制動性能對比

● 昂科拉

　　相對于加速性能，制動系統(tǒng)的好壞對于消費者而言無疑更加重要,。昂科拉制動踏板的腳感回饋細膩,，四條215mm的輪胎對于它的車身尺寸而言應(yīng)該是綽綽有余了,，初段制動力下探很充足，但ABS介入之后略顯疲軟,，最終41.62米的成績并不能讓人滿意,。考慮到進行測試時,，昂科拉還是一臺里程數(shù)只有幾十公里的純新車,，輪胎尚未磨合，這應(yīng)該是造成成績不佳的一大原因,。

● 逍客

　　逍客在制動測試中取得了39.62米的好成績,，表現(xiàn)相當(dāng)不錯，四條普利司通動力俠輪胎表現(xiàn)可圈可點,，215mm的胎寬提供了不錯的抓地力,，只是前懸架末段的支撐一般。另外,，逍客在多次測試中成績也很穩(wěn)定,，最終排名第二，值得肯定,。

● 勁炫

　　勁炫在制動測試中表現(xiàn)再次讓人失望,，匹配的鄧祿普SP Sport 270系列輪胎是一款典型的轎車輪胎，偏硬朗的懸架很好控制了車身的姿態(tài),，不過剎車系統(tǒng)提供的制動力似乎并不充分,，全力制動時感覺輪胎還有余力，而且全力制動時還會伴隨一定車身跑偏的情況,。最終42.55米的平均成績沒有驚喜,，與幾位對手存在一定差距。

● ix35

　　40.72米的成績算是這級別的標準水平,。ix35所匹配的錦湖輪胎胎寬為225mm,，要比前幾個對手大一些，這在制動測試中也發(fā)揮了重要的作用,，緊致的制動踏板也很討人喜歡,。最終成績依然很符合ix35中庸的性格，不功不過,，你也找不出太多的問題,，這也是它上市以來一直暢銷的法寶。另外,，考慮到它輪胎的磨損情況,，這樣的表現(xiàn)也值得我們鼓勵。

● 3008

　　3008在制動測試中再次展現(xiàn)出不俗的實力,，全力制動時前懸架的支撐有些欠缺,，點頭情況是五款車中最明顯的,，不過四條胎寬225mm的米其林博悅輪胎相當(dāng)給力，提供了充沛的抓地力,，39.24米的平均成績再次位列第一,，對了，忘了說了,，3008是這五款車中體重最大的一位,。

　　小結(jié)：制動性能對比中，3008再次拿下頭名,，四條米其林輪胎出色的抓地力是它獲勝的關(guān)鍵,，逍客的表現(xiàn)同樣值得稱贊，和3008差距很小,，同處于第一集團,。ix35繼續(xù)著中庸的表現(xiàn)，位列點,，而昂科拉由于輪胎尚未磨合,，導(dǎo)致成績失常，排名第四還可以勉強接受,，而勁炫的制動成績再次讓人失望,，無奈墊底。