文章的最后,，讓我們看看這款車的加速成績,。

◆ 0-100km/h加速性能測試：

　　使用彈射模式起步時，電子系統(tǒng)會對動力輸出加以控制,，所以后輪沒有出現(xiàn)劇烈的打滑,，加速過程看著也不是特別猛烈，隨著車速加快,，功率輸出才逐漸放開,。從曲線中可以看到，在整個0-100km/h的過程中,，加速度的衰減幅度很小,，車輛始終保持著強勁的勢頭。最終我們得出的成績?yōu)?.68秒，比官方給出的3.8秒要快一點,。

◆ 0-200km/h加速性能測試：

　　時速超過100km/h之后,，AMG GT S仍然具備充沛的動力。以往中后段加速是AMG大排量自然吸氣發(fā)動機(jī)的強項,。而這臺4.0T渦輪增壓發(fā)動機(jī)顯然同樣很猛,。在即將到達(dá)400米終點線之前，速度突破了200km/h,，最終得出0-200km/h加速時間為11.42秒,。

◆ 0-400m加速性能測試：

　　AMG GT S在0-400米加速測試中用時11.55秒，尾速為201.05km/h,，這個成績距離真正的超跑還是有一個級別的差距,，不過說實話，真的夠快了,。

　　最后的最后，請看測試視頻,。需要說明的是,，由于客觀條件原因，我們沒有測試這款車的剎車成績,，對此實在抱歉,。

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● 總結(jié)：

　　綜合來看,，AMG GT S各方面的表現(xiàn)都很優(yōu)秀,，難怪一經(jīng)推出就受到廣泛的追捧，不愧為一輛好車,。相比之前的SLS AMG,，新車不需要承載那么光輝的歷史和形象重任，因此顯得更加年輕有活力,，就是一輛簡單純粹的用來享樂的車型,。當(dāng)然，出生于奔馳家族的它依然保留應(yīng)有的優(yōu)雅舉止和華麗外表,。

　　168.8萬元的售價在國內(nèi)市場上很有競爭力,，AMG GT S肯定是奔著教訓(xùn)對手而來的，我們已經(jīng)聞到火藥味,。最直接的目標(biāo)無疑是911 Carrera S,，保時捷已經(jīng)在這個價位區(qū)間上逍遙太久。憑借強大動力和憤怒的咆哮,，無論速度還是氣勢,，AMG GT S都能在直線上碾壓德國老鄉(xiāng)，然而論彎道操控...恐怕問題就復(fù)雜了,。結(jié)果你們猜到底誰更厲害,？其實我也說不好,。嗯，我喜歡這種開放式的結(jié)局,。（文/圖 汽車之家 羅浩 許云鶴 攝影 汽車之家 羅浩 李毅 時睦華 于晗 劉昱昕）

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