比拼性價(jià)比 5款15-20萬入門合資SUV橫評(píng)
駕駛感受：
● 昂科拉
■ 精致有活力,，就是年輕
昂科拉是一款表里如一的車,，開起來就和外形一樣動(dòng)感而充滿活力。它的整體感是五款車中做得最好的,，無論是轉(zhuǎn)向的質(zhì)感,、懸架的調(diào)校以及油門剎車踏板的回饋都能很舒服的融為一體，整體運(yùn)動(dòng)的風(fēng)格非常的統(tǒng)一,，開起來輕快活潑也不失穩(wěn)重,，加上本來就精致豪華的內(nèi)飾氛圍，所營造出的高檔質(zhì)感很容易讓人怦然心動(dòng),。
升級(jí)之后的S6變速箱,，換擋變得更平順了，日常駕駛對(duì)擋位選擇的邏輯也更清晰,，日常開已經(jīng)挑不出太大的問題,，只不過全力踩下油門時(shí),，它的反射弧還是偏長了些，相比起來,，響應(yīng)速度比ix35和3008的6AT稍慢,。另外，S6變速箱寬泛的齒比在巡航時(shí)能將發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速維持在一個(gè)很低的水平上,，搭配小排量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)更有助于降低油耗,。
至于舒適性，昂科拉懸架屬于偏硬朗的類型,，彈簧提供了足夠的支撐,，減震器阻尼也比較強(qiáng)，路感是5款車中最好的,，但懸架初段依然提供了不錯(cuò)的舒適性,，能從容的應(yīng)付鋪裝路面，經(jīng)過一些長波的起伏拋離感很輕微,。前懸架對(duì)于減速坎一類的顛簸處理得干脆利落,，但由于后軸依然是非獨(dú)立懸架，經(jīng)過顛簸時(shí)仍會(huì)將沖擊直接的傳遞給后排乘客,，舒適性受到一定的影響,。
● 逍客
■ 專為女性和家庭用戶準(zhǔn)備，實(shí)用主義者的選擇
逍客的油門和剎車調(diào)校還是傳統(tǒng)日系的風(fēng)格,，輕便好用,，很容易上手。CVT變速箱和2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)配合默契,，平順性無可挑剔,，只是開起來確實(shí)少了些激情。好在發(fā)動(dòng)機(jī)低扭不錯(cuò),，不需要拉高轉(zhuǎn)速就能獲得不錯(cuò)的動(dòng)力,，當(dāng)你需要超車的時(shí)候，動(dòng)力不會(huì)出現(xiàn)捉襟見肘的情況,，這樣也更有利于降低油耗,。
如果你以為逍客也像軒逸和騏達(dá)那樣是純舒適的取向，那就小看它了,。所謂跨界SUV,，就是將轎車的操控性和SUV的通過性有機(jī)的糅為一體，作為最早提出這個(gè)概念的車型,，逍客對(duì)于跨界概念的拿捏自然恰到好處,。
逍客的底盤和懸架依舊足夠舒適，但運(yùn)動(dòng)性也沒有被忽略。首先,，逍客的轉(zhuǎn)向很討人喜歡,，助力輕巧不過指向很準(zhǔn)，車頭的響應(yīng)也很快,，唯一不足的就是方向盤手感顯得有些廉價(jià),。懸架則是輕柔中帶著韌勁兒，并不像昂科拉那樣的緊致,，但Q彈懸架能在彎中提供不錯(cuò)的支撐,，而且懸架的初段更軟，對(duì)于一些鋪裝路面的小顛簸過濾得很充分,。但應(yīng)付減速帶就有些力不從心了,，由于減震器對(duì)于彈簧的回彈限制得不夠，顛簸的感覺比昂科拉更強(qiáng),。
● 勁炫
■ 底盤扎實(shí),，操控中庸
同樣是CVT變速箱+2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)的組合，勁炫開起來的感覺和逍客類似,，區(qū)別之處在于它整體的調(diào)校比逍客要木訥一些,。如果要找出這其中的原因，動(dòng)力性能偏弱是一部分原因,，更主要是勁炫油門的響應(yīng)并不像逍客那么直接,。另外，勁炫的轉(zhuǎn)向也是純家用轎車的風(fēng)格,，溫溫吞吞且略顯模糊,，轉(zhuǎn)向時(shí)車頭的反應(yīng)也有些遲鈍，與人的交流做得不夠好,，和勁炫一副犀利的造型完全聯(lián)系不到一塊,。不過，制動(dòng)踏板的調(diào)校倒是給人驚喜,，緊致且沒有虛位,，制動(dòng)力的釋放也很線性。
勁炫在轉(zhuǎn)向和油門的調(diào)校上給人的感覺并不太好,，所幸在懸架調(diào)校上還保留著三菱一貫的傳統(tǒng)，前麥弗遜后多連桿結(jié)構(gòu)可以在運(yùn)動(dòng)和舒適之間找到良好的平衡,。整體感很強(qiáng),，處理顛簸的時(shí)候顯得很干脆，過減速坎時(shí),，顛簸雖然也會(huì)比較直接的傳遞到車內(nèi),，但并不會(huì)像昂科拉和逍客那么生硬。其實(shí)勁炫開著并沒有什么明顯的硬傷，如果轉(zhuǎn)向的質(zhì)感能夠再加強(qiáng)一些,，相信會(huì)更討人喜歡,。
● ix35
■ 平淡才是真
ix35應(yīng)該是五款車?yán)镩_起來最沒有特點(diǎn)也是最中庸的一個(gè)，2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)和6AT變速箱的組合兼顧了平順性和駕駛樂趣,，電子油門的響應(yīng)積極,，稍微深踩油門變速箱就會(huì)迅速降擋拉高轉(zhuǎn)速。日常駕駛想要保證足夠的平順性和經(jīng)濟(jì)性,，下腳的動(dòng)作注意分量,。從參數(shù)上看，這臺(tái)2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)似乎偏好高轉(zhuǎn)速,，但其實(shí)它在整個(gè)轉(zhuǎn)速區(qū)間的扭矩分布很合理,，低轉(zhuǎn)速時(shí)不會(huì)覺得乏力，高轉(zhuǎn)之后也還能維持穩(wěn)定的動(dòng)力輸出,。
至于轉(zhuǎn)向和懸架,，ix35很符合一輛合格家用車的標(biāo)準(zhǔn)，懸架和轉(zhuǎn)向系統(tǒng)都沒太運(yùn)動(dòng)的特質(zhì),，舒適好用才是它追求的方向,，開起來和一輛韓系轎車的感覺很接近。轉(zhuǎn)向助力適中,，指向則算不上精準(zhǔn),，懸架軟硬程度和逍客類似，只是韌性稍微差了一些,，懸架不能完全隔絕細(xì)碎的振動(dòng),，而且底盤隔音也有待加強(qiáng)，不過應(yīng)付減速坎它卻很有一套,，響應(yīng)偏慢的懸架能夠很好的緩沖較大幅度的顛簸,，舒適性略強(qiáng)于逍客和昂科拉。
● 3008
■ 性格和外觀一樣鮮明
在前面的性能測(cè)試部分,，3008一連拿下兩項(xiàng)第一,，表現(xiàn)不俗，日常駕駛它同樣有著自己鮮明的特點(diǎn),。日常駕駛中,，發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩峰值爆發(fā)得非常早，超過1500rpm動(dòng)力就會(huì)源源不絕,，來自愛信6AT平順性也不錯(cuò),。不過由于油門的調(diào)校過于敏感，再加上本身配備的是一臺(tái)以爆發(fā)力見長的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),，起步時(shí)只要輕點(diǎn)油門,，車就會(huì)迫不及待猛竄出去,。為保證平順性，你必須盡量溫柔的對(duì)待油門踏板,，否則開起來總是會(huì)一驚一乍,。
3008的轉(zhuǎn)向力度是5款車?yán)镒钶p的，懸架也是最軟的,，日常開起來輕快而且舒適,，對(duì)于一般的路面震動(dòng)都能很好的過濾掉，只有過一些大減速坎時(shí)才會(huì)顯得有些不舒服,，再配合寬大厚實(shí)的座椅,，3008擁有五款車中最出色的舒適性。懸架過軟帶來的問題就是它很難提供足夠的側(cè)向支撐,，過彎時(shí)的側(cè)傾也是這幾款車?yán)镒蠲黠@的,。
車廂氛圍是3008不得不提的一個(gè)特點(diǎn)，寬大的前風(fēng)擋和仿戰(zhàn)斗機(jī)艙設(shè)計(jì)的中控帶來了一種很奇妙的駕駛感,，不過國產(chǎn)后取消了全景天窗的設(shè)計(jì)還是讓人耿耿于懷,，希望廠家改款時(shí)能夠盡快彌補(bǔ)這個(gè)缺憾。
駕駛感受部分總結(jié)：
所謂人以群分,，買車的時(shí)候更是如此,，不同風(fēng)格的調(diào)校適合不同的消費(fèi)者。昂科拉的駕駛風(fēng)格最討年輕人喜歡,，緊致扎實(shí)而且富有運(yùn)動(dòng)感,；逍客開起來最輕松，而且兼顧了舒適和運(yùn)動(dòng),；ix35和勁炫開起來就是個(gè)本分的家用車,，沒什么特點(diǎn)，但是你也挑不出多大的問題,；3008動(dòng)力雖強(qiáng)但油門太竄,，平順性一般，底盤最舒適而且視野最好,。
油耗測(cè)試
來看看大家很關(guān)心的油耗測(cè)試,。這次橫評(píng)我們的油耗測(cè)試依然是5車同時(shí)進(jìn)行,，所以它們?cè)?a class="ShuKeyWordLink" href="http://zphnet8.com/231/" target="_blank">里程數(shù),、天氣條件以及擁堵情況都是一致的,，負(fù)載是一人,、全程空調(diào)，測(cè)試編輯在體重上的差異暫且忽略不計(jì),。在整個(gè)測(cè)試?yán)锍�,，平均時(shí)速在28-30km之間（由于行車電腦誤差每款車的顯示略有差異）,，其中勁炫的油耗最低,，平均油耗為9.68L/百公里,，逍客10.02L/百公里的成績緊隨其后，昂科拉表現(xiàn)也可圈可點(diǎn),，百公里油耗為10.27L/百公里,，ix35和3008略高，成績分別為11L/百公里和11.1L/百公里,。應(yīng)該說,，這幾款車油耗差距并不大，使用CVT變速箱的逍客和勁炫油耗成績更低在意料之中,，排名靠后的3008和ix35表現(xiàn)也可以讓人接受,。
● 動(dòng)態(tài)部分總結(jié)
加速性能對(duì)比排名：1.標(biāo)致3008；2.逍客,；3.昂科拉,；4.現(xiàn)代ix35；5.勁炫,。
制動(dòng)性能對(duì)比排名：1.標(biāo)致3008,；2.逍客；3.ix35,；4.昂科拉,；5.勁炫。
油耗測(cè)試對(duì)比排名：1.勁炫,；2.逍客,；3.昂科拉；4.ix35,；5.3008,。
動(dòng)態(tài)部分，3008又一次成為最大的贏家,，作為這橫評(píng)價(jià)格最高的車型,，3008在加速制動(dòng)性能上的大獲全勝也在我們的意料之中；老當(dāng)益壯的逍客在動(dòng)態(tài)部分的表現(xiàn)則給人不小的驚喜,，而且能力均衡沒有弱項(xiàng),；昂科拉雖然性能上并不出彩，但活潑精致的駕駛感讓人印象深刻,，ix35則繼續(xù)自己的中庸路線,，性能測(cè)試和駕駛感受都是四平八穩(wěn)；勁炫餓加速制動(dòng)表現(xiàn)令人失望,，還好它在油耗測(cè)試表現(xiàn)出色,，在最后一項(xiàng)測(cè)試完成逆襲。
全文總結(jié)：
到這里,，我們這次的小橫評(píng)就算告一段落了,。
當(dāng)然,，這次橫評(píng)最終的目的還是為大家提供一些購買的參考，所以最后,，我們綜合五款車各自的綜合性能和價(jià)格,，給出這它們最終的購買推薦指數(shù)。
◆ 東風(fēng)日產(chǎn) 逍客 2.0XV 雷 CVT 2WD
官方指導(dǎo)價(jià)：18.08萬元（市場(chǎng)優(yōu)惠1.5萬元左右）
推薦指數(shù):★★★★☆
綜合對(duì)比之后,，我們一致認(rèn)定逍客為此次對(duì)比性價(jià)比最高的車型,。逍客雖然在乘坐空間上表現(xiàn)平平，但在其他幾項(xiàng)測(cè)試中都表現(xiàn)出不錯(cuò)的實(shí)力,，駕駛風(fēng)格則將舒適和運(yùn)動(dòng)的平衡拿捏的最準(zhǔn),，另外，加速剎車測(cè)試成績優(yōu)秀（兩項(xiàng)都是僅次于3008位列第二),，是第二集團(tuán)中表現(xiàn)最均衡的一位,。不僅如此，它的價(jià)格也是五款車中最親民的,。當(dāng)然,，它的不足之處有，第一就是頭部空間太小,，不適合身材高大的駕駛員,，第二就是全系都沒有配備兒童安全座椅接口，對(duì)于家庭用戶而言這也是個(gè)致命傷,。
◆ 東風(fēng)標(biāo)致3008 1.6THP 自動(dòng)至尚版
官方指導(dǎo)價(jià)：21.47萬元（市場(chǎng)暫無優(yōu)惠）
推薦指數(shù):★★★★
作為此次橫評(píng)中表現(xiàn)最突出的車型,，3008無論是后備廂空間、內(nèi)飾做工,、加速制動(dòng)表現(xiàn)都是五款車中最好的,，只在離地間隙和油耗測(cè)試中表現(xiàn)一般，他最大的問題就是價(jià)格,，接近22萬的售價(jià)要比幾個(gè)對(duì)手高出一大截,。平心而論，本著一分錢一分貨的原則,，3008的售價(jià)其實(shí)完全在情理之中,，對(duì)于那些看重性價(jià)比且對(duì)動(dòng)力要求不高的消費(fèi)者而言，可以著重考慮價(jià)格實(shí)惠的2.0L車型,。
◆ 通用別克 昂科拉 1.4T 自動(dòng)兩驅(qū)領(lǐng)先型
官方指導(dǎo)價(jià)：17.69萬元（市場(chǎng)優(yōu)惠1萬元左右）
推薦指數(shù):★★★☆
靜態(tài)對(duì)比部分,，昂科拉可以說表現(xiàn)突出，雖然軸距較短,，但是乘坐空間并沒有輸給幾個(gè)對(duì)手,，內(nèi)飾精致程度也是5款車?yán)镒詈玫摹?dòng)態(tài)對(duì)比中,，它的表現(xiàn)可圈可點(diǎn),，各方面表現(xiàn)均衡,，開起來則最運(yùn)動(dòng)�,；氐絻r(jià)格上,，昂科拉目前的優(yōu)惠幅度已經(jīng)普遍達(dá)到1萬左右，售價(jià)已經(jīng)進(jìn)入相對(duì)合理的區(qū)間,，和逍客基本相差無幾。在我看來,，小而精致的昂科拉更適合那些注重生活品質(zhì)的年輕消費(fèi)者,，它可能不是最能裝的，但卻是最能取悅你的,。
◆ 北京現(xiàn)代 ix35 2.0L 自動(dòng)兩驅(qū)精英版GLS
官方指導(dǎo)價(jià)：19.58萬元（市場(chǎng)優(yōu)惠2萬元左右）
推薦指數(shù):★★★☆
老當(dāng)益壯的ix35在我們橫評(píng)中并列第三,，這是一款開起來沒有太多特點(diǎn)，但你也找不出明顯不足的車,，中庸的性格是ix35數(shù)年來熱銷的最大原因,。相對(duì)于幾個(gè)對(duì)手，它最大的優(yōu)勢(shì)是空間和高一級(jí)別的車身尺寸,，而長期保持的2-3萬的大幅優(yōu)惠也令ix35擁有很高的性價(jià)比,，如果希望可以花小錢辦大事，那么ix35就是你最佳的選擇了,。
◆ 廣汽三菱 勁炫ASX 2.0L自動(dòng)四驅(qū)旗艦版
官方指導(dǎo)價(jià)：21.88萬元（市場(chǎng)優(yōu)惠3萬元左右）
推薦指數(shù):★★★
勁炫在這次橫評(píng)中表現(xiàn)平平,，大名鼎鼎的4B11發(fā)動(dòng)機(jī)使用在國產(chǎn)勁炫上有些讓人失望，駕駛質(zhì)感也比較中庸,。此外,，勁炫的空間和內(nèi)飾做工，和幾個(gè)對(duì)手也存在差距,。不過,，從日常使用的角度看，勁炫還是能夠滿足家用的需求的,，省油而且平順的動(dòng)力系統(tǒng),，還有出色的通過性都是它的優(yōu)勢(shì)。另外,，擁有大幅優(yōu)惠的勁炫,，同配置車型的終端售價(jià)是5款車中最低的，別忘了,，它還有價(jià)格非常有吸引力的1.6L手動(dòng)擋車型可供選擇,。(圖/文 汽車之家 李毅 測(cè)試/攝影 汽車之家評(píng)測(cè)團(tuán)隊(duì)）
加載中
好評(píng)理由：
差評(píng)理由：