制動(dòng)性能對(duì)比

● 昂科拉

　　相對(duì)于加速性能,，制動(dòng)系統(tǒng)的好壞對(duì)于消費(fèi)者而言無疑更加重要,。昂科拉制動(dòng)踏板的腳感回饋細(xì)膩,，四條215mm的輪胎對(duì)于它的車身尺寸而言應(yīng)該是綽綽有余了，初段制動(dòng)力下探很充足,，但ABS介入之后略顯疲軟,，最終41.62米的成績并不能讓人滿意�,？紤]到進(jìn)行測試時(shí),，昂科拉還是一臺(tái)里程數(shù)只有幾十公里的純新車,，輪胎尚未磨合，這應(yīng)該是造成成績不佳的一大原因,。

● 逍客

　　逍客在制動(dòng)測試中取得了39.62米的好成績,，表現(xiàn)相當(dāng)不錯(cuò)，四條普利司通動(dòng)力俠輪胎表現(xiàn)可圈可點(diǎn),，215mm的胎寬提供了不錯(cuò)的抓地力,，只是前懸架末段的支撐一般。另外,，逍客在多次測試中成績也很穩(wěn)定,，最終排名第二，值得肯定,。

● 勁炫

　　勁炫在制動(dòng)測試中表現(xiàn)再次讓人失望,，匹配的鄧祿普SP Sport 270系列輪胎是一款典型的轎車輪胎，偏硬朗的懸架很好控制了車身的姿態(tài),，不過剎車系統(tǒng)提供的制動(dòng)力似乎并不充分,，全力制動(dòng)時(shí)感覺輪胎還有余力，而且全力制動(dòng)時(shí)還會(huì)伴隨一定車身跑偏的情況,。最終42.55米的平均成績沒有驚喜,，與幾位對(duì)手存在一定差距。

● ix35

　　40.72米的成績算是這級(jí)別的標(biāo)準(zhǔn)水平,。ix35所匹配的錦湖輪胎胎寬為225mm,，要比前幾個(gè)對(duì)手大一些，這在制動(dòng)測試中也發(fā)揮了重要的作用,，緊致的制動(dòng)踏板也很討人喜歡,。最終成績依然很符合ix35中庸的性格，不功不過,，你也找不出太多的問題,，這也是它上市以來一直暢銷的法寶。另外,，考慮到它輪胎的磨損情況，這樣的表現(xiàn)也值得我們鼓勵(lì),。

● 3008

　　3008在制動(dòng)測試中再次展現(xiàn)出不俗的實(shí)力,，全力制動(dòng)時(shí)前懸架的支撐有些欠缺，點(diǎn)頭情況是五款車中最明顯的,，不過四條胎寬225mm的米其林博悅輪胎相當(dāng)給力,，提供了充沛的抓地力，39.24米的平均成績?cè)俅挝涣械谝�,，�?duì)了,，忘了說了,，3008是這五款車中體重最大的一位。

　　小結(jié)：制動(dòng)性能對(duì)比中,，3008再次拿下頭名,，四條米其林輪胎出色的抓地力是它獲勝的關(guān)鍵，逍客的表現(xiàn)同樣值得稱贊,，和3008差距很小,，同處于第一集團(tuán)。ix35繼續(xù)著中庸的表現(xiàn),，位列點(diǎn),，而昂科拉由于輪胎尚未磨合，導(dǎo)致成績失常,，排名第四還可以勉強(qiáng)接受,，而勁炫的制動(dòng)成績?cè)俅巫屓耸�望，無奈墊底,。