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當(dāng)前位置:首頁 試駕評(píng)測(cè) 專業(yè)評(píng)測(cè) 正文

講究的是平衡 奔馳A260 運(yùn)動(dòng)型性能測(cè)試

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  [汽車之家 專業(yè)評(píng)測(cè)]  之前我在微博上問了下各位朋友,,35萬元左右買一臺(tái)個(gè)性運(yùn)動(dòng)點(diǎn)的兩廂車如何選擇,大家給了我不同的答案,,新MINI COOPER S,、寶馬125i、大眾尚酷R,、進(jìn)口奧迪A3,、奔馳A260運(yùn)動(dòng)型等等。它們中間有的講究動(dòng)力,,有的富有駕駛樂趣,,有的外觀很帥,不過要從中挑選最均衡的一部,那么我認(rèn)為奔馳A260運(yùn)動(dòng)型最合適,。

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  經(jīng)過一年多的準(zhǔn)備,,從今年開始,我們的車輛評(píng)測(cè)將開始啟用AH-100車輛評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn),。在新標(biāo)準(zhǔn)下,,我們將用百分制對(duì)車輛進(jìn)行全面的評(píng)分。本篇文章使用AH-100緊湊型車標(biāo)準(zhǔn)對(duì)奔馳A260 運(yùn)動(dòng)型進(jìn)行全面評(píng)測(cè),。想了解更多關(guān)于AH-100的信息,,請(qǐng)參考《2014年AH-100汽車之家車輛評(píng)價(jià)體系說明》。


  奔馳A級(jí)已經(jīng)上市有一段時(shí)間了,,之前我們對(duì)A200進(jìn)行過一次較為全面的測(cè)試,,時(shí)睦華給出的結(jié)論這是一臺(tái)個(gè)性的小車,一部年輕的奔馳,。近日我拿到了一臺(tái)更強(qiáng)壯的A260 運(yùn)動(dòng)型(以下簡(jiǎn)稱A260),,它搭載了一臺(tái)211馬力的2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)以及一身的AMG風(fēng)格運(yùn)動(dòng)套件,具體相比A200有哪些不一樣,,我們一起來看看,。

奔馳(進(jìn)口) 奔馳A級(jí) 2013款 A260 運(yùn)動(dòng)型

奔馳(進(jìn)口) 奔馳A級(jí) 2013款 A260 運(yùn)動(dòng)型

奔馳(進(jìn)口) 奔馳A級(jí) 2013款 A260 運(yùn)動(dòng)型 奔馳(進(jìn)口) 奔馳A級(jí) 2013款 A260 運(yùn)動(dòng)型

奔馳(進(jìn)口) 奔馳A級(jí) 2013款 A260 運(yùn)動(dòng)型

奔馳A260與同級(jí)車型尺寸對(duì)比
車型/尺寸(mm)長(zhǎng)軸距
進(jìn)口奧迪A3兩廂4324178514232626
寶馬1系4324176514582690
奔馳A2604355178014232699
沃爾沃V404369180214452647
雷克薩斯CT200h4350176514552600

  采用了運(yùn)動(dòng)型懸架的A260在車身高度上比普通版降低了10mm,加上AMG風(fēng)格包圍的效果,,實(shí)車看上去比照片更加低矮,營(yíng)造出動(dòng)感的側(cè)面,,并通過各種優(yōu)化過的空氣動(dòng)力學(xué)部件做到了兩廂車風(fēng)阻系數(shù)0.27的優(yōu)秀成績(jī),。

奔馳(進(jìn)口) 奔馳A級(jí) 2013款 A260 運(yùn)動(dòng)型

奔馳(進(jìn)口) 奔馳A級(jí) 2013款 A260 運(yùn)動(dòng)型

奔馳(進(jìn)口) 奔馳A級(jí) 2013款 A260 運(yùn)動(dòng)型

奔馳(進(jìn)口) 奔馳A級(jí) 2013款 A260 運(yùn)動(dòng)型

  相比A200,A260在車頭細(xì)節(jié)上更加會(huì)勾引人,,包括AMG風(fēng)格前包圍,,鉆石元素中網(wǎng)等,幾抹紅色點(diǎn)綴的也恰到好處,,使得A260有著天然的“進(jìn)攻”屬性,,或許看習(xí)慣之后才能感受到一點(diǎn)親和力。很明顯,,奔馳不想把A260打造成一個(gè)沒有激情只剩優(yōu)雅的產(chǎn)品,。

奔馳(進(jìn)口) 奔馳A級(jí) 2013款 A260 運(yùn)動(dòng)型

奔馳(進(jìn)口) 奔馳A級(jí) 2013款 A260 運(yùn)動(dòng)型

  AMG風(fēng)格運(yùn)動(dòng)型后包圍讓A260看起來充滿了朝氣而且更加敦實(shí),,雙邊共兩出排氣相比A200沒有任何變化,,從遠(yuǎn)處看去排氣尾嘴就有點(diǎn)小得可憐了,,不如設(shè)計(jì)成A45 AMG那樣的大方口,,看起來會(huì)比較和諧,。

奔馳(進(jìn)口) 奔馳A級(jí) 2013款 A260 運(yùn)動(dòng)型

  奔馳A260的外觀做工與裝配工藝足夠講究,,符合奔馳的一貫傳統(tǒng),,各個(gè)部位接縫整齊,,漆面均勻,經(jīng)過反復(fù)觀察與測(cè)量,,我們只發(fā)現(xiàn)左/右大燈與翼子板之間高低不平整,,這并不會(huì)給日常使用帶來影響。

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    A 200的1.3T發(fā)動(dòng)機(jī)看著排量不大,但是實(shí)際體驗(yàn)下來動(dòng)力表現(xiàn)還是挺不錯(cuò)的,。如果是女性用車的話,,我認(rèn)為完全夠用。

    評(píng)測(cè)編輯-:

    A 200短小精干,, 這種兩廂車會(huì)更受女生們歡迎,。動(dòng)力和空間適合我自己開,油耗也不高,,市區(qū)停車很方便,。

    評(píng)測(cè)編輯-謝玥:

    A 200沒有運(yùn)動(dòng)套件,這一點(diǎn)其實(shí)有點(diǎn)不太能接受,。普通版本的外觀確實(shí)太普通了,,沒什么特點(diǎn),。相比之下,還是MINI開起來更運(yùn)動(dòng),,更有意思,。

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    A260 運(yùn)動(dòng)型并不是一臺(tái)注重性能的車,一身AMG風(fēng)格套件加輪圈才是它取悅消費(fèi)者的關(guān)鍵所在,,它綜合性能比較均衡,,各項(xiàng)成績(jī)均在優(yōu)秀范圍之內(nèi)。所以如果你是個(gè)外貌協(xié)會(huì)會(huì)員,,那么它一定很符合你的口味,。

    評(píng)測(cè)編輯-胡正暘:

    測(cè)試完成后,之前的很多臆測(cè)都被推翻,,事實(shí)證明這款車遠(yuǎn)不是看上去的那般“生猛”,,有個(gè)十分好看的外觀,開起來舒舒服服,,這就是奔馳A260,。

    評(píng)測(cè)編輯-時(shí)睦華:

    說實(shí)話,A260真挺讓人失望的,。油門和變速箱的調(diào)校有點(diǎn)奇怪,,給人感覺“傻快”,但它的性能又沒達(dá)到預(yù)期,。這輛車吸引人的地方,,應(yīng)該是那些看起來像是改裝過一樣的細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)。掏錢包之前,,請(qǐng)確定你知道自己的錢主要是用來買外觀的,。

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    新一代的奔馳A級(jí)很招人喜歡,,外形設(shè)計(jì)很驚艷,內(nèi)飾設(shè)計(jì)很運(yùn)動(dòng),,它絕對(duì)是一款為年輕人打造的產(chǎn)品,,唯一美中不足的就是動(dòng)力性能沒有我們預(yù)想中那么好。

    評(píng)測(cè)編輯-胡正暘:

    新一代A級(jí)終于有了精品小車的味道,,A200自用足夠,,要想再來點(diǎn)動(dòng)力,可以考慮2.0T的A260,。

    評(píng)測(cè)編輯-羅浩:

    奔馳A可以算是奔馳家族里目前最年輕化的一款車了,,開起來的感覺也跟其他奔馳不太一樣,很輕快,,充滿活力,,總而言之我個(gè)人很喜歡這款車,如果駕駛感受能再運(yùn)動(dòng)化一些就完美了。

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    評(píng)測(cè)編輯-梁巍:

    從某種意義上說,,奔馳A級(jí)已經(jīng)失去了一些奔馳品牌傳統(tǒng)的元素,,沒有了豪華尊貴的商務(wù)氣質(zhì),沒有了后輪驅(qū)動(dòng)等等,,我們今天看到的是一款生活化的時(shí)尚小車,,不過畢竟車頭掛的還是三叉星的標(biāo)志,即使價(jià)格要遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于同級(jí)別車型,,但也仍然會(huì)有不少的擁護(hù)者,。不過有一點(diǎn),就是這個(gè)CVT變速箱搭配1.7L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的油耗還是有點(diǎn)高,。

    評(píng)測(cè)編輯-羅浩:

    對(duì)于A180,,我們只想知道它到底是不是一輛“真正的奔馳”,對(duì)此我實(shí)在不好下結(jié)論,,就我有限的駕駛經(jīng)歷來看,,我只能說,開起來挺舒服的,,動(dòng)力也還可以,,到此為止。

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