● 兩車駕駛感受

　　之前我們測試過風神AX7,，駕駛感受相當不錯,，加速快,，發(fā)動機也不吵,；懸架高級感出眾、行駛舒服,，整體質(zhì)感在中國品牌緊湊型SUV里算出色的,。帶著這樣的印象，我們試駕了AX3,，然后得到了不是小號的AX7的結(jié)論,。為什么呢？咱們細看,。

　　我想也許是變速箱齒比較低的原因,，為了保證加速性，工程師將液力變矩器邏輯設置為不常鎖止,，所以日常加速發(fā)動機都會保持在較高的轉(zhuǎn)速,。在這樣的設定下，1.5L自動擋車型的動力表現(xiàn)尚可以達到讓人接受的水平,，只是與快絲毫不沾邊,。而最大的問題是，轉(zhuǎn)速的提升同樣會帶來難以接受的發(fā)動機的噪音,，開著它我會很厭煩堵車,，頻繁的加減速發(fā)動機會吵得我心亂，直到道路順暢,，速度達到60km/h后,，隨著液力變矩器鎖止，轉(zhuǎn)速忽然掉下,，世界才會安靜些,。

　　1.4T手動車型能讓你對動力的掌控更加自由些，雖然油門依舊靈敏,，但起步后可以通過掛入高擋位將轉(zhuǎn)速限定在較低水平來抑制動力的突然釋放,。2000rpm之后渦輪開始全力介入，此時發(fā)動機會進入狀態(tài),，提速變得輕松些,。在噪音控制上，1.4T發(fā)動機的吼聲比1.5L發(fā)動機要小一些,，只是渦輪增壓發(fā)出的高頻聲音依舊會讓人覺得心煩,，當然,，如果你覺得這聲音能讓你亢奮，那再另當別論,。

　　離合器力度不大,，因為結(jié)合點比較高,，所以只需踩下一半行程便可換擋,。結(jié)合行程短的問題一定程度可以靠靈敏的油門來彌補，起步時并不愛熄火,。不過變速箱擋桿的行程比較長,，手感也一般，僅僅滿足正常使用,，換擋時的那種操作快感基本找不到,。

　　從懸架形式上看，AX3的配備符合這價位車型的水平,，除了懸架形式外,，調(diào)校也很重要，而AX3的表現(xiàn)難以讓人滿意,。因為彈簧較軟,，所以行駛在小起伏路面，乘坐舒適度尚可,，而在坑洼路面,，需要使用懸架的后半段行程時，情況會急轉(zhuǎn)直下,，阻尼較小的減振器抓不住彈簧,，車輪跳動快而頻繁，底盤也顯得過于單薄,，坐在車內(nèi)能感受的顫動明顯而零散,。

　　同事在試駕風神A60的時候發(fā)現(xiàn)方向盤力度回饋有些奇怪，雖然我沒開過那輛車,，但我也能想象到,，因為在AX3上也出現(xiàn)同樣的問題，剛開始轉(zhuǎn)向時的力度要偏重一些,，隨后變輕,，力度并不均勻。指向準確性方面能說得過去,，同級中等水平,。

　　總得說來，在噪音控制,，底盤品質(zhì)以及轉(zhuǎn)向手感上,，AX3的水準要遠落后于AX7,，在接觸這車之前，我想AX3應多少繼承一些“大哥”的品質(zhì),，但事實并不是這樣,，而且兩車的差價填補不了兩車的差距，相比于同價位的中國品牌小型SUV,，AX3的行駛品質(zhì)也處于平均水平之下,。如果您開過AX7或者一些和AX3同級別的車，再駕駛AX3的時候可能會失望,。

● 兩車油耗測試

　　油耗測試時,，兩輛車走完全相同的路線，中途交換駕駛員,，平均時速30km/h,，最終測得1.5L自動車型的油耗為8.8L/100km，1.4T手動車型的油耗為8.0L/100km,。前面提到過,，1.5L車型使用的4AT在前三擋正常加速時，液力變矩器幾乎不會鎖止,，直到速度達到60km/h轉(zhuǎn)速回落,，車輛才會進入一個相對經(jīng)濟的行駛狀態(tài)，而我們在油耗測試中經(jīng)常遇到的起步加速的情況恰恰更不利于自動擋節(jié)油,，而駕駛手動擋時,，我們則可以避免發(fā)動機“轟高轉(zhuǎn)”的情況，兩車實測百公里油耗相差將近一升與此不無關(guān)系,。

　　為什么題目叫《不是小號的AX7》想必您應該明白了,，這輛AX3除了外觀不像AX7那樣威猛，實際行駛表現(xiàn)也難以讓人從AX7上照搬過來,。AX7行駛品質(zhì)的優(yōu)秀和AX3的薄弱形成巨大反差,，要是蒙上我的眼睛，我絕對會以為這倆車是兩個不同品牌的產(chǎn)品,。

　　當然,，在空間方面，AX3的表現(xiàn)是有優(yōu)勢的,。在家里只允許有一輛車的前提下,，空間是很多消費者的剛需，也許在現(xiàn)階段,，行駛品質(zhì)不是您考慮的重點,，您只是想先買輛空間大點兒的車為家人遮風擋雨，那么AX3能滿足您這樣的需求,。

　　但車肯定是要開的,，以這個維度來看,，AX3低于這級別小型SUV的平均水平。我開過這個級別大多數(shù)的車型,，AX3的表現(xiàn)難以讓人滿意,，三個多月前的那篇《大國/小車 6款中國品牌小型SUV不一樣的橫評》里的主角任意挑出一款車開著都比AX3要好，那些車的發(fā)動機更安靜,、底盤表現(xiàn)也更扎實,，以編輯的角度看，我們都不愿意讓這輛車陪我們度過路上的漫長時光,。好在AX3在制動方面值得肯定,，無論1.5L還是1.4T車型，都交出了令人滿意的答卷,，領(lǐng)先同級對手。話說至此,，如果AX3最終成為了您的備選車型,，那么拍板兒之前不妨多試駕一會兒吧。（文/圖/攝影 汽車之家 侯云峰 于晗）

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