在馬自達(dá)CX-7 2.3T的評(píng)語(yǔ)中我就曾推薦大家考慮2.5L車型，實(shí)際開(kāi)了幾天2.5L入門(mén)版后,，也更堅(jiān)定了我的這個(gè)看法,。2.5L車型在日常的駕駛感受上并不比2.3T車型差多少，市區(qū)游刃有余,，山路還有不錯(cuò)的駕駛樂(lè)趣,。只要你能接受它在油耗、配置上的一些不足，入門(mén)車型的綜合性價(jià)比還是不錯(cuò)的,。

相比之前我測(cè)試的2.3T車型,，我更推薦這套2.5L的動(dòng)力系統(tǒng)。首先它的日常駕駛感覺(jué)很好,，相對(duì)運(yùn)動(dòng)化的調(diào)校繼承了馬自達(dá)的品牌傳統(tǒng),，成熟的動(dòng)力系統(tǒng)在城市中非常順暢，重點(diǎn)是2.5L車型的價(jià)格實(shí)惠,，我想這或許是一輛不錯(cuò)的城市代步SUV,，只不過(guò)它的配置確實(shí)是太低了。

單從使用感受來(lái)看,，我認(rèn)為這款最低配的CX-7完全可以很好的滿足日常使用需求,。動(dòng)力夠用、輸出平順,，而且空間寬敞,。盡管配置有點(diǎn)低，但考慮到它的售價(jià)還不到20萬(wàn),，所以性價(jià)比還是很高的,。不過(guò)從技術(shù)層面來(lái)講，這款CX-7的確有些過(guò)時(shí)了,，對(duì)于喜歡新鮮事物的年輕人來(lái)說(shuō),，幾乎完全喪失了吸引力。

一汽馬自達(dá)CX-7誕生8年沒(méi)有進(jìn)行過(guò)本質(zhì)的改變,，兩年前海外就停產(chǎn)了,，如今才正式國(guó)產(chǎn)，各種理念都與當(dāng)下主流脫節(jié),，配置偏低,。2.3T發(fā)動(dòng)機(jī)駕駛感受不錯(cuò)，但是油耗偏高,，13升/百公里不能讓人接受,。

單純從產(chǎn)品力來(lái)說(shuō)，馬自達(dá)CX-7表現(xiàn)并不搶眼,，性能一般,。還好從定價(jià)來(lái)看，它的價(jià)位更接近主流緊湊型SUV,，這讓它在尺寸上占有了先天優(yōu)勢(shì),。要買就買2.5L的吧,，便宜實(shí)惠,。

引入這么老的產(chǎn)品國(guó)產(chǎn)化，一汽還需要給它更多的產(chǎn)品賣點(diǎn)。根據(jù)目前的預(yù)售價(jià)看,，2.5L版本價(jià)格區(qū)間都在25萬(wàn)元以內(nèi),，可以憑借大空間實(shí)現(xiàn)與主流合資緊湊型SUV的錯(cuò)位競(jìng)爭(zhēng)，我們今天測(cè)試的這款2.3T版本售價(jià)偏高,，競(jìng)爭(zhēng)力一般,。