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當(dāng)前位置:首頁 試駕評測 試駕體驗 正文

欲后發(fā)制人 試駕國產(chǎn)奧迪Q3 40 TFSI

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  [汽車之家 原創(chuàng)試駕]  2012年3月,華晨寶馬X1上市后,,相信不少人心里都嘀咕著國產(chǎn)奧迪Q3很快就會到來�,?�奧迪這次的反應(yīng)卻出人意料的慢,,直到去年7月底才推出進(jìn)口奧迪Q3,。如今國產(chǎn)奧迪Q3上市,華晨寶馬X1早已在五個月前就進(jìn)行了小改款,。盡管如此,,在國內(nèi)的豪華車市場,奧迪和寶馬就像足球場上的巴薩和皇馬,,無論在任何時候,,每一次對決從來不會缺少話題�,!耙恢Κ毿悴皇谴骸�,,隨著國產(chǎn)奧迪Q3的到來,高端緊湊型SUV市場終于迎來新的時代,。

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  之前我們已經(jīng)對國產(chǎn)奧迪Q3 35 TFSI進(jìn)行了測試,,感興趣的朋友不妨點擊查看。而這次我們試駕的車型是40 TFSI,,作為頂配的它售價為42.88萬元,,除了擁有更豐富的配置,同時也是上市六款車型里唯一的高功率版,。

■ 國產(chǎn)奧迪Q3的誕生歷程

  在2007年的上海車展上,,奧迪全球首發(fā)了奧迪Cross Coupe quattro概念車,它就是奧迪Q3的原型車,。當(dāng)時國內(nèi)消費者對“高檔緊湊型SUV”的概念十分陌生,,后來隨著消費觀念的轉(zhuǎn)變和成熟,SUV市場的發(fā)展呈現(xiàn)井噴之勢,。2010年,,奧迪Q3的本土化正式啟動。


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奧迪一汽-大眾奧迪奧迪Q32013款 40 TFSI quattro 豪華型 

  2011年,,奧迪Cross Coupe quattro概念車的量產(chǎn)版奧迪Q3正式在上海車展全球首發(fā),當(dāng)年10月我們即對進(jìn)口奧迪Q3進(jìn)行了試駕體驗,。2012年7月底,,進(jìn)口奧迪Q3在國內(nèi)正式上市,售價為37.7萬-47.9萬,�,?紤]到當(dāng)時寶馬X1已經(jīng)實現(xiàn)國產(chǎn),大家都知道進(jìn)口版本只是國產(chǎn)奧迪Q3登場前的“開胃菜”,。2012年廣州車展上,,國產(chǎn)奧迪Q3千呼萬喚始出來,也預(yù)示著一場關(guān)于高端緊湊型SUV市場爭奪的大戲即將拉開,。

■ 國產(chǎn)奧迪Q3外觀內(nèi)飾介紹及中國專屬

  作為奧迪Q家族里最為年輕的一員,,它原汁原味保留了Cross Coupe quattro概念車的設(shè)計,寬大低矮的車身比例以及Coupe風(fēng)格的車頂弧線讓整車看上去富有活力,。

奧迪一汽-大眾奧迪奧迪Q32013款 40 TFSI quattro 豪華型

奧迪一汽-大眾奧迪奧迪Q32013款 40 TFSI quattro 豪華型

奧迪一汽-大眾奧迪奧迪Q32013款 40 TFSI quattro 豪華型

奧迪一汽-大眾奧迪奧迪Q32013款 40 TFSI quattro 豪華型

  國產(chǎn)奧迪Q3的外觀設(shè)計與進(jìn)口版本相差甚微,,把它們倆放在一起完全可以玩一個找茬游戲,。仔細(xì)一看,,才發(fā)現(xiàn)國產(chǎn)奧迪Q3對前后包圍的下沿進(jìn)行了調(diào)整,將進(jìn)口版本上的黑色護(hù)板改為與車身同色設(shè)計,。另外,,尾部“一汽奧迪”的標(biāo)識亮明了它國產(chǎn)的身份。

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車身尺寸對比
車身尺寸/車型國產(chǎn)奧迪Q3進(jìn)口奧迪Q3華晨寶馬X1
長度(mm)438543854477
寬度(mm)183118311798
高度(mm)160816081577
軸距(mm)260326032760

  國產(chǎn)奧迪Q3的長寬高為4385×1831×1608(mm),,軸距為2603mm,參數(shù)與進(jìn)口版本一樣,。與主要競爭對手寶馬X1相比,,它的長度和軸距分別少了92mm、157mm,,寬度和高度則分別多了33mm,、31mm�,?吹竭@個軸距的比較,,相信大家心里會為它的空間表現(xiàn)糾結(jié)一下,這個我們在后面有體驗,。

奧迪一汽-大眾奧迪奧迪Q32013款 40 TFSI quattro 豪華型

奧迪一汽-大眾奧迪奧迪Q32013款 40 TFSI quattro 豪華型

奧迪一汽-大眾奧迪奧迪Q32013款 40 TFSI quattro 豪華型

  它的內(nèi)飾同樣沿用進(jìn)口版本的設(shè)計,,這是意料之中的事情。對大家來說,,只要用料以及做工有保證,,用更低的價格擁有進(jìn)口車的品質(zhì),何樂而不為,。從我們的體驗來看,,國產(chǎn)奧迪Q3無論裝配工藝還是按鍵/旋鈕的觸感都保持了與進(jìn)口版本相當(dāng)?shù)乃疁?zhǔn)。

奧迪一汽-大眾奧迪奧迪Q32013款 40 TFSI quattro 豪華型

  我們很欣喜看到國產(chǎn)奧迪Q3針對國人的用車和駕駛習(xí)慣在配置功能上做出了一些特別的設(shè)計,,例如對喇叭的使用壽命進(jìn)行延長,;座椅的中央填入更為柔軟的泡沫材料,并且增大加熱的面積,;后排座椅采用L形頭枕等,。這些細(xì)節(jié)上的優(yōu)化某種程度上拉近與中國消費者的距離。我們在前期的試駕文章里已經(jīng)做了詳細(xì)介紹,大家不妨點擊查看,。

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  • 奧迪Q3 2019款 40 TFSI quattro 時尚動感型 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    7.56 34.49 7.00
    測試文章:再見昨日 測試全新一代奧迪Q3 40 TFSI
    評測編輯-洪冰清:

    全新Q3以嶄新的面貌示人,,而且取得了不錯的測試成績,,但是目前來看價格有些高了,如果能有不錯的市場優(yōu)惠應(yīng)該會更吸引人,。

    評測編輯-王澤石:

    全新Q3來了一次全方位的進(jìn)化,,總算跟上了時代的步伐,漂亮的測試成績說明它有一副好底子,,良好的駕駛質(zhì)感證明它不僅僅能跑得快,、剎得穩(wěn),同時也沒有忘了自己是一輛奧迪,。

    評測編輯-于晗:

    新Q3很多都變了,,但動力總成還是熟悉的,。所以駕駛部分并沒有給人帶來驚喜,然而這并不是什么壞事,。在X1變前驅(qū),,GLA向來沒起色的當(dāng)今,Q3的這種傳承反而顯得很正統(tǒng),,也符合奧迪的特點,。

  • 奧迪Q3 2013款 35 TFSI quattro 舒適型 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    7.83 39.43 9.60
    測試文章:讓X1不再寂寞!國產(chǎn)Q3 35 TFSI性能測試
    評測編輯-梁�,。�

    我們很高興的看到國產(chǎn)Q3和進(jìn)口Q3之間并沒有太大的差異,,沒有因為國產(chǎn)化而降低了品質(zhì),性能表現(xiàn)上也能勝任幾乎所有日常用車的需求,,而這些正是國產(chǎn)Q3與國產(chǎn)寶馬X1抗衡的籌碼,。

    評測編輯-胡正暘:

    X1目前已經(jīng)推出了手動版本,進(jìn)一步拉低價格,,Q3想取得更好的銷售成績,,短時間內(nèi)有難度。他們需要做的事情不少,,比較重要的有:控制好終端售價,。

    評測編輯-羅浩:

    國產(chǎn)Q3終于來了,在整體品質(zhì)相比進(jìn)口車型沒有下降的前提下,,它的價格絕對算是厚道的,。所以,寶馬X1在豪華緊湊型SUV市場一家獨大的局面將不復(fù)存在,,Q3想要復(fù)制大哥Q5的成功也沒太大難度,,只希望上市之后加價提車的情況不要太嚴(yán)重了。

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奧迪Q3 2013款 40 TFSI quattro 豪華型

指導(dǎo)價:42.88萬
級別:緊湊型SUV
發(fā)動機:2.0T 200馬力...
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