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當(dāng)前位置:首頁(yè) 試駕評(píng)測(cè) 專業(yè)評(píng)測(cè) 正文

堅(jiān)持和改變并存 測(cè)謳歌MDX 3.5L豪華版

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改變內(nèi)飾氛圍:偏向居家

  拉開車門坐在座椅上的第一感覺就是太舒服了,這個(gè)我們后面再細(xì)說(shuō),,先談?wù)剝?nèi)飾的風(fēng)格、視覺感受以及易用性,。MDX采用了謳歌最新的家族內(nèi)飾,,層次感非常強(qiáng),夜晚MDX內(nèi)部各個(gè)按鍵都有背光,,晚上操作沒有難度,,車內(nèi)照明燈和氛圍燈以冷光為主。

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  MDX的做工沒的說(shuō),,邊緣和接縫都非常規(guī)整,,按鍵手感也細(xì)膩。中控臺(tái)上半部分全部為軟質(zhì)材料包裹,,而且觸感很軟,,MDX通過(guò)木材飾板來(lái)烘托氛圍,在中控臺(tái),、門邊和擋把后方都使用了木材加以裝飾,,不得不承認(rèn)板材的紋路漂亮典雅。

改變車載系統(tǒng)操作習(xí)慣:整體不錯(cuò) 地圖縮放慢

  新內(nèi)飾主要特點(diǎn)是采用雙液晶屏設(shè)計(jì),。頂部屏幕僅負(fù)責(zé)顯示各種信息,,可選導(dǎo)航、音響,、行車電腦,、空調(diào)、電話和攝像頭,,不用于控制,。

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  下方屏幕以及按鍵為控制區(qū),,改變了旋鈕的操作方式,,換為觸屏,屏幕帶有觸摸反饋,,按觸顯示的虛擬按鍵時(shí)會(huì)有振動(dòng)回饋,,系統(tǒng)的靈敏度比較快。但這幾天讓我最不滿的是導(dǎo)航反應(yīng)慢,,通過(guò)旋鈕調(diào)整地圖比例時(shí)無(wú)法達(dá)到實(shí)時(shí)變化,,有較為明顯的延遲,對(duì)此我拍攝了視頻,。

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  全景影像系統(tǒng)非常好用,,可選擇不同的角度,輔助線的標(biāo)注也很到位。低速中可啟動(dòng)前置攝像頭,,在窄路和非鋪裝路面上能及時(shí)了解視線盲區(qū)的情況,,降低發(fā)生剮蹭的概率。

堅(jiān)持討巧的設(shè)計(jì):按鍵全部完美漢化 伸縮聲音控制鈕無(wú)實(shí)際用處

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  值得一提的是謳歌引入中國(guó)的產(chǎn)品已經(jīng)進(jìn)行了高度的漢化,,中控臺(tái)上的按鍵都為中文標(biāo)注,,而且翻譯的沒有歧義,,即便是無(wú)任何英語(yǔ)基礎(chǔ)的人也能完全明白每個(gè)按鍵的意思,,這點(diǎn)要比不少品牌都強(qiáng),相當(dāng)人性化,。上部的聲音旋鈕設(shè)計(jì)為伸縮,,起初我以為按下去就是關(guān)閉音響,按出來(lái)就是開啟音響,,實(shí)際并不是這樣,,它僅僅是有伸縮的效果,音響開關(guān)在邊上另有一個(gè)按鍵,,其實(shí)將二者集成不是更好嗎,。

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新款MDX上配備了AcuraLink智能副駕系統(tǒng),其主要功能如下:

1.導(dǎo)航:這也是最常用到的,,通過(guò)按鍵呼叫客服人員,,可遠(yuǎn)程直接設(shè)定導(dǎo)航,試用了幾次,,客服的連通速度較快,。

2.自動(dòng)/手動(dòng)救援:當(dāng)車輛發(fā)生碰撞導(dǎo)致氣囊爆開時(shí)系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)給客服發(fā)出報(bào)警,客服將隨即與駕駛員聯(lián)系,,確認(rèn)是否救援,。當(dāng)然,也可通過(guò)緊急救援按鍵手動(dòng)發(fā)出求援信號(hào),。

3.遠(yuǎn)程控制:車主可通過(guò)手機(jī)聯(lián)系客服人員,,遠(yuǎn)程打開門鎖、追蹤車輛,;車輛有人員入侵時(shí)系統(tǒng)主動(dòng)向客服報(bào)警,,并聯(lián)系車主。車輛有故障報(bào)警時(shí)也可通過(guò)該系統(tǒng)聯(lián)系客服尋求幫助和指導(dǎo),。

  目前謳歌給出的承諾是4年內(nèi)服務(wù)免費(fèi),,4年后需要交納一定的服務(wù)費(fèi)用,但具體數(shù)額目前還沒有結(jié)論,。

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  • 謳歌MDX 2014款 3.5L 豪華版 閱讀測(cè)試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    6.98 40.70 11.50
    測(cè)試文章:堅(jiān)持和改變并存 測(cè)謳歌MDX 3.5L豪華版
    評(píng)測(cè)編輯-張可:

    與自身相比這一代MDX的進(jìn)步確實(shí)比較明顯,其中最主要的是價(jià)格降低,,并換裝3.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)和6擋自動(dòng)變速箱,,6.98秒的加速時(shí)間出乎我們意料。這臺(tái)車給我最大的感覺就是太舒服了,,跟寶馬X5和奧迪Q7明顯不是一個(gè)風(fēng)格,,然而它細(xì)膩舒適的作風(fēng)在山路上的表現(xiàn)卻又特別凌厲,SH-AWD四驅(qū)系統(tǒng)在當(dāng)中起到了不小的作用,,不真實(shí)的去體驗(yàn)下真的很難領(lǐng)會(huì)到,。但是品牌嘛,在國(guó)內(nèi)也確實(shí)很難競(jìng)爭(zhēng)過(guò)寶馬和奧迪,。

    評(píng)測(cè)編輯-劉昱昕:

    可以看出這一代謳歌MDX的線條柔和了一些,,算是兼顧中美兩國(guó)消費(fèi)者的審美吧。不過(guò)車內(nèi)的豪華感相比歐洲對(duì)手還是差一些,,另外3.5L的排量拉高了進(jìn)口稅率,,使品牌相對(duì)弱勢(shì)的謳歌無(wú)法向?qū)κ职l(fā)動(dòng)價(jià)格戰(zhàn)。

    評(píng)測(cè)編輯-于晗:

    謳歌MDX的知名度猶如它的定價(jià)一樣,,都比同級(jí)對(duì)手X5等車型略低,。它的特點(diǎn)是很分明,。日常駕駛時(shí)很舒適,即便加速很快,,但坐在車?yán)锶耘f覺得很平淡,;激烈駕駛時(shí),四驅(qū)系統(tǒng)可以及時(shí)調(diào)整兩側(cè)車輪的動(dòng)力分配,,彎中也很有樂(lè)趣,。

  • 謳歌MDX 2007款 3.7 閱讀測(cè)試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    8.50 43.20 --
    測(cè)試文章:為公路性能而生!謳歌MDX 3.7詳細(xì)測(cè)試
    評(píng)測(cè)編輯-韓路:

    MDX是一個(gè)很怪異的車,,超級(jí)四驅(qū)功能更多的是針對(duì)公路的駕駛感優(yōu)化,,我們整個(gè)編輯部都感覺MDX更像是一部轎車,雖然它在越野時(shí)也說(shuō)的過(guò)去,,但是沒人愿意開著它去大坑里猛造,,公路上SH-AWD四驅(qū)提供的極佳彎道轉(zhuǎn)向感覺真是讓它應(yīng)該脫掉SUV的稱號(hào),。對(duì)比競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手X5來(lái)看,,除了品牌比對(duì)方略遜之外,其他方面,,尤其公路性能優(yōu)勢(shì)明顯,。

    評(píng)測(cè)編輯-王苦公:

    又是一款典型的公路SUV,公路性能不遜于寶馬X5,,越野能力還比X5高一點(diǎn),,不過(guò)只有一點(diǎn)點(diǎn)。SH-AWD確實(shí)非常先進(jìn),,完全是高科技的產(chǎn)物,,而且效果不俗。不過(guò)作為高檔SUV,,謳歌的品牌競(jìng)爭(zhēng)力在國(guó)內(nèi)仍然弱勢(shì),,而且要和X5、途銳,、Q7這也對(duì)手相比,,MDX的內(nèi)飾及豪華性也是軟肋。

    評(píng)測(cè)編輯-孟慶嘉:

    見過(guò)個(gè)性的SUV,,但像MDX這樣的“變形金剛”身形卻是頭一回,。別看外表強(qiáng)悍,MDX在公路上的表現(xiàn)十分細(xì)膩,、特別,,沉穩(wěn)、踏實(shí)的轉(zhuǎn)向明顯缺少野味,;SH-AWD公路四驅(qū)系統(tǒng)會(huì)用一種奇怪的方式挑逗你的膽量,,彎道加速時(shí)它就像是變形成為一款跑車,,這種潛力并不是隨便一款SUV能做到的。

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謳歌MDX 2014款 3.5L 豪華版

指導(dǎo)價(jià):79.50萬(wàn)
級(jí)別:中大型SUV
發(fā)動(dòng)機(jī):3.5L 292馬力...
變速箱:6擋手自一體
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謳歌MDX 2014款 3.5L 豪華版PK
開始對(duì)比