不是小號的AX7 測試風神AX3 1.5L/1.4T

侯云峰

2016年01月02日 00:05 原創(chuàng) 來源：汽車之家專業(yè)評測團隊

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● 1.5L車型動力總成

　　1.5L車型使用的這套動力總成與2014款的風神A60相同,，動力數(shù)值在中國品牌的1.5L自然吸氣發(fā)動機中算不錯的，變速箱帶有運動,、雪地和手動模式,，就是只有四擋，擋位數(shù)跟不上時代了,。

● 1.5L車型性能測試

◆ 0-100km/h加速測試

　　1.5L自動車型最高允許2500rpm起步,，不過這并沒有突破輪胎的抓地極限,，所以會很平靜地沖出去。全程的加速g值不高,，與變速箱齒比較低有關(guān)系,，這也恰巧讓AX3能以2擋“破百”，此時的轉(zhuǎn)速已經(jīng)接近6000rpm,，馬上就會換入3擋。2擋齒比設定很適合跑0-100km/h加速,，若多換一擋勢必會浪費一定時間,。

　◆ 100-0km/h制動測試

　　由于懸架軟,，所以全力制動時車頭的前傾很明顯，坐在車里也能明顯地感覺出來,，不過最終成績很出色,，37.89米的成績明顯超越同級對手,，很不錯。

文章標簽： SUV試駕評測單車性能測試

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東風風神AX3 2016款 1.5L 自動尊酷型閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
13.26秒	37.89米	8.80升
測試文章：不是小號的AX7 測試風神AX3 1.5L
評測編輯-侯云峰：	空間是AX3的最大賣點，但開起來之后這輛車會暴露出很多缺點,，比如噪音大,、底盤表現(xiàn)不好,、4AT技術(shù)老舊等問題,，雖然剎車成績很好,，如果保持現(xiàn)有價位的話,，這輛車在同級別的優(yōu)勢并不大。
評測編輯-于晗：	這輛1.5L的AX3配備4AT變速箱,，最高擋齒比較低,，對油耗有利，但低速鎖止率低,，轉(zhuǎn)速高,，噪音大，在以市區(qū)為主的路況下油耗比1.4T手動車型高10%,。它的底盤和轉(zhuǎn)向表現(xiàn)不佳，在中國品牌小型SUV中也處于平均水平之下,，不過剎車成績出色,。這輛車空間比較寬敞,，后備廂也大,，除非您對空間需求很高，否則其它車可能更適合您,。
評測編輯-時睦華：	聽到東風風神AX3這個名字的時候，我最先想到的是它大哥AX7,。當年是我測試的AX7,，它給我留下了非常好的印象。本以為AX3會繼承大哥的優(yōu)點,，誰承想它的表現(xiàn)并不能讓人滿意,。1.5L車型的4AT變速箱鎖止率太低，造成低速時發(fā)動機轉(zhuǎn)速高,、噪音大，也影響了油耗,。此外,，底盤遇到爛路時會變得很松散，給人廉價感,。它的優(yōu)勢在于寬大實用的后備廂空間,，如果你不是看上了這一點，那么請去看其它車,。

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加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
11.49秒	39.74米	8.00升
測試文章：不是小號的AX7 測試風神AX3 1.4T
評測編輯-侯云峰：	我對AX3的空間比較滿意，但開起來之后這輛車會暴露出很多缺點,，噪音大,、底盤表現(xiàn)不好、快速換擋不順暢,，雖然剎車成績很好,，如果保持現(xiàn)有價位的話，這輛車在同級別的優(yōu)勢并不大,。
評測編輯-于晗：	這輛1.4T的AX3在0-100km/h加速中比1.5L自動擋快了2秒左右,，是渦輪的貢獻，但論駕駛品質(zhì),，這輛車沒比1.5L車型有其它改觀,，在中國品牌小型SUV中表現(xiàn)不佳,，不過剎車成績出色,。它的空間比較寬敞,，后備廂也大,，除非您對空間需求很高,，否則其它車可能更適合您,。
評測編輯-時睦華：	聽到東風風神AX3這個名字的時候,，我最先想到的是它大哥AX7。當年是我測試的AX7,，它給我留下了非常好的印象,。本以為AX3會繼承大哥的優(yōu)點，誰承想它的表現(xiàn)并不能讓人滿意,。1.4T車型的MT變速箱在快速換擋時不順,，底盤遇到爛路時會變得很松散，給人廉價感,。它的優(yōu)勢在于寬大實用的后備廂空間,，如果你不是看上了這一點，那么請去看其它車,。

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