終極商務(wù)艙測(cè)試全新奔馳V 250 BlueTEC

時(shí)睦華

2015年05月29日 00:00 原創(chuàng) 來源：汽車之家專業(yè)評(píng)測(cè)團(tuán)隊(duì)

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與后排一樣多變的、寬敞的后備廂

　　測(cè)試車選裝了電動(dòng)后備廂,，感覺這臺(tái)車的配置已經(jīng)近乎是頂級(jí)的了,。第三代V級(jí)的后備廂設(shè)計(jì)同樣巧妙,，它有兩種打開方式，對(duì)于這臺(tái)后備廂門很長(zhǎng)的車來說尤其適用,。奔馳給每臺(tái)車配備的折疊籃子在V級(jí)上從一個(gè)變成了兩個(gè),，它倆打開時(shí)可以放在后備廂隔板的凹槽里，合上時(shí)又正好嵌在里面,，這設(shè)計(jì)可真夠貼心的,。

　　這款長(zhǎng)后懸的車型，常規(guī)狀態(tài)下后備廂就很寬敞,。我們使用的道具是一個(gè)34寸的超大行李箱,，以及一個(gè)24寸的小行李箱，還有兩個(gè)背包,，以及一個(gè)兒童安全座椅,。嘗試了一會(huì)兒之后，我們發(fā)現(xiàn)只要把第三排的某一個(gè)座椅略微向前移動(dòng)一點(diǎn),，這些東西就可以被很好的安置,。在前面的空間體驗(yàn)中我們已經(jīng)知道，座椅的小幅度移動(dòng)基本不會(huì)對(duì)乘客的舒適性產(chǎn)生影響,，因此我們決定讓座椅保持這個(gè)狀態(tài),。

　　我們沒有時(shí)間去體驗(yàn)“所有的”布局，因?yàn)檫@臺(tái)車的車廂布局種類太多了,，根本就體驗(yàn)不完,。于是，我們只展示了常規(guī)的狀態(tài),，以及“全拆”的狀態(tài),，剩下的，大家自由腦補(bǔ)吧,！

　　至此,，發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)之前的部分就算是分享完了，內(nèi)容有點(diǎn)多,，我來做個(gè)總結(jié)吧,。首先可以肯定，它的優(yōu)點(diǎn)遠(yuǎn)蓋過了缺點(diǎn),。整個(gè)體驗(yàn)的過程就是一個(gè)讓人非常愉快的,、不斷發(fā)現(xiàn)驚喜的過程。至于缺點(diǎn),，我覺得主要有兩個(gè),，第一是這臺(tái)車沒有選裝天窗；第二是座椅,、后排中央扶手和后備廂的隔板都比較沉,，拆裝的過程比較費(fèi)勁,。

文章標(biāo)簽： MPV試駕評(píng)測(cè) 單車性能測(cè)試

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奔馳V級(jí)(進(jìn)口) 2015款 V 250 BlueTEC 閱讀測(cè)試文章
加速(0-100公里/小時(shí))	剎車(100-0公里/小時(shí))	油耗(100公里)
10.26秒	39.46米	--升
測(cè)試文章：終極商務(wù)艙測(cè)試全新奔馳V 250 BlueTEC
評(píng)測(cè)編輯-李毅：	作為一個(gè)小眾產(chǎn)品,，全新V級(jí)在配置和舒適性方面都有著非常高的水準(zhǔn)。我最喜歡的是車上的柏林之聲音響,，再搭配酷似S級(jí)的內(nèi)飾設(shè)計(jì),，可以說車內(nèi)的氣場(chǎng)無可挑剔。只可惜V級(jí)的價(jià)格實(shí)在貴的有點(diǎn)過分,，性價(jià)比差點(diǎn)意思。
評(píng)測(cè)編輯-時(shí)睦華：	我們測(cè)試的是一臺(tái)歐規(guī)版V 250 BlueTEC車型,，這臺(tái)黑色的MPV擁有過人的氣場(chǎng),，高科技配置也很多，后面車廂的空間利用率和實(shí)用性達(dá)到了令人瞠目結(jié)舌的地步,。目前官方還沒有正式將V級(jí)引入國(guó)內(nèi),，這輛平行進(jìn)口車的價(jià)格不低。不過我覺得還是有人會(huì)為它買單的,，因?yàn)樵谀承﹫?chǎng)合下,，三叉星的地位無可取代,。
評(píng)測(cè)編輯-羅浩：	這臺(tái)車讓人糾結(jié)，中國(guó)人喜歡的天窗和電動(dòng)座椅都沒有,，不過其余配置的確很高,。將近110萬的價(jià)格會(huì)讓很多人放棄它，轉(zhuǎn)而等待國(guó)產(chǎn),。只有在近期有迫切需求的公司才會(huì)考慮購(gòu)買,。

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