[汽車之家 性能測試]  此前我們對1.5T車型進(jìn)行過了初步的試駕,，不過可惜的是由于當(dāng)時(shí)時(shí)間緊迫,，沒能通過測試儀器對這款車的性能參數(shù)進(jìn)行測試。而今天通過與MG官方的溝通,，我們再次借到了銳騰 1.5T兩驅(qū)豪華版,，這一次,，我們用數(shù)據(jù)說話,。

　　此次我們測試的是銳騰1.5T車型中的次高配車型：1.5TGI TST豪華版,，市場指導(dǎo)價(jià)14.97萬元。不過根據(jù)官方公布的配置表顯示,，這款車配備的應(yīng)該為與2.0T車型相同的18英寸輪圈和規(guī)格為235/50 R18的米其林輪胎，而測試車上配備的則是與精英版車型相同的17英寸輪圈以及規(guī)格為215/60 R17的佳通輪胎,。

● 動(dòng)力系統(tǒng)和底盤懸架：

　　在此前的試駕文章中，我們就已經(jīng)介紹過了這臺(tái)代號為15E4E的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī),，其最大功率和峰值扭矩分別為169馬力和250�,！っ祝�并有手��(dòng)和雙離合變速箱兩種變速形式可供選擇,，麥弗遜式獨(dú)立前懸架+多連桿獨(dú)立后懸架在結(jié)構(gòu)上并不會(huì)讓人感到意外,。此次我們測試依舊為前驅(qū)車型，想要查看銳騰四驅(qū)車型的表現(xiàn),，請點(diǎn)擊下方2.0T兩驅(qū)/四驅(qū)的試駕文章鏈接,。

　　就在不久前，我們已經(jīng)對1.5T兩驅(qū)車型進(jìn)行了初步的試駕,，其動(dòng)力表現(xiàn)和駕駛樂趣讓人印象深刻,。總體來說,，這款發(fā)動(dòng)機(jī)的表現(xiàn)還是能夠令人滿意的,，雖然開上車的頭一段時(shí)間會(huì)感覺發(fā)動(dòng)機(jī)調(diào)校得有些“保守”，但適應(yīng)了這種駕駛風(fēng)格后,，依然覺得它還算是一款比較好開的車,。

　　不過當(dāng)車輛行駛在走走停停的擁堵路況下，如果不收斂右腳對于油門踏板的控制,，變速箱的換擋沖擊換來的就是較為明顯的頓挫感,，平順性做得并不完美。而隨著車速逐漸提高,，換擋的沖擊力也逐漸趨緩,，明顯提升的動(dòng)力表現(xiàn)則會(huì)給駕駛者和乘客帶來更多的樂趣。

　　懸架的調(diào)校更注重營造一種運(yùn)動(dòng)氛圍,。減振器偏硬的支撐性能夠?qū)④嚿淼膫?cè)傾控制在一個(gè)較小的范圍內(nèi),。硬朗的減振器調(diào)校帶來最直觀的體驗(yàn)是清晰的路感，遇到減速坎,、連續(xù)的破損路面或碾過凸出的窨井蓋時(shí),，減振器會(huì)顯得有些敏感。而在通過坑洼路段時(shí),，車輛底部也會(huì)發(fā)出各種咯噔,、噗通等聲音，在隔音和舒適性方面仍有進(jìn)步空間,。

　　由于此前我們對這款車進(jìn)行過試駕,，對于銳騰的駕駛感受，我們在這里僅做簡單的介紹,。如您想了解有關(guān)其駕駛品質(zhì)的更多信息,，點(diǎn)擊下方圖片了解詳情。

● 性能測試：

◆ 0-100km/h加速性能測試：

　　受到雙離合變速箱保護(hù)的限制,，銳騰發(fā)動(dòng)機(jī)的起步轉(zhuǎn)速被限制在了2500rpm附近，起步姿態(tài)幾乎可以用“平淡無奇”來形容,，加速推背感并不強(qiáng)烈,，不過好在發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力似乎是源源不斷的,，最終10.49秒的加速成績與瑞風(fēng)S5幾乎完全相同，相比同級別的哈弗H6以及翼虎兩款車型也更有優(yōu)勢,，這樣的成績對于銳騰來說算是相當(dāng)不錯(cuò)的了,。

◆ 100-0km/h剎車性能測試：

　　銳騰從100km/h剎停的距離基本維持在41米附近，按照我們認(rèn)定的標(biāo)準(zhǔn)屬于合格偏優(yōu)秀的水平,。不過由于測試車的輪胎規(guī)格比量產(chǎn)車的更小,，使用的也是比實(shí)際標(biāo)配輪胎（米其林PRIMACY 3ST系列）檔次更低的佳通GitiComfort SUV 520輪胎，我們認(rèn)為配備了正確的輪胎后,，其剎車成績或有所進(jìn)步,。

　　隨著時(shí)代的進(jìn)步，車輛設(shè)計(jì)及制造工藝在不斷提升,，如今新款汽車產(chǎn)品的剎車性能相比多年前已經(jīng)有了整體性的強(qiáng)化,，為了對新產(chǎn)品剎車能力進(jìn)行更科學(xué)合理的評判，我們綜合目前評測中心已經(jīng)測試過的848款車輛剎車成績,，重新制定了汽車之家汽車性能測試剎車性能的優(yōu)秀,、合格、差劃分標(biāo)準(zhǔn),，自2015年4月1日起啟用：100-0km/h剎車成績,，小于39米為優(yōu)秀，大于等于39米,、小于等于44米為合格,，大于44米為差。

● 油耗測試：

　　油耗測試中我們共行駛了118公里,，全程均將空調(diào)保持在開啟狀態(tài),，路況涵蓋了城市快速路、普通道路以及擁堵的市區(qū)道路等,，車輛的平均時(shí)速約為31km/h,。最終銳騰總共消耗了9.8升燃油，換算下來綜合油耗為8.3升/100km,，表現(xiàn)能夠令人滿意,。

　　需要注意的是，1.5T車型并沒有配備自動(dòng)啟停功能,，該功能僅配備在了2.0T車型上,。此前我們也對同級別的哈弗H6（實(shí)測平均油耗8.86L/100km）和江淮S5（實(shí)測平均油耗11.5L/100km）兩款車的油耗也進(jìn)行過測試，與這兩款同級別車型相比,，銳騰的油耗表現(xiàn)也更有優(yōu)勢,。

● 文章總結(jié)：

　　正如之前試駕文章里所說的那樣，時(shí)尚,、個(gè)性外加充足的運(yùn)動(dòng)感讓銳騰這款緊湊型SUV有了一種“特立獨(dú)行”的韻味,。而拋開這些外在的東西,，在實(shí)際測試表現(xiàn)來看，對于這樣一款配備1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)的緊湊型SUV來說,，其數(shù)據(jù)表現(xiàn)也在我們的預(yù)期范圍內(nèi),，在同級別車型中也屬于“隨大流”的水平。

　　銳騰1.5T車型總共有5款車型,，價(jià)格區(qū)間為11.97-16.97萬元,。與動(dòng)力表現(xiàn)更高的2.0T車型相比定位更低，每年需要交納的車船稅費(fèi)用也更低,。如果您喜歡銳騰,，對車輛的動(dòng)力表現(xiàn)不是特別在意，且購車預(yù)算較為緊張的話,，買1.5T車型就夠了,。（文/圖/攝 汽車之家 朱力神）

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