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實(shí)用主義大兩廂搶先測試寶駿610 1.5AT

李毅

2014年04月10日 17:00 原創(chuàng) 來源：汽車之家專業(yè)評測團(tuán)隊

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　　寶駿610采用的是一臺1.5L P-tec自然吸氣發(fā)動機(jī),，擁有DVVT雙可變氣門正時技術(shù)，1.5L發(fā)動機(jī)最大功率112馬力（82千瓦）/5800rpm,，峰值扭矩147�,！っ�/3600-4000rpm，搭配的是來自通用的6速手自一體變速箱,。

　　0-100km/h加速測試

　　起步相當(dāng)平淡,，輪胎連聲都不舍得出，整個加速過程變速箱的換擋也顯得不夠利落,，倒是發(fā)動機(jī)的聲音相當(dāng)渾厚,，最終12.6秒的成績中規(guī)中矩，符合我們的預(yù)期,。

　　相比同價位對手,，寶駿610的動力水準(zhǔn)屬于中上水準(zhǔn)，完全可以滿足日常使用的需要,，而這套1.5L發(fā)動機(jī)+6AT變速箱的動力系統(tǒng),，無論是成熟程度還是技術(shù)含量，在同價位車型中顯得鶴立雞群,，它也是寶駿610相比對手最大的優(yōu)勢所在,。

　　100-0km/h制動測試

　　制動踏板的行程比較大，踏板的回饋力也比較重，全力制動時腳下必須多加點(diǎn)力,。四條195mm的玲瓏輪胎有點(diǎn)hold不住,，最終平均成績在42米開外，沒有達(dá)到我們的優(yōu)秀標(biāo)準(zhǔn),，對于它的定位還是可以讓人滿意的,。

文章標(biāo)簽：緊湊型車試駕評測單車性能測試

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寶駿610 2014款 1.5L 自動豪華型閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
12.61秒	42.37米	--升
測試文章：實(shí)用主義大兩廂搶先測試寶駿610 1.5AT
評測編輯-李毅：	寶駿610其實(shí)就是寶駿630的兩廂版本,，作為2014年新車型，此前寶駿630上的幾處小缺陷在它身上也并沒有解決,，有些讓人失望,。其最大的亮點(diǎn)還是那套來自通用的動力系統(tǒng)，1.5L發(fā)動機(jī)和6AT變速箱的組合放在同價位自主品牌車型中優(yōu)勢明顯,。
評測編輯-梁�,。�	寶駿630的兩廂版本，僅此而已,，設(shè)計上細(xì)微的差別沒太多新意,，作為豐富產(chǎn)品線的一款產(chǎn)品,，滿足那些喜歡兩廂車的用戶。
評測編輯-胡正暘：	價格稍高了一點(diǎn),，不過整體來看還算經(jīng)濟(jì)實(shí)惠型的車,，兩廂造型比較時尚動感，預(yù)算有限的年輕消費(fèi)者可以多關(guān)注一下,。

寶駿610 2014款 1.5L 自動豪華型

指導(dǎo)價：8.58萬

級別：緊湊型車

發(fā)動機(jī)：1.5L 112馬力...

變速箱：6擋手自一體

實(shí)用主義大兩廂 搶先測試寶駿610 1.5AT

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