這一代Q5于2008年就已經(jīng)發(fā)布,，雖然經(jīng)過了中期改款換裝了第三代EA888發(fā)動(dòng)機(jī)和8AT變速箱，但也進(jìn)入了產(chǎn)品周期的末期,，在外觀上它依舊符合當(dāng)下審美,，但內(nèi)飾不論科技感還是豪華感與如今發(fā)布的車型都有一定的差距,，它的優(yōu)勢在于較低的售價(jià)和突出的性價(jià)比

Q5最注重的是“綜合實(shí)力”,，就像是一個(gè)不偏科的學(xué)生一樣,，每一項(xiàng)都能拿出好看的成績和表現(xiàn)，性能表現(xiàn)優(yōu)異,，駕駛感覺舒適,，設(shè)計(jì)大方耐看，實(shí)用性也不錯(cuò),，它可以輕松地拿到一個(gè)高分的總評(píng),。但等等,，你現(xiàn)在還記得上學(xué)那會(huì)兒某次期中考試誰得第一了嗎？所以,，哪怕成績優(yōu)秀，但它卻缺乏讓人深刻的特點(diǎn),。

目前來說，Q5的外觀內(nèi)飾在同級(jí)別車型中已沒有優(yōu)勢,，不過好在第三代EA888發(fā)動(dòng)機(jī)和優(yōu)異的變速箱匹配讓其依舊有拿的出手的實(shí)力,，在還沒有換代之前，大幅優(yōu)惠也讓其呈現(xiàn)出很高的性價(jià)比。

說實(shí)話Q5是一輛開著挺無聊的車,，沒有讓人印象深刻的地方，但不能否認(rèn)它是這個(gè)級(jí)別綜合性能最出色的車,，幾乎沒有短板,，從理性的角度來看它仍然是最值得買的車型,。

換裝第三代EA888發(fā)動(dòng)機(jī)之后Q5的性能表現(xiàn)又提升了一個(gè)檔次，加速夠快油耗夠低,，這就足夠了,。高配車型有點(diǎn)貴,，買個(gè)中低配就夠用。

對于之前已經(jīng)看好Q5，就等換發(fā)動(dòng)機(jī)再買的消費(fèi)者來說,，可以下單了,。不過,，對于還在各款車型間糾結(jié)的消費(fèi)者來說,，2015款車型的變化還是缺了點(diǎn)能讓它一舉突出重圍的亮點(diǎn)。Q5的特點(diǎn)依舊是“沒什么特點(diǎn)”,，也挑不出什么毛病,，符合大多數(shù)消費(fèi)者選車時(shí)看重“綜合實(shí)力”的心理。不過我不會(huì)選它,，這個(gè)價(jià)位有數(shù)款6缸車型可選,，在我看來，6缸的品質(zhì)比稍快些的加速和稍低點(diǎn)的油耗等更重要,。

換了8速變速箱之后,，奧迪Q5的越野能力得到了很直接的幫助,！電子輔助系統(tǒng)終于可以明顯的介入而不用顧及變速箱的承受 能力,，對于效果我們的是滿意的，由此,，Q5也可以挺直腰桿去和GLK以及全新X3去挑戰(zhàn)了,。

其實(shí)Q5是一款相當(dāng)不錯(cuò)的產(chǎn)品,，我一直都很喜歡,，但老款的雙離合變速箱很無奈的讓它的越野性能打了折扣。現(xiàn)在新款Q5更換了8AT之后恢復(fù)了應(yīng)有的越野性能,，電子系統(tǒng)可以毫無顧忌的介入,，這讓Q5更趨近完美了,，當(dāng)然如果可以買車不加價(jià)的話。

2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)搭配8AT變速箱能發(fā)揮出很高的水平,，動(dòng)力的響應(yīng)讓人無可挑剔,；同時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)改進(jìn)了之前沒有輪間限滑裝置的尷尬，使它成為一輛在公路和野外都讓人比較放心的全能車型,，在同價(jià)位中我們暫時(shí)難以找出能達(dá)到如此綜合性能的競爭對手,。