終極商務(wù)艙測試全新奔馳V 250 BlueTEC

時睦華

2015年05月29日 00:00 原創(chuàng) 來源：汽車之家專業(yè)評測團隊

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與后排一樣多變的,、寬敞的后備廂

　　測試車選裝了電動后備廂，感覺這臺車的配置已經(jīng)近乎是頂級的了,。第三代V級的后備廂設(shè)計同樣巧妙,，它有兩種打開方式，對于這臺后備廂門很長的車來說尤其適用,。奔馳給每臺車配備的折疊籃子在V級上從一個變成了兩個,，它倆打開時可以放在后備廂隔板的凹槽里，合上時又正好嵌在里面,，這設(shè)計可真夠貼心的,。

　　這款長后懸的車型，常規(guī)狀態(tài)下后備廂就很寬敞。我們使用的道具是一個34寸的超大行李箱,，以及一個24寸的小行李箱,，還有兩個背包，以及一個兒童安全座椅,。嘗試了一會兒之后,，我們發(fā)現(xiàn)只要把第三排的某一個座椅略微向前移動一點，這些東西就可以被很好的安置,。在前面的空間體驗中我們已經(jīng)知道,，座椅的小幅度移動基本不會對乘客的舒適性產(chǎn)生影響，因此我們決定讓座椅保持這個狀態(tài),。

　　我們沒有時間去體驗“所有的”布局,，因為這臺車的車廂布局種類太多了，根本就體驗不完,。于是,，我們只展示了常規(guī)的狀態(tài)，以及“全拆”的狀態(tài),，剩下的,，大家自由腦補吧！

　　至此,，發(fā)動機啟動之前的部分就算是分享完了,，內(nèi)容有點多，我來做個總結(jié)吧,。首先可以肯定,，它的優(yōu)點遠(yuǎn)蓋過了缺點。整個體驗的過程就是一個讓人非常愉快的,、不斷發(fā)現(xiàn)驚喜的過程,。至于缺點，我覺得主要有兩個,，第一是這臺車沒有選裝天窗,；第二是座椅、后排中央扶手和后備廂的隔板都比較沉,，拆裝的過程比較費勁,。

文章標(biāo)簽： MPV試駕評測單車性能測試

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奔馳V級(進口) 2015款 V 250 BlueTEC 閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
10.26秒	39.46米	--升
測試文章：終極商務(wù)艙測試全新奔馳V 250 BlueTEC
評測編輯-李毅：	作為一個小眾產(chǎn)品,，全新V級在配置和舒適性方面都有著非常高的水準(zhǔn)。我最喜歡的是車上的柏林之聲音響,，再搭配酷似S級的內(nèi)飾設(shè)計,，可以說車內(nèi)的氣場無可挑剔。只可惜V級的價格實在貴的有點過分,，性價比差點意思,。
評測編輯-時睦華：	我們測試的是一臺歐規(guī)版V 250 BlueTEC車型，這臺黑色的MPV擁有過人的氣場,，高科技配置也很多,，后面車廂的空間利用率和實用性達(dá)到了令人瞠目結(jié)舌的地步。目前官方還沒有正式將V級引入國內(nèi),，這輛平行進口車的價格不低,。不過我覺得還是有人會為它買單的，因為在某些場合下,，三叉星的地位無可取代,。
評測編輯-羅浩：	這臺車讓人糾結(jié)，中國人喜歡的天窗和電動座椅都沒有,，不過其余配置的確很高,。將近110萬的價格會讓很多人放棄它，轉(zhuǎn)而等待國產(chǎn),。只有在近期有迫切需求的公司才會考慮購買,。

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