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恕我直言,,300C最大的“短板”在于空間,很多人看車之后都這么說,,真的看看就這么說了,。多大才夠呢?其實每人心里都有桿秤,,小轎車怎么也比不過大公交,,坐上去試試,你會發(fā)現(xiàn)坐得舒服才是最重要的,。
知足其實可以解決很多問題,。新款300C的空間其實也不小,只是有對比的時候才顯得不夠底氣,,實在點比比乘坐感受,,這才是對自己負責的做法。儲物空間方面新300C也表現(xiàn)不錯,,每個儲物格容積都不小,,也挺人性化的,比很多豪車都要好,。
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3.0L的300C更加注重性價比,配置向頂配看齊,,價格卻便宜了10萬,,性能方面0-100km/h只比3.6L車型慢了0.68秒,足夠滿足日常使用,。而它現(xiàn)階段需要面臨的最大問題是需要把內(nèi)飾的裝配工藝提高,,就目前情況來看還未達到一臺40萬元進口車的水準。
不難看出克萊斯勒想用更小排量的發(fā)動機拉低價格,,提升銷量,。換裝新發(fā)動機以后它的動力表現(xiàn)還不錯,可以放心,。問題是鈑金細節(jié)和內(nèi)飾裝配工藝經(jīng)不起推敲,,難以服眾。
克萊斯勒300C真的挺帥,,6缸發(fā)動機的聲音很動聽,,進口的身份也能為它添彩,如果對后排空間沒有特別的要求,,它是中大型車里不錯的個性之選,。哦對了,前提是你得能忍受糟糕的做工,,與菲亞特、道奇,、Jeep共享的中控面板,,還有不那么協(xié)調(diào)的動力總成匹配……
新款300C有了全新的外形和內(nèi)飾設(shè)計,,檔次感和豪華感提升了,,但是裝備工藝仍然是這輛美國車的短板,相比同級別的德系競爭對手還是有不小的差距,,這是克萊斯勒接下來需要改進的問題,。
設(shè)計很出眾,工藝很粗糙,,遠看百萬風范,,細看十萬水準,克萊斯勒的工廠,,真得好好整頓,。
3.6L發(fā)動機搭配8AT變速箱的動力組合表現(xiàn)很好,整體駕駛感受也很舒適,,外觀很有美國肌肉風格,,挺霸氣的,只可惜同級別競爭對手實力都太強,而且像300C這種過于張揚的設(shè)計注定只適合少數(shù)人,。
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