終極商務(wù)艙測(cè)試全新奔馳V 250 BlueTEC

時(shí)睦華

2015年05月29日 00:00 原創(chuàng) 來源：汽車之家專業(yè)評(píng)測(cè)團(tuán)隊(duì)

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靈活多變的空間

　　奔馳V級(jí)最多可以乘坐8名乘客,，那是在后面的車廂里安裝了兩排3人座椅的車型上。我們這臺(tái)車是6座版本的,，后面的車廂里安裝的是4個(gè)獨(dú)立的座椅,，還帶有一個(gè)可以變形為辦公桌的中央扶手。關(guān)于座椅的舒適度,、配置,、中央扶手的使用，還有后排的儲(chǔ)物空間情況,，請(qǐng)先看一個(gè)視頻,，看完了咱們?cè)倭摹?/p>

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　　即便是短軸版,，3200mm的軸距也可以秒殺市面上大部分MPV,。再加上近2米寬的車身，以及出色的空間利用率,，使得這臺(tái)車的車廂非常寬敞。并且,，完全平整的地板從第一排乘客的后方一直延伸到車尾,。不論是對(duì)坐或是都朝前坐，不論是第二排還是第三排乘客,，頭部,、腿部和胳膊都不會(huì)有壓抑的感覺。把所有部件全都拆下之后,，車廂里就像一個(gè)空房間似的,。然后你可以像擺放家具一樣把它們裝回去，只不過需要把它們擺在相應(yīng)的軌道里,。這感覺棒極了,。

　　奔馳V級(jí)是為數(shù)不多的可以將第一排座椅后方的所有東西全都拆下來，并且地板完全平整的MPV,。它的后排車廂也非常寬敞,，兩名體驗(yàn)者試坐了兩種最常規(guī)的座椅布局，如果用常規(guī)的方法來考量空間表現(xiàn)的話,，這臺(tái)車可以得一個(gè)很高的分?jǐn)?shù),。可想而知，即便是把兩排座椅都往前移動(dòng),，兩人也可以坐得很舒服,，同時(shí)后備廂空間又能擴(kuò)大，設(shè)計(jì)相當(dāng)人性化,。

　　在后備廂最小化的情況下,，我們坐在第二、第三排體驗(yàn)空間,，得出的結(jié)論是很寬敞,。接下來我們?nèi)タ纯创藭r(shí)此刻的后備廂是一個(gè)什么狀態(tài)。

文章標(biāo)簽： MPV試駕評(píng)測(cè) 單車性能測(cè)試

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奔馳V級(jí)(進(jìn)口) 2015款 V 250 BlueTEC 閱讀測(cè)試文章
加速(0-100公里/小時(shí))	剎車(100-0公里/小時(shí))	油耗(100公里)
10.26秒	39.46米	--升
測(cè)試文章：終極商務(wù)艙測(cè)試全新奔馳V 250 BlueTEC
評(píng)測(cè)編輯-李毅：	作為一個(gè)小眾產(chǎn)品，全新V級(jí)在配置和舒適性方面都有著非常高的水準(zhǔn),。我最喜歡的是車上的柏林之聲音響,，再搭配酷似S級(jí)的內(nèi)飾設(shè)計(jì)，可以說車內(nèi)的氣場(chǎng)無可挑剔,。只可惜V級(jí)的價(jià)格實(shí)在貴的有點(diǎn)過分,，性價(jià)比差點(diǎn)意思,。
評(píng)測(cè)編輯-時(shí)睦華：	我們測(cè)試的是一臺(tái)歐規(guī)版V 250 BlueTEC車型，這臺(tái)黑色的MPV擁有過人的氣場(chǎng),，高科技配置也很多,，后面車廂的空間利用率和實(shí)用性達(dá)到了令人瞠目結(jié)舌的地步。目前官方還沒有正式將V級(jí)引入國內(nèi),，這輛平行進(jìn)口車的價(jià)格不低,。不過我覺得還是有人會(huì)為它買單的，因?yàn)樵谀承﹫?chǎng)合下,，三叉星的地位無可取代,。
評(píng)測(cè)編輯-羅浩：	這臺(tái)車讓人糾結(jié)，中國人喜歡的天窗和電動(dòng)座椅都沒有,，不過其余配置的確很高,。將近110萬的價(jià)格會(huì)讓很多人放棄它，轉(zhuǎn)而等待國產(chǎn),。只有在近期有迫切需求的公司才會(huì)考慮購買,。

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