● 全文總結(jié)
◆ 長(zhǎng)安汽車 逸動(dòng)
車輛性能得分54.5 成本得分8.8
總分63.3
自從2012年上市以來(lái),,逸動(dòng)的市場(chǎng)表現(xiàn)一直不錯(cuò),,原創(chuàng)性很高的造型設(shè)計(jì),、優(yōu)秀的駕駛質(zhì)感都讓它成為自主緊湊型車中的佼佼者。而在今年改款加入1.5T車型之后,,更是在動(dòng)力表現(xiàn)上遠(yuǎn)超同級(jí)別對(duì)手,,甚至比不少合資車型都要強(qiáng)。要說(shuō)不足的話,,后排乘坐空間及舒適性還有待提升,。如果您喜愛駕駛,同時(shí)后座又不常坐人的話,,那么逸動(dòng)真的是一個(gè)很好的選擇,。
◆ 吉利汽車 帝豪
車輛性能得分50.8 成本得分10
總分60.8
帝豪的整體表現(xiàn)很均衡,不論動(dòng)力,、駕駛,、空間還是配置,都能滿足日常需求,,沒有明顯短板,,這樣的的表現(xiàn)顯然能被更多的人所接受。帝豪很好地繼承了之前帝豪EC7的中庸之道,,同時(shí)10.08萬(wàn)的售價(jià)也是此次橫評(píng)五款車中最低的,,這樣更提升了帝豪的性價(jià)比�,?上У氖堑酆廊刀紱]有標(biāo)配車身穩(wěn)定系統(tǒng),,只能選裝,單這一項(xiàng)就丟了4.5分,,不然此次橫評(píng)的冠軍就是它了,。
◆ 一汽奔騰 奔騰B50
車輛性能得分52 成本得分8.6
總分60.6
奔騰B50在此次橫評(píng)中可以算是老字輩選手了,不過(guò)這么多年來(lái)它似乎一直在吃老本,,面對(duì)競(jìng)爭(zhēng)如此激烈的緊湊型車市場(chǎng),,逆水行舟不進(jìn)則退,這次橫評(píng)的結(jié)果就很好地證明了這點(diǎn),。奔騰B50的性能得分僅次于逸動(dòng),,體現(xiàn)了不錯(cuò)的駕駛素養(yǎng),但12.28萬(wàn)元的售價(jià)確實(shí)不太親民,,這直接拉低了它的總得分,。從常理來(lái)看,奔騰B50基本處于產(chǎn)品周期的末期了,,想要鞏固或者提升現(xiàn)今的局面,,奔騰B50需要拿出實(shí)打?qū)嵉恼\(chéng)意,而不是像現(xiàn)在這樣小打小鬧的改款。
◆ 東風(fēng)風(fēng)行 景逸S50
車輛性能得分48.4 成本得分10.4
總分58.8
景逸S50在駕駛質(zhì)感方面真的是不能讓人滿意,,除了剎車和油耗的表現(xiàn)還不錯(cuò)之外,,發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱,、轉(zhuǎn)向,、底盤,幾乎每項(xiàng)得分都是本次橫評(píng)五款車?yán)锩孀畹偷�,,�?duì)于景逸S50,,最大的賣點(diǎn)或許是剩下空間和全系標(biāo)配ESC,以它現(xiàn)在這樣的表現(xiàn),,景逸S50需要提升的地方還很多,。
◆ 東南汽車 V5菱致
車輛性能得分46.5 成本得分9.6
總分56.1
V5菱致在此次橫評(píng)中墊底確實(shí)讓我們覺得有些意外,分析一下各項(xiàng)得分,,V5菱致除了油耗和行駛舒適性以外再無(wú)亮點(diǎn),,操控、內(nèi)部做工和座椅舒適性更是軟肋,。雖然它的整體素質(zhì)比景逸S50強(qiáng)一些,,但全系都沒有車身穩(wěn)定控制讓它一下就少了4.5分,沒辦法,,這就是游戲規(guī)則,,想改變這種局面V5菱致只有更加努力才行。
到這里此次橫評(píng)就要結(jié)束了,,在和這些車相處了一周時(shí)間后,,有兩個(gè)比較深的感悟。第一,,像逸動(dòng),、帝豪這樣銷量和口碑都不錯(cuò)的車自然有它成功的道理,出色的設(shè)計(jì),、良好的駕乘感受,、合理的配置,都讓它們?cè)诿鎸?duì)各種競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手時(shí)依然底氣十足,,實(shí)力才是硬道理,。第二,自主品牌這些年的發(fā)展有目共睹,,但良莠不齊的現(xiàn)象也同樣明顯,,有爭(zhēng)氣的也有令人失望的。我們希望能有更多踏實(shí)造車的企業(yè)出現(xiàn),,給消費(fèi)者帶來(lái)真真正正的實(shí)惠,。(文/圖/攝 汽車之家評(píng)測(cè)團(tuán)隊(duì))
文章還沒完,,下一頁(yè)匯總了各款車型在AH-100評(píng)價(jià)體系中各項(xiàng)目的具體得分,方便大家全面了解每款車型在不同方面的表現(xiàn),。
好評(píng)理由:
差評(píng)理由: