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變速箱待改進(jìn) 比亞迪速銳1.5T長期測試

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  [汽車之家 試駕體驗(yàn)]  渦輪增壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)雙離合變速箱的組合,,以及豐富的配置讓速銳一度成為了自主緊湊級(jí)車?yán)镒钜岁P(guān)注的車型,。而我們今年比亞迪速銳長測項(xiàng)目已經(jīng)告一段落,現(xiàn)在是時(shí)候給這款頗具爭議的產(chǎn)品蓋棺定論了,。以下這篇總結(jié),,則會(huì)通過參與此次長測項(xiàng)目的三位編輯的個(gè)人意見,對(duì)速銳進(jìn)行一個(gè)公正的評(píng)判,。

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張子儀編輯博客 郭驍編輯博客 李毅編輯博客

● 動(dòng)力匹配及油耗

比亞迪比亞迪速銳2012款 1.5TID 自動(dòng)豪華型

比亞迪比亞迪速銳2012款 1.5TID 自動(dòng)豪華型

  張子儀:如果分開來看速銳的動(dòng)力系統(tǒng),,1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)確實(shí)能夠代表當(dāng)前自主品牌先進(jìn)的技術(shù)水平。日常駕駛從1500-3500rpm都能夠提供充沛的動(dòng)力輸出,,小渦輪也不會(huì)帶來明顯的遲滯感,。至于那臺(tái)6速DCT雙離合變速箱,比亞迪還需要做很多工作,。當(dāng)車輛低速行駛時(shí),,變速箱的反應(yīng)有點(diǎn)像一個(gè)愣頭愣腦的新手,換擋前后時(shí)而抖動(dòng),、時(shí)而躥車,,你必須花上一段時(shí)間才能摸清它的秉性,然后去努力適應(yīng)它,。

  郭驍:1.5T的動(dòng)力對(duì)于這個(gè)級(jí)別的車型來說算是比較出色的了,,雙離合也是一套很有賣點(diǎn)的變速箱。不過比亞迪對(duì)于這兩者的匹配似乎做的還不夠細(xì)致,,駕駛中強(qiáng)烈頓挫感,、躥車等感覺還是很明顯的,雖然后經(jīng)升級(jí)有所改善,,但是效果一般,。至于油耗則沒有驚喜,保養(yǎng)之后城市擁堵路況一般油耗在8.5L/百公里左右,,如果是通暢郊區(qū)工況則可以降到7L/百公里以下,。

  李毅:1.5T直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)先進(jìn),不過渦輪介入時(shí)仍會(huì)有些突兀,,平順性一般,,另外高轉(zhuǎn)下噪音和震動(dòng)偏大,不過動(dòng)力在同級(jí)車中擁有一定優(yōu)勢,。那臺(tái)6速雙離合變速箱則是短板,。換擋速度慢,而且低速堵車時(shí)的換擋邏輯也很難讓人適應(yīng),,雖然升級(jí)變速箱程序之后有所改善,,不過換擋還是不順暢,相比之下我速銳更推薦手動(dòng)擋的,。油耗方面,,城市工況下基本在8.5L左右,我覺得不是特別理想,,不太合理的換擋邏輯也是造成這一后果的原因之一。

● 質(zhì)量可靠性

比亞迪比亞迪速銳2012款 1.5TID 自動(dòng)豪華型

  張子儀:當(dāng)然了,,對(duì)于任何汽車來說,,小毛病也都是不可避免的。例如這輛速銳的移動(dòng)電視功能就經(jīng)常無法正常開啟,,將整個(gè)多媒體系統(tǒng)重啟之后基本可以恢復(fù),。其次這輛速銳副駕駛座椅的安全帶傳感器也偶爾會(huì)出現(xiàn)問題,即使副駕沒有乘客時(shí)也會(huì)報(bào)警提示,熄火之后再次啟動(dòng)基本能解決這個(gè)問題,。其實(shí)以上這些小毛病幾乎都是與電子設(shè)備有關(guān)的,,希望比亞迪在豐富配置的同時(shí),也能夠保證這些電器元件的質(zhì)量,。

  郭驍:在可靠性方面,,雖然經(jīng)過了數(shù)月的接觸,不過對(duì)于一款新車來說這時(shí)間并不算長,。機(jī)械部件沒有發(fā)現(xiàn)什么明顯的問題,,但由于電子配置較多,因此這方面的可靠性還有提高空間,。比較常見的如電視經(jīng)常無信號(hào),,需要重啟后才能解決等等,雖不是大問題,,但頻繁出現(xiàn)也很讓人煩心,。

  李毅:至于大家所關(guān)心的質(zhì)量問題,我們?nèi)齻(gè)人的意見很統(tǒng)一,,除了多媒體系統(tǒng)偶爾出現(xiàn)暫時(shí)死機(jī)的現(xiàn)象之外,,機(jī)械部分整體的運(yùn)轉(zhuǎn)情況良好,唯一的問題是轉(zhuǎn)向機(jī)和前懸偶爾會(huì)有異響,。

● 底盤&懸架

比亞迪比亞迪速銳2012款 1.5TID 自動(dòng)豪華型

  張子儀:除了上面講到的動(dòng)力系統(tǒng)之外,,比亞迪在底盤調(diào)校上還需要下一些功夫。速銳的前后懸架采用了常規(guī)的前麥弗遜,、后扭力梁式結(jié)構(gòu),,整體調(diào)校偏舒適,但底盤欠缺整體感,,尤其是在過減速帶或者顛簸路面的時(shí)候,,松散的懸架容易給人留下不好的印象。電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向能夠根據(jù)車速的快慢自動(dòng)調(diào)節(jié)回饋力度,,讓駕駛變得更為輕松,。

  郭驍:速銳的底盤、懸架方面的調(diào)校還是可以讓人滿意的,,日常駕駛還是比較舒服的,,畢竟不足十萬的售價(jià),速銳的表現(xiàn)還不錯(cuò),。但是后懸在過減速帶或顛簸路面時(shí)會(huì)顯得有些松散,。

  李毅:底盤算是同級(jí)別的平均水準(zhǔn),懸架偏軟,,略松散但并沒有過于單薄的感覺,,日常開還是挺舒服的,。至于轉(zhuǎn)向系統(tǒng),也是中規(guī)中矩,,手感輕,,指向模糊,適合日常用,,駕駛樂趣談不上,。值得一提的是,高配車型上ESC電子穩(wěn)定程序的加入提供了更高的主動(dòng)安全性,。

● 保養(yǎng)/售后服務(wù)

比亞迪比亞迪速銳2012款 1.5TID 自動(dòng)豪華型

  張子儀:在速銳第二次保養(yǎng)的時(shí)候,,比亞迪4S店售后服務(wù)人員的態(tài)度給我留下了比較深刻的印象,從頭至尾都給人親切的感覺,,而且后期還有電話回訪,,可謂細(xì)致周到。不過在價(jià)格方面,,速銳相比同價(jià)位對(duì)手可沒有優(yōu)勢,,更換機(jī)油三濾,外加一瓶燃油清凈劑,,總共花費(fèi)735元,,不算便宜。

  郭驍:一直以來售后服務(wù)都是自主品牌的軟肋,,從我們保養(yǎng)的情況來看,,比亞迪在售后服務(wù)方面的工作還算不錯(cuò),一些流程與主流合資品牌并無差異,,但個(gè)別細(xì)節(jié)有待提高,。如進(jìn)門無人指引、保養(yǎng)過后未洗車等等,。

  李毅:由于兩次保養(yǎng)我都沒有參與,,因此這個(gè)項(xiàng)目我就不做評(píng)價(jià)了。

● 空間舒適性

比亞迪比亞迪速銳2012款 1.5TID 自動(dòng)豪華型比亞迪比亞迪速銳2012款 1.5TID 自動(dòng)豪華型

  張子儀:速銳的乘坐空間和后備廂空間我認(rèn)為已經(jīng)稱得上相當(dāng)寬敞了,,完全可以滿足我的日常使用需求,。對(duì)于皮革座椅的舒適性我也基本滿意,填充物柔軟,,長時(shí)間乘坐也不會(huì)覺得累,,如果車內(nèi)的味道能再小點(diǎn)就好了。不過速銳中控臺(tái)部分的儲(chǔ)物格并不多,,上車之后手機(jī)和錢包沒地方放,,有點(diǎn)不方便。

  郭驍:作為家用來說空間絕對(duì)是夠用了,,舒適性也還不錯(cuò),,絕對(duì)對(duì)得起不足10萬的售價(jià)。

  李毅:座椅和空間算是速銳的長項(xiàng),,座椅也足夠舒適,,就是淺色真皮不太耐臟。后備廂容積也是很充裕,,遺憾的是后排不能放倒,,空間拓展能力一般。至于車內(nèi)儲(chǔ)物空間的設(shè)計(jì),,不算特別多,,但也基本夠用。

● 配置便利性

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  張子儀:速銳的配置豐富向來都是大家公認(rèn)的,,不過這些配置對(duì)我來說最常用的還是USB,、導(dǎo)航和倒車影像(包括右側(cè)的影像),其它的配置有或者沒有對(duì)于我來說并沒有什么影響,。至于遙控技術(shù),,它的娛樂成分遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于實(shí)用性,偶爾可以為身邊的人帶來歡樂,,挺不錯(cuò)的,。

  郭驍:配置高是比亞迪一直以來的特點(diǎn),速銳的配置更是格外的高,,便捷性是值得肯定的,。不過包括遙控駕駛等在內(nèi)的功能使用幾率并不大,更多的是作為一個(gè)搶眼賣點(diǎn)出現(xiàn),。

  李毅:速銳的配置很高是沒錯(cuò),,但是有多少是日常用得上的呢?來數(shù)一數(shù)吧,,自動(dòng)大燈,,導(dǎo)航和倒車影像算是還比較實(shí)用,但是像車載電視,、遙控駕駛以及液晶儀表實(shí)在是花哨多于實(shí)際,,要我說,還不如給北方用戶準(zhǔn)備個(gè)座椅加熱來得貼心,。

  結(jié)語:

  作為我們今年的第一個(gè)長測車項(xiàng)目,,由于經(jīng)驗(yàn)不足以及試駕車臨時(shí)牌照的問題,整個(gè)的項(xiàng)目執(zhí)行也遇到了不少的困難,,這也一度打亂了文章更新的節(jié)奏,,對(duì)此我們深表歉意。

  幸好,,在長時(shí)間接觸之后,,我們對(duì)于速銳這款自主品牌里的“風(fēng)云人物”也有了一個(gè)比較清晰且深入的認(rèn)識(shí),。渦輪直噴發(fā)動(dòng)機(jī)提供了充足的動(dòng)力;空間寬敞舒適,,內(nèi)飾做工讓人滿意,,還有一大堆讓人眼花繚亂的電子配置,這些都是它的優(yōu)勢所在,,總的來說,,速銳身上賣點(diǎn)很多,但還不是一款很成熟的產(chǎn)品,。

  這個(gè)不成熟,,說的就是它所搭載的那臺(tái)6速DCT雙離合變速箱。這臺(tái)雙離合變速箱看似高端洋氣上檔次,,但實(shí)際的表現(xiàn)卻很難讓人滿意,,低速換擋邏輯讓人糾結(jié),最終油耗也并不低,,而且其可靠性也還有待時(shí)間的檢驗(yàn),,還不如老老實(shí)實(shí)接著用4AT。所幸,,速銳依舊延續(xù)了比亞迪車型一貫價(jià)格低量又足的優(yōu)點(diǎn),,低配的手動(dòng)擋車型性價(jià)比很高,相比之下更值得推薦,。(文:汽車之家 張子儀 郭驍 李毅)

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    評(píng)測編輯-梁�,。�

    先不討論產(chǎn)品如何,只憑比亞迪這種敢想敢做的創(chuàng)新精神我覺得就已經(jīng)值得肯定了,,算是自主品牌向高科技汽車產(chǎn)品發(fā)展的領(lǐng)路人,,其意義遠(yuǎn)大于產(chǎn)品本身。如果回歸到產(chǎn)品上,,首款國產(chǎn)1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)+雙離合變速箱的表現(xiàn)可能并不能讓所有人滿意,,不過對(duì)于日常使用還是能比較稱職的,加上豐富的配置,,合理的售價(jià),,還是個(gè)很有性價(jià)比的產(chǎn)品,現(xiàn)在唯一需要考察的就是產(chǎn)品的耐久度,。

    評(píng)測編輯-胡正暘:

    截至到目前,,這是我們測試過的百公里加速成績最好的自主品牌車型,1.5T加雙離合的搭配效果顯著,,先不聊這套東西怎么來的,,它只賣幾萬塊錢,有這樣的廠家在,,合資車企才有可能認(rèn)真思考定價(jià)策略,。1分扣在整體工藝水平上,沒看見進(jìn)步,。

    評(píng)測編輯-羅浩:

    速銳代表了當(dāng)今自主品牌的高水準(zhǔn),,1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力表現(xiàn)出色,豐富的配置延續(xù)一貫的高性價(jià)比特點(diǎn),,新開發(fā)的遙控泊車功能很新穎,,唯一的不足是雙離合變速箱的換擋邏輯有待完善。

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