真的很平順試駕馬自達國產(chǎn)CX-7 2.3T

侯云峰

2014年07月10日 00:30 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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● 外觀設(shè)計

　　半個月前，我的同事寫了一篇國產(chǎn)CX-7的實拍文章,，評論有1200多條,，主要觀點有兩個：一是國產(chǎn)的太晚了，足足將近五年的時間,；二是和進口版相比幾乎沒有變化,，缺乏新意,。

　　CX-7定位于中型SUV，和同級別對手相比,，它的車身尺寸沒有任何優(yōu)勢,，但19.98萬元的起售價已經(jīng)進入到了緊湊型SUV的市場，和途觀,、CR-V相比它又具有一些優(yōu)勢,。看似有些尷尬的定位也未嘗不是一件好事,，和中型SUV拼售價，和緊湊型SUV拼空間,。

　　這兩年馬自達在國內(nèi)相繼投放了CX-5,、阿特茲和昂克賽拉，它們的外觀都使用了魂動設(shè)計理念,，獲得了不少好評,，但CX-7在這段時間里并未改款或者換代，所以無論造型還是車身尺寸與進口版完全一致也就不足為奇了,。

　　CX-7的A柱傾斜角度非常大,，車身也比較矮，和我們印象中的SUV造型區(qū)別很大,，整體造型流暢,，看著更像是一款跨界車。2.5L車型配備了17英寸輪圈,，和進口版一致,，而2.3T車型則升級為18英寸。

　　車尾線條圓潤,，整體設(shè)計非常簡潔,，只是以現(xiàn)在的眼光來看，沒有什么能抓人眼球的東西,。雙邊共兩出的排氣布局是體現(xiàn)運動性的好辦法,，也是國內(nèi)消費者非常看重的設(shè)計,。

文章標簽： SUV試駕評測

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加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
11.47秒	43.40米	11.80升
測試文章：用低價拼市場測馬自達CX-7 2.5L時尚版
評測編輯-劉昱昕：	在馬自達CX-7 2.3T的評語中我就曾推薦大家考慮2.5L車型,，實際開了幾天2.5L入門版后，也更堅定了我的這個看法,。2.5L車型在日常的駕駛感受上并不比2.3T車型差多少,，市區(qū)游刃有余，山路還有不錯的駕駛樂趣,。只要你能接受它在油耗,、配置上的一些不足，入門車型的綜合性價比還是不錯的,。
評測編輯-張可：	相比之前我測試的2.3T車型,，我更推薦這套2.5L的動力系統(tǒng)。首先它的日常駕駛感覺很好,，相對運動化的調(diào)校繼承了馬自達的品牌傳統(tǒng),，成熟的動力系統(tǒng)在城市中非常順暢，重點是2.5L車型的價格實惠,，我想這或許是一輛不錯的城市代步SUV,，只不過它的配置確實是太低了。
評測編輯-張子儀：	單從使用感受來看,，我認為這款最低配的CX-7完全可以很好的滿足日常使用需求,。動力夠用、輸出平順,，而且空間寬敞,。盡管配置有點低,，但考慮到它的售價還不到20萬，所以性價比還是很高的,。不過從技術(shù)層面來講,，這款CX-7的確有些過時了，對于喜歡新鮮事物的年輕人來說,，幾乎完全喪失了吸引力,。

馬自達CX-7 2014款 2.3T 智能四驅(qū)至尊版閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
9.70秒	41.05米	13.30升
測試文章：錯位競爭測試一汽馬自達國產(chǎn)CX-7 2.3T
評測編輯-張可：	一汽馬自達CX-7誕生8年沒有進行過本質(zhì)的改變，兩年前海外就停產(chǎn)了,，如今才正式國產(chǎn),，各種理念都與當下主流脫節(jié)，配置偏低,。2.3T發(fā)動機駕駛感受不錯,，但是油耗偏高，13升/百公里不能讓人接受,。
評測編輯-劉昱昕：	單純從產(chǎn)品力來說，馬自達CX-7表現(xiàn)并不搶眼,，性能一般,。還好從定價來看，它的價位更接近主流緊湊型SUV,，這讓它在尺寸上占有了先天優(yōu)勢,。要買就買2.5L的吧，便宜實惠,。
評測編輯-胡正暘：	引入這么老的產(chǎn)品國產(chǎn)化,，一汽還需要給它更多的產(chǎn)品賣點。根據(jù)目前的預(yù)售價看,，2.5L版本價格區(qū)間都在25萬元以內(nèi),，可以憑借大空間實現(xiàn)與主流合資緊湊型SUV的錯位競爭，我們今天測試的這款2.3T版本售價偏高,，競爭力一般,。

真的很平順 試駕馬自達國產(chǎn)CX-7 2.3T