在馬自達(dá)CX-7 2.3T的評(píng)語(yǔ)中我就曾推薦大家考慮2.5L車型,，實(shí)際開了幾天2.5L入門版后,，也更堅(jiān)定了我的這個(gè)看法。2.5L車型在日常的駕駛感受上并不比2.3T車型差多少,，市區(qū)游刃有余,，山路還有不錯(cuò)的駕駛樂趣。只要你能接受它在油耗,、配置上的一些不足,，入門車型的綜合性價(jià)比還是不錯(cuò)的。

相比之前我測(cè)試的2.3T車型,，我更推薦這套2.5L的動(dòng)力系統(tǒng),。首先它的日常駕駛感覺很好，相對(duì)運(yùn)動(dòng)化的調(diào)校繼承了馬自達(dá)的品牌傳統(tǒng),，成熟的動(dòng)力系統(tǒng)在城市中非常順暢,，重點(diǎn)是2.5L車型的價(jià)格實(shí)惠，我想這或許是一輛不錯(cuò)的城市代步SUV,，只不過它的配置確實(shí)是太低了,。

單從使用感受來(lái)看，我認(rèn)為這款最低配的CX-7完全可以很好的滿足日常使用需求,。動(dòng)力夠用,、輸出平順，而且空間寬敞,。盡管配置有點(diǎn)低,，但考慮到它的售價(jià)還不到20萬(wàn)，所以性價(jià)比還是很高的。不過從技術(shù)層面來(lái)講,，這款CX-7的確有些過時(shí)了，對(duì)于喜歡新鮮事物的年輕人來(lái)說(shuō),，幾乎完全喪失了吸引力,。

一汽馬自達(dá)CX-7誕生8年沒有進(jìn)行過本質(zhì)的改變，兩年前海外就停產(chǎn)了,，如今才正式國(guó)產(chǎn),，各種理念都與當(dāng)下主流脫節(jié)，配置偏低,。2.3T發(fā)動(dòng)機(jī)駕駛感受不錯(cuò),，但是油耗偏高，13升/百公里不能讓人接受,。

單純從產(chǎn)品力來(lái)說(shuō),，馬自達(dá)CX-7表現(xiàn)并不搶眼，性能一般,。還好從定價(jià)來(lái)看,，它的價(jià)位更接近主流緊湊型SUV，這讓它在尺寸上占有了先天優(yōu)勢(shì),。要買就買2.5L的吧,，便宜實(shí)惠。

引入這么老的產(chǎn)品國(guó)產(chǎn)化,，一汽還需要給它更多的產(chǎn)品賣點(diǎn),。根據(jù)目前的預(yù)售價(jià)看，2.5L版本價(jià)格區(qū)間都在25萬(wàn)元以內(nèi),，可以憑借大空間實(shí)現(xiàn)與主流合資緊湊型SUV的錯(cuò)位競(jìng)爭(zhēng),，我們今天測(cè)試的這款2.3T版本售價(jià)偏高，競(jìng)爭(zhēng)力一般,。