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當(dāng)前位置:首頁(yè) 試駕評(píng)測(cè) 長(zhǎng)期測(cè)試 正文

患上電量焦慮癥 江淮iEV5電動(dòng)車(chē)長(zhǎng)測(cè)

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  [汽車(chē)之家 長(zhǎng)期測(cè)試]  純電動(dòng)的iEV5受限于較短的續(xù)航里程和較長(zhǎng)的充電過(guò)程,,總里程增長(zhǎng)的速度并不算快。在三個(gè)月的使用過(guò)程中,,新增里程數(shù)為1785km,,由接車(chē)時(shí)的1440km達(dá)到了3225km,,已經(jīng)超過(guò)了3000km或3個(gè)月(以先到期限者為準(zhǔn))免費(fèi)強(qiáng)制首保的范圍,所以這一期要跟大家聊的內(nèi)容就是關(guān)于iEV5這輛純電動(dòng)車(chē)的首保經(jīng)歷,。

汽車(chē)之家

  在我們長(zhǎng)測(cè)過(guò)的數(shù)十款車(chē)型中,,只有這輛iEV5和已經(jīng)完成的騰勢(shì)是純電動(dòng)的車(chē)型,好多用車(chē)經(jīng)歷包括這次的保養(yǎng)對(duì)我們而言都還是比較新鮮的,,相信大家對(duì)電動(dòng)車(chē)的保養(yǎng)問(wèn)題也會(huì)有不少的疑問(wèn),,在下面的內(nèi)容中我將盡可能詳細(xì)的為大家介紹車(chē)輛首保的每一個(gè)環(huán)節(jié)。

江淮汽車(chē) 江淮iEV 2015款 iEV5

  上次已經(jīng)提到過(guò),,在導(dǎo)航功能的增值服務(wù)中有經(jīng)銷(xiāo)商信息的顯示,,可以方便車(chē)主及時(shí)找到附近的江淮4S店接受服務(wù)。這次我就通過(guò)這一功能找到了當(dāng)時(shí)購(gòu)車(chē)時(shí)的那家4S店,,列表中的第6個(gè)就是了,。值得一提的是,與騰勢(shì)在北京只有兩家經(jīng)銷(xiāo)商能夠進(jìn)行保養(yǎng)相比,,iEV5因?yàn)楹徒闯R?guī)的燃油車(chē)型一同銷(xiāo)售,有7家經(jīng)銷(xiāo)商均能提供保養(yǎng)服務(wù),,在這一點(diǎn)上還是方便不少的,。

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  需要注意的是4S店的工作時(shí)間為上午8:30到下午5:30,但是5點(diǎn)的時(shí)候4S店就已經(jīng)不提供保養(yǎng)服務(wù)了,。如果您聯(lián)系的4S店距離較遠(yuǎn),,最好還是留足時(shí)間以免白跑一趟。而且最最關(guān)鍵的一點(diǎn)是,,出發(fā)保養(yǎng)之前一定要查好路線和路況,,檢查電量,確保不要讓自己被撂在路上,。以我為例,,因?yàn)楣揪嚯x4S店有近30km的路程,且所經(jīng)之處多有擁堵,,為了能夠順利到達(dá),,我排了三天的隊(duì),總算將電量充到了50%才敢前往,,而當(dāng)我到達(dá)店內(nèi)時(shí),,電量已經(jīng)不足20%。

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  這次首保我?guī)Я司S修保養(yǎng)手冊(cè)和行駛本,,但是店員并沒(méi)有查看行駛本,,只是從保養(yǎng)手冊(cè)中撕掉了免費(fèi)保養(yǎng)券的一頁(yè),并在手冊(cè)上填寫(xiě)定期保養(yǎng)記錄卡,。由于免費(fèi)的強(qiáng)制首保要求行駛里程達(dá)到3000km或3個(gè)月(以先到期限者為準(zhǔn))內(nèi)就要進(jìn)行,,但是我的里程已經(jīng)達(dá)到了3225公里,,日期也超了一點(diǎn),經(jīng)過(guò)協(xié)商最終還是享受到了免費(fèi)的首保,。不過(guò)建議車(chē)友還是能夠提早一點(diǎn)前來(lái)進(jìn)行首保,,盡可能的避免不必要的麻煩。

江淮汽車(chē) 江淮iEV 2015款 iEV5

  登記完信息之后,,店員就將保養(yǎng)手冊(cè)交還給我,,并招待我到休息區(qū)等候,我也就進(jìn)休息區(qū)看了一眼,,休息區(qū)有一面玻璃能夠直接看到后面的維修車(chē)間,,這點(diǎn)可比全封閉的維修車(chē)間感受好多了。沒(méi)多久我就看到自己的車(chē)開(kāi)進(jìn)了車(chē)間,,趕緊拿著相機(jī)小跑過(guò)去,。

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  • 江淮iEV 2015款 iEV5 閱讀測(cè)試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(chē)(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    14.68 45.17 --
    測(cè)試文章:續(xù)航能力不錯(cuò)的通勤車(chē) 測(cè)試江淮iEV5
    評(píng)測(cè)編輯-:

    對(duì)于一款不到十萬(wàn)元的純電動(dòng)車(chē)來(lái)說(shuō),,在平均車(chē)速之后25km/h左右的日常使用情況下,能有擁有170公里左右的續(xù)航里程是相當(dāng)出色的,。僅憑這亮點(diǎn)就能吸引不少消費(fèi)者,,而且在配置方面的表現(xiàn)也有著自己的亮點(diǎn),,同價(jià)位的純電動(dòng)車(chē)當(dāng)中,它是值得推薦的車(chē)型之一,。

    評(píng)測(cè)編輯-:

    之前江淮iEV4并沒(méi)有給我留下太好的印象,,最高測(cè)速連100km/h都達(dá)不到,而此次接觸到iEV5,,我覺(jué)得在技術(shù)和設(shè)計(jì)上,,它都有著相當(dāng)大的進(jìn)步,不僅空間表現(xiàn)出色,,續(xù)航里程和駕駛感受都比之前有了明顯的進(jìn)步,。

    評(píng)測(cè)編輯-:

    如果是以一輛通勤車(chē)的標(biāo)準(zhǔn)要求它,那么它的得分能達(dá)到80分,,但是要從多方面來(lái)看待這款小型車(chē),,我覺(jué)得,乘坐舒適性和用料方面有著很大的空間需要提升,。底盤(pán)表現(xiàn)的確值得稱道,,但是剎車(chē)距離較長(zhǎng)也的確是個(gè)比較值得關(guān)注的問(wèn)題。

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江淮iEV 2015款 iEV5

指導(dǎo)價(jià):17.98萬(wàn)
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發(fā)動(dòng)機(jī):純電動(dòng) 68馬力...
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