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當(dāng)前位置:首頁 試駕評測 專業(yè)評測 正文

提升性價(jià)比 測試廣汽菲克Jeep自由光

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● 加速測試  

  不能免俗地,,我們還是要用測試儀器好好的“伺候”,看看國產(chǎn)自由光的實(shí)力為何,。我們測試的當(dāng)天氣溫大概在1攝氏度左右,。將車輛的駕駛模式切換到Sport(車身穩(wěn)定系統(tǒng)同時(shí)被解除),采用一腳油門,、一腳剎車的方式起跑,。

廣汽菲克Jeep 自由光 2016款 2.4L 全能版汽車之家汽車之家汽車之家

  最后我們得到了0-100km/h加速10.56秒的成績,這是我們測過最快的成績,,比起之前進(jìn)口版和國產(chǎn)試裝車型快上了一秒左右。在測試的過程中,,自由光并沒有出現(xiàn)任何打滑空轉(zhuǎn)的現(xiàn)象,。對比過往測試過的車型,我們發(fā)現(xiàn)國產(chǎn)車型的起步轉(zhuǎn)速是最高的(約3000rpm),,之前的進(jìn)口車型為2500rpm,,試裝車大約在2800rpm左右,這可能也是國產(chǎn)車型在加速測試中變快的原因之一,。

● 剎車測試

  在如此低溫的環(huán)境中,,原本預(yù)期可能會(huì)影響輪胎抓地力,進(jìn)而影響到剎車測試的成績,,不過看到它的表現(xiàn)之后,,才發(fā)覺我們多慮了。平均成績37.61米的成績對于這個(gè)級別SUV而言,,是個(gè)非常不錯(cuò)的成績,。

廣汽菲克Jeep 自由光 2016款 2.4L 全能版汽車之家汽車之家汽車之家汽車之家

  雖然在制動(dòng)的時(shí)候,車身無可避免地出現(xiàn)了明顯的下沉情況,,但是37.61米的制動(dòng)成績比起許多性能車款都來得更短,,在我們的測試排行榜中已經(jīng)足以進(jìn)入前100名的位置(至2015/12/18)。在停止之前,,剎車力道都能維持在1g以上,,原廠雖然沒有用上多活塞卡鉗,但是借由良好的搭配,仍創(chuàng)造出不錯(cuò)的效果,,而且剎車熱衰退的也控制在合理的范圍內(nèi),。

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文章標(biāo)簽: SUV試駕評測
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  • 自由光 2019款 2.0T 四驅(qū)高性能旗艦版 國V 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    7.87 42.96 10.80
    測試文章:沒見過這么強(qiáng)悍的適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng),,有低速四驅(qū)模式還帶后鎖。
    評測編輯-張益嘉:

    很多人被Jeep這個(gè)品牌吸引,,都是因?yàn)槠滠囆退脑揭盎�,,但是因�(yàn)楦鞣N原因,旗下能真正擁有超強(qiáng)通過性能的車型越來越少,。之前體驗(yàn)過大切諾基的TrailHawk版,,其出色的通過性給我留下了深刻的印象,這次自由光的TrailHawk版同樣沒有讓我失望,,如果想要一款越野能力超群的城市SUV,,他一定是最合適的選擇。

    評測編輯-:

    自由光高性能版的整體表現(xiàn)出色,,動(dòng)力充沛,,外觀硬朗,。不過內(nèi)飾方面與其他車型變化不大,變速箱也有一定的優(yōu)化空間,。

    評測編輯-于碩:

    TrailHawk版自由光應(yīng)該是目前市面上能買到的橫置前驅(qū)平臺(tái)SUV越野性能最好的,,在你看不到的地方,這臺(tái)車做了相當(dāng)多的專業(yè)功課來強(qiáng)化它的越野性,,而且,,它本身也具備一臺(tái)SUV該有的家用屬性。

  • 自由光 2019款 2.0T 四驅(qū)全能版 國V 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    7.07 40.24 9.70
    測試文章:結(jié)束叛逆期 測試2019款自由光 2.0T四驅(qū)
    評測編輯-于晗:

    換了2.0T,,改了外觀,,是2019款自由光變化最大的地方,這是好事兒,,原來很多不接受自由光的人現(xiàn)在可以重新看看了,。除此之外,較強(qiáng)的通過性是它的優(yōu)點(diǎn),,不辱Jeep之名,,只是舒適性與同級競品相比還差一些。

    評測編輯-:

    越野能力仍然是自由光最大的競爭力,,新的動(dòng)力系統(tǒng)綜合表現(xiàn)也還行,,其他方面我沒找到太多亮點(diǎn),喜歡jeep這個(gè)牌子的可以買,。

    評測編輯-王澤石:

    對我來說,,新款自由光最大的變化在于動(dòng)力。剛一上手就立刻能發(fā)現(xiàn)到它跟之前2.4L車型性格的差異,,這種隨時(shí)躍躍欲試并且精力充沛的感覺是以前沒有的,補(bǔ)齊了這塊短板,,加上更符合大眾審美的外觀,,足以為它再次“續(xù)命”。

  • 自由光 2016款 2.0L 優(yōu)越版 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    11.65 39.51 9.10
    測試文章:開車請溫柔,!測廣汽菲克Jeep自由光2.0L
    評測編輯-黃正橋:

    我個(gè)人對Jeep自由光的外觀并不反感,,甚至還覺得有點(diǎn)兒前衛(wèi)。9速自動(dòng)變速箱只是個(gè)噱頭,,第9擋還是不能用,,換個(gè)6速會(huì)讓駕駛感受更好,2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)日常駕駛真的很肉,,除非次次油門到底,。結(jié)合22萬的價(jià)格來說,如果對動(dòng)力要求不高,,那么2.0L自由光優(yōu)越版豐富的配置在同價(jià)位里還是有很強(qiáng)的競爭力,。

    評測編輯-盛元珺:

    自由光2.0L的最大意義,就是進(jìn)一步降低了這車的準(zhǔn)入門檻。不足21萬元的起售價(jià)對于一臺(tái)中型SUV來說,,還是非常有誘惑力的,,與此同時(shí)諸如自動(dòng)空調(diào)、全景天窗等都是標(biāo)準(zhǔn)也誠意十足,�,?傊绻鷮τ趧�(dòng)力不特別追求的話,,自由光2.0L值得推薦

    評測編輯-朱力神:

    舒適,、檔次高是我對自由光的第一印象,豐富的配置和22萬元的價(jià)格在性價(jià)比方面也很令人滿意,。2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力表現(xiàn)尚可,,日常使用時(shí)能夠滿足超車、爬坡的需要,。9速手自一體變速箱在3擋之后能夠保證較為不錯(cuò)的平順性,,但在低擋位,尤其是從靜止?fàn)顟B(tài)起步時(shí),,駕駛者對于油門踏板的控制需要格外小心

  • 自由光 2016款 2.4L 全能版 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    10.56 37.61 10.33
    測試文章:提升性價(jià)比 測試廣汽菲克Jeep自由光
    評測編輯-張郁達(dá):

    目前我?guī)缀跛邪姹镜淖杂晒舛奸_過了,,甚至連國產(chǎn)車型正式量產(chǎn)前的試裝車都開過,很驚訝正式上市的國產(chǎn)車型竟然能把變速箱調(diào)得如此平順,,雖然還是換不上9擋讓人有些遺憾,,但是在一般道路上的表現(xiàn)卻還不錯(cuò)。再加上隔音效果的提升,,國產(chǎn)自由光的行駛感受可說是全面超越進(jìn)口版本,。另外,全能版的配置齊全,,當(dāng)然,,變得更便宜也是國產(chǎn)自由光的買點(diǎn)之一。我想對于不越野的人,,國產(chǎn)自由光是一輛值得考慮的車,。

    評測編輯-張子儀:

    相比進(jìn)口版本,國產(chǎn)自由光的價(jià)格親民了許多,,提升了性價(jià)比,。它的做工依然達(dá)到了進(jìn)口的水準(zhǔn),2.4L+9AT的組合甚至表現(xiàn)比進(jìn)口版本還要好一些,。動(dòng)力不弱,,油耗也能夠接受,城市里開足夠了,。四驅(qū)系統(tǒng)采用的是進(jìn)口低配車型的Active Drive I,,脫困能力一般,,只要?jiǎng)e去拿它做高強(qiáng)度越野就好了。

    評測編輯-曹昊旻:

    國產(chǎn)版本自由光對于變速箱調(diào)校更加成熟,,換擋頓挫感有很明顯的改觀,,行駛質(zhì)感有所提升。全系配置也比較豐富,,像全景天窗,、雙區(qū)自動(dòng)空調(diào)這樣的配置都有所涉及。而最關(guān)鍵的是售價(jià)的降低,,主銷車型售價(jià)已經(jīng)進(jìn)入25萬元內(nèi),,競爭力大大提升。

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自由光 2016款 2.4L 全能版

指導(dǎo)價(jià):31.58萬
級別:中型SUV
發(fā)動(dòng)機(jī):2.4L 175馬力...
變速箱:9擋手自一體
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