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講究的是平衡 奔馳A260 運(yùn)動型性能測試

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剎車測試

奔馳(進(jìn)口) 奔馳A級 2013款 A260 運(yùn)動型汽車之家汽車之家汽車之家汽車之家

  奔馳的剎車從來不會掉鏈子,剎車踏板腳感非常出色,,在日常駕駛中操作中很好用,,整段腳感線性緊致。在剎車過程中運(yùn)動懸架能好地穩(wěn)住車身姿態(tài),,剎車力度也非常均勻,,最終成績39.89米,屬于優(yōu)秀范疇之內(nèi),。 

奔馳(進(jìn)口) 奔馳A級 2013款 A260 運(yùn)動型

奔馳(進(jìn)口) 奔馳A級 2013款 A260 運(yùn)動型

  奔馳A260的運(yùn)動型懸架對路面振動的反饋清晰,,但又不會讓你覺得過于生硬。在繞樁過程中你能深刻體會到底盤有多勇猛,,車身極為緊致,,側(cè)傾被好地抑制,車頭響應(yīng)靈敏,,車尾循跡性良好,。各方面調(diào)校都恰到好處,,駕駛者可以體會到它的極限。


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操控與行駛滿分得分
轉(zhuǎn)向5.04.7
準(zhǔn)確性2.01.9
靈活性1.51.5
力度/反饋1.51.3
剎車5.03.0
剎車距離4.52.5
剎車踏板感覺0.50.5
傳動3.02.7
牽引力2.52.2
扭矩轉(zhuǎn)向0.50.5
行駛穩(wěn)定性6.05.5
轉(zhuǎn)向特征1.51.3
可控性3.02.8
負(fù)載變化1.51.4
電子輔助5.04.9
穩(wěn)定作用4.54.5
可選擇性0.50.4
行駛舒適性9.07.5
減震效果6.05.0
車內(nèi)噪音1.51.2
噪音感受1.51.3
總分33.028.3

得分說明

  奔馳A260的操控表現(xiàn)整體得分很高,,是一臺豪華品牌的運(yùn)動型轎車的水準(zhǔn),準(zhǔn)確性與靈活性很均衡,,易于操控,這點(diǎn)對于大部分消費(fèi)者來說都是好事,。

  在行駛穩(wěn)定性測試中,,車輛出現(xiàn)輕微轉(zhuǎn)向不足趨勢,出現(xiàn)得較晚且好控制,,循跡性基本良好,,所以這一部分的成績表現(xiàn)很優(yōu)秀;繞樁測試時(shí)懸架對車身的支撐充足,,轉(zhuǎn)向靈敏,,可控性不錯(cuò),所以得分很高,。

  A260的ESC寬容度很高,,會允許車輛一定滑動,介入時(shí)不突兀,,作用效果良好,,但無法完全關(guān)閉,必要時(shí)還會自動開啟,,所以相應(yīng)扣掉一些分?jǐn)?shù),。

奔馳(進(jìn)口) 奔馳A級 2013款 A260 運(yùn)動型

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    評測編輯-:

    A 200的1.3T發(fā)動機(jī)看著排量不大,,但是實(shí)際體驗(yàn)下來動力表現(xiàn)還是挺不錯(cuò)的。如果是女性用車的話,,我認(rèn)為完全夠用,。

    評測編輯-:

    A 200短小精干, 這種兩廂車會更受女生們歡迎,。動力和空間適合我自己開,,油耗也不高,市區(qū)停車很方便,。

    評測編輯-謝玥:

    A 200沒有運(yùn)動套件,,這一點(diǎn)其實(shí)有點(diǎn)不太能接受。普通版本的外觀確實(shí)太普通了,,沒什么特點(diǎn),。相比之下,還是MINI開起來更運(yùn)動,,更有意思,。

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    評測編輯-張郁達(dá):

    A260 運(yùn)動型并不是一臺注重性能的車,一身AMG風(fēng)格套件加輪圈才是它取悅消費(fèi)者的關(guān)鍵所在,,它綜合性能比較均衡,,各項(xiàng)成績均在優(yōu)秀范圍之內(nèi)。所以如果你是個(gè)外貌協(xié)會會員,,那么它一定很符合你的口味,。

    評測編輯-胡正暘:

    測試完成后,之前的很多臆測都被推翻,,事實(shí)證明這款車遠(yuǎn)不是看上去的那般“生猛”,,有個(gè)十分好看的外觀,開起來舒舒服服,,這就是奔馳A260,。

    評測編輯-時(shí)睦華:

    說實(shí)話,A260真挺讓人失望的,。油門和變速箱的調(diào)校有點(diǎn)奇怪,,給人感覺“傻快”,,但它的性能又沒達(dá)到預(yù)期。這輛車吸引人的地方,,應(yīng)該是那些看起來像是改裝過一樣的細(xì)節(jié)設(shè)計(jì),。掏錢包之前,請確定你知道自己的錢主要是用來買外觀的,。

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    新一代的奔馳A級很招人喜歡,外形設(shè)計(jì)很驚艷,,內(nèi)飾設(shè)計(jì)很運(yùn)動,,它絕對是一款為年輕人打造的產(chǎn)品,唯一美中不足的就是動力性能沒有我們預(yù)想中那么好,。

    評測編輯-胡正暘:

    新一代A級終于有了精品小車的味道,A200自用足夠,,要想再來點(diǎn)動力,,可以考慮2.0T的A260。

    評測編輯-羅浩:

    奔馳A可以算是奔馳家族里目前最年輕化的一款車了,,開起來的感覺也跟其他奔馳不太一樣,,很輕快,充滿活力,,總而言之我個(gè)人很喜歡這款車,,如果駕駛感受能再運(yùn)動化一些就完美了。

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    評測編輯-梁巍:

    從某種意義上說,,奔馳A級已經(jīng)失去了一些奔馳品牌傳統(tǒng)的元素,,沒有了豪華尊貴的商務(wù)氣質(zhì),沒有了后輪驅(qū)動等等,,我們今天看到的是一款生活化的時(shí)尚小車,,不過畢竟車頭掛的還是三叉星的標(biāo)志,,即使價(jià)格要遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于同級別車型,但也仍然會有不少的擁護(hù)者,。不過有一點(diǎn),,就是這個(gè)CVT變速箱搭配1.7L自然吸氣發(fā)動機(jī)的油耗還是有點(diǎn)高。

    評測編輯-羅浩:

    對于A180,,我們只想知道它到底是不是一輛“真正的奔馳”,,對此我實(shí)在不好下結(jié)論,就我有限的駕駛經(jīng)歷來看,,我只能說,,開起來挺舒服的,動力也還可以,,到此為止,。

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