你到底買不買,？測試2.0T的寶馬X5和X6
實際駕駛之后,，我可以很肯定的說，兩款車的動力真的比預(yù)想得要好,。日常起步加速干凈利索,，整輛車給人感覺挺輕快的，不會有吃力的感覺,。發(fā)動機低轉(zhuǎn)速扭矩充足,，平時轉(zhuǎn)速不到2500rpm就會升擋，120km/h轉(zhuǎn)速2000rpm,，比較從容,。8AT變速箱依然出色，換擋速度,、邏輯和平順性都沒問題,。擔(dān)憂小馬拉大車的朋友們終于可以放心了。
中段加速的時候,，油門的響應(yīng)速度似乎有點慢,，容易給人一種略顯遲滯的印象。其實德系車很多都是這種風(fēng)格,，在COMFORT（舒適）模式下,，車輛更多的偏向舒適性和燃油經(jīng)濟性，避免過于突兀的加速,。不過只要變速箱完成降擋拉高轉(zhuǎn)速,，動力輸出還是很暢快的,。如果你覺得不夠刺激，那么應(yīng)該用SPORT模式,，響應(yīng)明顯快多了,，依然能給人帶來一些樂趣。沒錯,，它還是一輛典型的寶馬,。當(dāng)然，2.0T車型的高速性能肯定不如3.0T那么迅猛,，因此有必要多踩點油門,。
◆ 0-100m/h加速性能測試：
2.0T車型的起步轉(zhuǎn)速可以接近3000rpm，在沒有彈射模式的普通自動擋家用車中已經(jīng)比較高的了,，顯然有利于積蓄更多的爆發(fā)力,，為初段贏得時間，也算是一種“應(yīng)試技巧”吧,。整個過程中加速勢頭維持得比較穩(wěn)定,，沒有乏力的跡象。最終我們測得寶馬X5的0-100km/h加速時間為7.23秒,，比3.0T車型（6.37秒）慢了不到0.9秒,。寶馬X6更快一點，跑出了7.1秒,，令人滿意,。
總的來說,，2.0T的X5和X6絕對夠用了。有很多網(wǎng)友表示聽膩了“夠用”這個詞,，可惜受限于當(dāng)今網(wǎng)絡(luò)科技,，我很難通過文字來向你精確的形容這輛車具體是個什么水平。這么說吧,，我自己心里對動力大概有幾個不同等級,，比如說：慢、夠用,、愉快,、刺激、瘋狂,、恐怖等等,。我覺得這兩款2.0T車型應(yīng)該屬于“愉快”的那種，意思是在滿足日常使用的基礎(chǔ)上還能讓人體驗到一點快感,，大概就是這樣,。
加載中
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