[汽車之家 評測]  上一篇文章我們已經對這款北京汽車E系列的靜態(tài)部分有了初步的了解，今天就為大家?guī)�來這款E系列的動態(tài)評測,，移植了smartforfour的底盤,，開起來到底會是什么感覺呢,？以及它的性能還有油耗如何呢？在下面文章我們都會為您一一解答,。（下面簡稱北汽E系列）

● 動力配置與駕駛感受

　　北汽E系列采用了三菱的4A91S系列發(fā)動機,，這款發(fā)動機在國內比較常見，可靠皮實,。具備可變正時氣門,、正時鏈條和單缸獨立點火等技術，實際表現(xiàn)也不錯,，3000rpm以后油門會變得更加靈敏,。

　　整個車身整備質量不到1.1噸，胎寬也只有185mm,，配合手動擋日常駕駛起來顯得游刃有余。平時駕駛也完全可以把換擋時機延后至2500轉左右,，此時超個車什么的都不在話下,。如果你繼續(xù)踩下油門，當轉速處于3500轉左右,，他還可以給你提供推背感,，想想這車排量只有1.5L確實難能可貴。

　　匹配的5速手動變速箱表現(xiàn)一般,，入擋時手感微澀,，好在擋位很清晰，平時用起來挺順手,。擋把設計的有點小,，握起來有點像個玩具。另外,，我們這輛試駕是新車,，只有1000公里左右，所以可能和未出磨合期有點關系,。

　　北汽E系列的底盤調校由英國的米拉公司完成,，前麥弗遜后扭力梁的結構，非常扎實,。過坎時很清脆的“砰砰”兩下,，干脆利索，沒有多余的異響與震動,，有點像歐洲車的感覺,。較硬的避震會多少會對舒適性有一定影響，作為一款家用車,，避震調的這么硬可不是一件好事,，遇到爛路,，顛的后排親戚朋友都挺難受的也不是你想看到的吧。

　　在操控方面,，E系列的轉向助力偏沉,，不過好像與注重操控的車型沉的狀態(tài)不太一樣，屬于那種死氣沉沉的,，轉向時回彈力度很小,。不過偏沉的轉向在高速路上會有所幫助，150Km/h速度下也沒有發(fā)飄的感覺,，不過低速轉向時就需要用點力氣了,。

● 油耗測試　　

　　不到1.1噸的體重，1.5L排量,，手動擋,，這幾個因素集合到一起想開費油都是個技術活。結果不出所料,，負載一人,，開空調在市區(qū)內環(huán)路加擁堵路段（時速30Km/h）各占50%的情況下，北汽E跑出了7.27L/100km的成績,，考慮到擁堵路況比較多,，而且測試車還處于磨合期，這樣的油耗成績已經很滿意了,。磨合好日常使用可能會比這個成績還要低,，所以油耗方面北汽E是不用擔心的。