堅持舒適至上:前排座椅非常舒服
下面我們將視線集中到舒適性上,,日系車的座椅在舒適性方面一直有建樹,謳歌也同樣,。座椅的填充柔軟,,而且對身體的貼合性和包裹性都很不錯,到位的肩部支撐開長途也不會過于疲憊,。
座椅加熱分為三級,開到最大檔位后兩分鐘左右就能有熱感,,加熱面積大,,通過熱成像儀看到加熱絲基本遍布了整個坐墊和靠背。這些都很不錯,,但不足是座椅的調(diào)節(jié)方式有些少,,頭枕偏硬。
與前排不同的是,,后排座椅的舒適性只能說一般,,最明顯的感覺就是坐墊太短了,大腿有一半都懸空,,不能起到很好的承托作用,,測量后得到的數(shù)據(jù)僅為450mm,舒適性不足,。為了照顧后排乘客,,MDX為后座也配備了座椅加熱,加熱面積同樣比較大,。
在空間方面,,身高176cm的體驗者在前排頭部空間為一拳兩指,在第二排最大的腿部空間達(dá)到兩拳以上,,頭部空間四指,。而第三排像很多車一樣,第三排座椅并不太適合長時間乘坐,,首先是座椅填充比較薄,,而且坐墊長度只有410mm,最主要的是空間比較小,,需要后兩排乘客互相體諒,,比如將第二排座椅向前滑動些。
為方便第三排乘客的進(jìn)出,,MDX第二排座椅具有一鍵翻到的功能,雖然沒有電動的搶眼,但是還比較實用,,詳見視頻,。
好評理由:
差評理由: