[汽車(chē)之家 評(píng)測(cè)]  對(duì)于凱迪拉克來(lái)說(shuō)XTS是今年最重要的一款車(chē)，它登臺(tái)的目的很簡(jiǎn)單,，就是要撬動(dòng)奧迪A6L,、寶馬5系和奔馳E級(jí)。同時(shí),，它也肩負(fù)著振興國(guó)內(nèi)凱迪拉克市場(chǎng)的責(zé)任,。

　　一件事的成與敗，絕大多數(shù)都是由內(nèi)因和外因共同促成的,，內(nèi)因自然是本身的實(shí)力,，外因則是對(duì)手們的表現(xiàn)，我們先從內(nèi)因說(shuō)起,。

試駕車(chē)型：XTS 28T（2.0T）領(lǐng)先型,，售價(jià)：46.99萬(wàn)元

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『2.0T車(chē)型中網(wǎng)（左）3.6L車(chē)型（右）』

　　血統(tǒng)純正的美國(guó)車(chē)與生俱來(lái)就有一種莫名的吸引力，也可以將其稱(chēng)之為個(gè)性,。最淺層的表現(xiàn)就是其獨(dú)特的外觀設(shè)計(jì),，凱迪拉克標(biāo)志性的豎排式大燈和尾燈都依然被沿用,，這是品牌自始至終都不變的傳統(tǒng)元素，整體的視覺(jué)感受可以得到高分,。

　　如果站在車(chē)前細(xì)細(xì)品味,，我們能感受到凱迪拉克設(shè)計(jì)思路的轉(zhuǎn)變。早年間這個(gè)品牌一直將“鉆石切割”的理念作為外觀設(shè)計(jì)的主線(xiàn),，這個(gè)靈感源自于F117隱身戰(zhàn)斗機(jī),，視覺(jué)感受相當(dāng)鋒利，但是在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)中,，消費(fèi)者對(duì)這種橫平豎直的線(xiàn)條似乎并不是很買(mǎi)賬。此次凱迪拉克XTS改變了設(shè)計(jì)主線(xiàn),，將一部分線(xiàn)條圓潤(rùn)化,，使得它看起來(lái)不再那么尖銳，營(yíng)造出飽滿(mǎn)的視覺(jué)感受,，這樣根據(jù)消費(fèi)者需求的轉(zhuǎn)變顯然是有誠(chéng)意的,。

　　與那三個(gè)傳統(tǒng)陣營(yíng)中的競(jìng)品相比凱迪拉克XTS時(shí)尚氣息明顯更濃郁，在路上也比對(duì)手要更引人注目,。凱迪拉克XTS的設(shè)計(jì)語(yǔ)言和德國(guó)朋友的產(chǎn)品呈現(xiàn)迥異的風(fēng)格,，奧迪A6L、寶馬5系和奔馳E級(jí)都主打“商務(wù)行政”,。尤其是奧迪A6L,，很準(zhǔn)確的詮釋了目前我們對(duì)“商務(wù)行政”理解，穩(wěn)重是第一要素,，駕駛它們似乎一定繃著臉,；而凱迪拉克XTS更多的在傳達(dá)豪華和運(yùn)動(dòng)，與對(duì)手的定位有所不同,。

　　其實(shí)一輛車(chē)就像是一張名片,，它與主人的氣質(zhì)是相貼切的。XTS傳遞給我們的是一張略顯張揚(yáng),、現(xiàn)代的名片,，它將用戶(hù)群體定位在年齡30-45歲年齡段，以自駕為主的精英,。這也是個(gè)趨勢(shì),，目前多數(shù)的用戶(hù)都是自駕，只有為數(shù)不多的人有專(zhuān)職司機(jī),，自己坐在后排,，而這類(lèi)人的座駕大多是公司或機(jī)關(guān)給配備的奧迪A6L，不茍言笑是他們統(tǒng)一的名片,，似乎失去了自我,�,！　�

　　​19寸拋光輪轂視覺(jué)感受相當(dāng)搶眼，同級(jí)別中它的尺寸足以讓對(duì)手臉紅,。XTS使用固特異輪胎,，尺寸為245/45 R19。

　　坐在凱迪拉克XTS的駕駛席上,，最深切的感受是美式豪華,，這是凱迪拉克很擅長(zhǎng)的。它并非使用了什么珍貴木材,，只是通過(guò)線(xiàn)條的組合,，使得氛圍和“刻板”的德國(guó)人設(shè)計(jì)出來(lái)的截然不同。

　　內(nèi)飾使用了金屬飾條和木紋飾板,，通過(guò)不同的質(zhì)地營(yíng)造出了豐富的層次感,。另外中控臺(tái)、車(chē)門(mén)內(nèi)側(cè),、扶手箱以及中控臺(tái)底部側(cè)面這個(gè)容易忽略的地方,，都采用了真皮覆蓋，強(qiáng)化了細(xì)節(jié)的重要性,。

　　試駕當(dāng)天并無(wú)強(qiáng)光,，不過(guò)前風(fēng)擋玻璃上反射的中控臺(tái)倒影有些明顯，眼前一片虛影,，我們建議設(shè)計(jì)師能優(yōu)化下皮革的表面,，盡量減少反光。

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　　方向盤(pán)同樣采用真皮包裹,，試駕的頂配車(chē)型帶有方向盤(pán)加熱和四向電動(dòng)調(diào)節(jié),，兼顧舒適性和便利性，方向盤(pán)尺寸與同級(jí)別德系對(duì)手相比偏大,。

​　　兩個(gè)排量的頂配車(chē)型帶有HUD抬頭顯示,，這是個(gè)相當(dāng)實(shí)用的功能，可以將車(chē)速,、音樂(lè)和導(dǎo)航等信息投影到玻璃上,，視線(xiàn)始終不用離開(kāi)正前方，降低了因視線(xiàn)偏移而發(fā)生事故的概率,。

　　在實(shí)用性方面XTS有獨(dú)到的地方,，我不止一次的開(kāi)過(guò)奧迪A6L、寶馬5系和奔馳E級(jí),，它們都有一個(gè)通病,，就是前排沒(méi)處放手機(jī)，通常杯架充當(dāng)了收納手機(jī)和錢(qián)包的儲(chǔ)物盒。XTS就不存在這種尷尬的問(wèn)題,，中控臺(tái)控制面板可向上翻起,，此時(shí)出現(xiàn)了一個(gè)隱藏的儲(chǔ)物盒，放錢(qián)包正合適,！里面還帶有USB接口,，特別方便。