舒適性是這個(gè)級別車型所重點(diǎn)強(qiáng)調(diào)的,，我們可以將它大致分為三類,，一類是空間，因?yàn)榭臻g是舒適性的必要保證,；第二類是座椅等硬件提供的舒適性,；第三類是噪音的控制。

　　XTS軸距2837mm,，身高177cm的體驗(yàn)者在前排頭部有四指的空間,，在后排腿部空間在兩​拳以上，頭部保持了四指的空間,。坐在副駕駛的后面，視覺感受寬敞,。

　　后排中間位置地板凸起較高,，但是由于腳下空間充裕，所以對乘坐的影響算不上大,，唯一的缺憾是后排中間位置沒有頭枕,。

　　美系車一直很注重座椅的舒適性，XTS也同樣,。前排座椅不僅寬大,，而且填充厚實(shí)，座椅對于肩部的支撐到位,，長時(shí)間駕駛也不會有產(chǎn)生肩背部酸痛,。重點(diǎn)是它的坐墊很長,，我身高190cm，坐在上面大腿也不會有空的感覺,，而且坐墊長度可以調(diào)節(jié),。

　　前排中央扶手高度和寬度都合適，且轉(zhuǎn)向中不會碰到右臂,。前排帶有座椅加熱和通風(fēng)功能,，座椅加熱的時(shí)間大概在1分鐘左右；座椅通風(fēng)的效果明顯,，只不過能略微感覺到些震動,。

　　高配車型后排同樣帶有加熱，加熱時(shí)間同樣在1分鐘,。為了迎合國人對于后排配置的需求,，設(shè)計(jì)師們?yōu)閄TS后排加裝了娛樂系統(tǒng)，該系統(tǒng)可播放藍(lán)光DVD,，使用8英寸液晶屏,，中央扶手也增加了控制面板，頂配車型后排的檔次很高,，相信在后排乘坐的不論客戶還是丈母娘都不會有抱怨,。

　　​后排還有一項(xiàng)頗為實(shí)用的配置：220V 150W電源接口。它可以直接與用電器相連接,，相當(dāng)方便,。

　　XTS全系標(biāo)配BOSE音響，共14只揚(yáng)聲器,，并使用了ANC主動降噪功能,。車內(nèi)用作噪音采集的麥克風(fēng)會實(shí)時(shí)采集車內(nèi)噪音，并發(fā)出與噪音頻譜相反的音頻與之抗衡,。除此之外,，XTS還使用了夾層側(cè)車窗，通常只有豪華車才會將夾層玻璃使用到側(cè)窗上,，可見XTS實(shí)在之處,；另外三圈完整的車門密封條，目的自然也是隔絕噪音,。在車內(nèi)實(shí)際的噪音感受確實(shí)也理想,。

主/被動安全：

　　凱迪拉克配備了一套主動安全系統(tǒng)，不過這套系統(tǒng)并不會主動做出動作進(jìn)行干預(yù),，只會發(fā)出報(bào)警,，給予駕駛者提示。

　　提示方式很直接,，除了聲音報(bào)警外,，駕駛員的座椅也會發(fā)出震動,，尤其對于犯困打瞌睡的駕駛者提示作用相當(dāng)明顯。XTS全系標(biāo)配了主副駕駛膝部氣囊,，被動安全有亮點(diǎn),。

　　廠家在技術(shù)說明會上的外觀介紹中提及了一個(gè)概念，叫“短前懸長后懸”也就是A柱前移,，C柱后移,；這樣設(shè)計(jì)的好處是增加車身緊湊感，同時(shí)還能有效的擴(kuò)大后備廂容積,。XTS后排座椅可以按比例放倒,，在這個(gè)級別中這個(gè)功能并不常見，作為公私兼用的車相當(dāng)實(shí)用,。