● 加速和制動(dòng)測(cè)試:
0-100km/h加速測(cè)試:
從感覺(jué)上來(lái)說(shuō),,三臺(tái)車的全力加速都能帶來(lái)挺刺激的感受,主要是因?yàn)樗鼈兊淖兯傧涠己艹錾�,,剛起步就能馬上進(jìn)入最佳狀態(tài),。換擋速度也相當(dāng)快,三車都在同一水平線上,,其中讓人印象深刻的是,,9AT可算讓GLC興奮起來(lái)了,它差點(diǎn)就能全程領(lǐng)跑,,要知道Q5可是有明顯的馬力優(yōu)勢(shì),。Q5在三車當(dāng)中加速感是最強(qiáng)的,在全力加速的狀況下,,三車的變速箱都會(huì)切換至更快的換擋模式,,放棄舒適追求換擋速度,其中從Q5所感受到的換擋沖擊最為直接,,運(yùn)動(dòng)味很強(qiáng),。X3在加速過(guò)程中沒(méi)有給人留下太多的印象,最終的成績(jī)也說(shuō)明了這個(gè)特點(diǎn),,它是最慢的,。
Q5和GLC的成績(jī)很接近,兩臺(tái)車發(fā)動(dòng)機(jī)的最大扭矩相同,,但GLC起步就有明顯的優(yōu)勢(shì),g值比Q5更高,,但換入二擋之后就開(kāi)始被Q5慢慢追回來(lái),,最終在換入三擋以后被Q5完成超越。過(guò)程很精彩,,不管是Q5還是GLC,,都證明了自己的優(yōu)秀實(shí)力。X3的加速成績(jī)可就被對(duì)手拉開(kāi)得有點(diǎn)大了,,雖然8AT在測(cè)試中交出了滿意的答卷,,可是差距還是擺在這里。不過(guò)別忘了,,這只是X3最入門的動(dòng)力總成,,水平和Q5以及GLC的主打車型有差距也很正常,如果參加測(cè)試的是28i車型的話,,那么誰(shuí)是第一還不好說(shuō)呢,。
100-0km/h制動(dòng)測(cè)試:
從姿態(tài)來(lái)看,X3的懸架確實(shí)調(diào)校得更硬,,不過(guò)成績(jī)卻不怎么好,,將近41米的制動(dòng)距離不太符合同價(jià)位車型的主流表現(xiàn),。至于Q5和GLC,它們都發(fā)揮出了正常水準(zhǔn),,我們之前實(shí)測(cè)的大部分奧迪和奔馳車型都有很不錯(cuò)的制動(dòng)成績(jī),,最終更優(yōu)秀的成績(jī)屬于GLC,38.67米的制動(dòng)距離和Q5成績(jī)相比有著十分明顯的優(yōu)勢(shì),。
好評(píng)理由:
差評(píng)理由: