◆ 動(dòng)態(tài)得分

　　動(dòng)力方面,，蒙迪歐在加速上更占優(yōu)勢(shì)，阿特茲則在運(yùn)轉(zhuǎn)平順性和油門(mén)響應(yīng)上將加速的微弱劣勢(shì)彌補(bǔ)回來(lái),，在發(fā)動(dòng)機(jī)總得分中拿了第一,，并且以平順,、聰明以及換擋迅速的變速箱將另兩位選手遠(yuǎn)遠(yuǎn)落下；在環(huán)保方面阿特茲的油耗最低,，并且配備了自動(dòng)啟停,、動(dòng)能回收的技術(shù)，完全領(lǐng)跑于另兩位選手,，在動(dòng)力總成上,，阿特茲是最大的贏家。

　　而在駕駛與乘坐環(huán)節(jié),，三輛車各有千秋,，雅閣相對(duì)較軟的懸架無(wú)疑是三輛車中行駛舒適性最好的，難能可貴的是,，針對(duì)轉(zhuǎn)向及行駛穩(wěn)定性的操控部分,，雅閣也以過(guò)人的調(diào)校沒(méi)有被另外兩輛車落下，以至于在這一大項(xiàng)中分?jǐn)?shù)只比另外兩車低了0.1分,。原本以操控見(jiàn)長(zhǎng)的蒙迪歐這回在舒適性上也拿了個(gè)很高的分?jǐn)?shù),，在操控性上，蒙迪歐介于雅閣和阿特茲之間,，只是由于ESC無(wú)法完全關(guān)閉,，交予駕駛員選擇的范圍較小，相比另外兩車失分較多,。阿特茲雖然舒適性得分較低,，但在操控上則遙遙領(lǐng)先另兩位選手，那些鐘愛(ài)駕駛的朋友們,，恭喜你們有了個(gè)很好的選擇,！

◆ 成本得分

　　我們以每輛車型的官方指導(dǎo)價(jià)作為售價(jià)環(huán)節(jié)的參考依據(jù)。之所以沒(méi)有使用優(yōu)惠后的市場(chǎng)價(jià)格主要是出于優(yōu)惠存在時(shí)間以及地域性的差異,，并且會(huì)伴隨廠家政策產(chǎn)生波動(dòng),，無(wú)法統(tǒng)一。

　　在費(fèi)用環(huán)節(jié),，蒙迪歐22.28萬(wàn)元官方售價(jià)最低,，以較高的性價(jià)比拿下了第一名，22.98萬(wàn)元的雅閣居中,，阿特茲則在三車中售價(jià)最貴,，達(dá)到了23.98萬(wàn)元。在質(zhì)保方面,，三車均采用3年10萬(wàn)公里的保修政策,，在此環(huán)節(jié)得分相同。

◆ 三車總分及總結(jié)

● 第一名 馬自達(dá)6 ATENZA阿特茲 2014款 2.5L 藍(lán)天至尊版
　　車輛總得分：71.1

　　阿特茲雖然是后來(lái)者的身份,，但在這次對(duì)比中一舉拿下了第一名,，并且根據(jù)以往成績(jī)來(lái)看,，它的成績(jī)也是在非豪華品牌合資中型車中位列第一,。綜合來(lái)看,，阿特茲是一款個(gè)性十分鮮明的車。它不需要以太大的空間來(lái)取悅后排乘客,，而是以過(guò)人的操控水準(zhǔn)將同級(jí)對(duì)手甩了下來(lái),。除此之外在油耗方面，阿特茲7.8L/100km的百公里平均油耗成績(jī)也可以為消費(fèi)者帶來(lái)更低的使用成本,。如果您熱衷于駕駛,，阿特茲是一個(gè)非常值得考慮的選擇。

● 第二名 蒙迪歐 2013款 2.0L GTDi200豪華型
　　車輛總得分：70.8

　　蒙迪歐目前在我們中型車的關(guān)注度中位列第一,，這與它的高性價(jià)比有很大關(guān)系,。它的得分僅比阿特茲低0.3，并且對(duì)于相當(dāng)一部分追求動(dòng)力的消費(fèi)者來(lái)說(shuō),，采用渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的它無(wú)疑有很大的吸引力,。這代蒙迪歐的操控性不錯(cuò)，同時(shí)相比上代又擁有更好的舒適性,，適用的年齡段更加廣泛,，對(duì)中青兩代人都有一定的吸引力。對(duì)于只有一臺(tái)車的家庭,，蒙迪歐是一款非常有競(jìng)爭(zhēng)力的產(chǎn)品,。

● 第三名 雅閣 2014款 2.4L EX豪華版
　　車輛總得分：69.5

　　雖然是全新?lián)Q代的車型，但是雅閣相對(duì)中庸的風(fēng)格并沒(méi)有太強(qiáng)的個(gè)性,。并且在成員越來(lái)越多的中型車大軍里,，雅閣的賣點(diǎn)已然被沖洗得越來(lái)越淡，只比配置,，雅閣比起另兩位選手也顯得單調(diào)很多,。即便如此，在我們將近兩周的測(cè)試中,，雅閣依然是我們?cè)?a class="ShuKeyWordLink" href="http://zphnet8.com/103/" target="_blank">城市通勤時(shí)最愿意駕駛的車型,，這與它均衡、平順的行駛特性有很大關(guān)系,。只要心態(tài)不急不躁,，雅閣絕對(duì)能夠帶來(lái)上佳的駕駛感受，只是急加速進(jìn)入狀態(tài)需要一定時(shí)間,，并且這樣的動(dòng)力輸出方式在加速測(cè)試中吃了大虧,。它擁有傳統(tǒng)概念中一輛中型車應(yīng)具備的素質(zhì)，如果對(duì)動(dòng)力需求不高,，雅閣真的還不錯(cuò),。

◆ 全文總結(jié)

　　這是篇在分?jǐn)?shù)上需要分出高下的對(duì)比文章,，不過(guò)寫(xiě)著寫(xiě)著，我為阿特茲的成績(jī)感到高興,，也為雅閣位列第三抱過(guò)不平,。仔細(xì)想想，其實(shí)最讓我興奮的是能夠看到三款個(gè)性差異十分鮮明的車能夠聚在一起,，也間接地能夠證明,，如今成員眾多的中型車，各自車型所拼搶的細(xì)分市場(chǎng)已經(jīng)十分明確,。雅閣,、蒙迪歐、阿特茲雖然分?jǐn)?shù)有高有低,，但分?jǐn)?shù)十分接近,，而且并沒(méi)有誰(shuí)能夠完全取代另外兩個(gè)選手，它們各自都有忠實(shí)的擁躉,。因此三足鼎立,，名副其實(shí)。（文/圖 汽車之家 張郁達(dá) 于晗 攝影 張郁達(dá) 于晗 時(shí)睦華 苑璐 視頻 姬振嘉）

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