● 動(dòng)力系統(tǒng)

　　動(dòng)力方面,，2014款和悅依舊搭載1.5L和1.8L兩款發(fā)動(dòng)機(jī),，分別匹配5速手動(dòng)和4速自動(dòng)變速箱,，從市場表現(xiàn)來看,，1.5L車型是銷售主力,。這臺(tái)代號(hào)為HFC4GB2.3C的1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)與改款前完全相同,，最大功率113馬力/6000rpm,，最大扭矩146牛·米/4000rpm,。

　　5速手動(dòng)變速箱縱向換擋行程稍長,，雖然沒有什么吸入感，但好在擋位清晰,，不會(huì)出現(xiàn)反復(fù)進(jìn)擋的情況,。變速箱齒比設(shè)定比較緊密，動(dòng)力銜接流暢,，可以說這臺(tái)變速箱的表現(xiàn)在同價(jià)位車型中算是很不錯(cuò)的,。

　　和悅給人的第一印象不錯(cuò)，駕駛感受很輕盈,，雖然離合器結(jié)合點(diǎn)偏低,，不過半聯(lián)動(dòng)行程較長，配合上靈敏的油門踏板,，稍微適應(yīng)一下就能輕松起步,，基本沒有難度。

　　低速階段的和悅給人感覺很輕盈,，發(fā)動(dòng)機(jī)在2000rpm之前的動(dòng)力輸出能夠讓人滿意,，滿足日常駕駛沒有問題。但是當(dāng)你想超車,，將轉(zhuǎn)速拉升至2000rpm以上時(shí),，會(huì)明顯感覺到動(dòng)力的疲軟，這種狀況會(huì)一直持續(xù)到3000rpm,。此時(shí)你能做的就是要么繼續(xù)加大油門深度,，要么降一擋將轉(zhuǎn)速拉高，避開這個(gè)區(qū)間,。而當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速過3000rpm時(shí),，動(dòng)力輸出又會(huì)回到輕盈的狀態(tài)，可以說這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的調(diào)校比較奇怪,，在高,、低轉(zhuǎn)速時(shí)動(dòng)力輸出積極,，但在日常駕駛最常用的中間轉(zhuǎn)速卻比較沉悶。

◆ 加速測試

　　由于這臺(tái)1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力并不是很強(qiáng),，所以在起步時(shí)可以將轉(zhuǎn)速提升至4000rpm左右,，此時(shí)前輪只有輕微的打滑，起步階段爆發(fā)力一般,，加速G值只有0.5g左右,，沒有什么強(qiáng)烈的感官刺激。變速箱前兩擋齒比較大,，需要升入3擋才能“破百”，最終成績11.67秒還算不錯(cuò),，與同級別的自然吸氣車型相比有一點(diǎn)優(yōu)勢,。

◆ 油耗測試

　　油耗測試當(dāng)天氣溫在20℃左右,，全程負(fù)載一人,，沒有開啟空調(diào)，換擋時(shí)機(jī)不超過2500rpm,，總共行駛了106.1公里,，這其中包含了擁堵、環(huán)路和高速路況,，平均時(shí)速30km/h,，最后測得綜合油耗7.8L/百公里。測試時(shí),，這臺(tái)和悅的總行駛里程為700多公里,，還沒有出磨合期，7.8L/百公里的油耗表現(xiàn)正常,。

得分說明：

　　和悅的動(dòng)力儲(chǔ)備不強(qiáng),，加速以及中途加速成績都比較差，故得分較低,。

　　變速箱手感不錯(cuò),，入擋清晰，齒比設(shè)定緊密,、動(dòng)力銜接流暢,，用起來很順手。離合器行程較長,，結(jié)合點(diǎn)偏低,，剛上手時(shí)可能容易熄火，適應(yīng)一陣就好,�,？傮w來看和悅的變速箱表現(xiàn)良好,，得分較高。

　　7.8升/百公里的的油耗表現(xiàn)屬于正常水平,，由于沒有像自動(dòng)啟停這樣的技術(shù),，所以環(huán)保技術(shù)這項(xiàng)沒有得分。