后備廂大有文章,，后排座椅靠背可以支持4/2/4按比例放倒，日常搬運什么特殊尺寸的物件也沒有大問題,，全放倒后后備廂容積可以從500L提升至1520L,。另外,，后備廂下蓋板放到最底后又形成一個儲物槽，擴展性真不錯,。

　　高爾夫·嘉旅照搬了高爾夫7的動力總成，包括1.2T,、1.6L以及1.4T高低功率四種動力數(shù)據(jù),，匹配5速手動、6速手自一體,、7DSG干式三種變速箱,，其中6速手自一體變速箱只供給1.6L車型。官方宣稱1.4T+7DSG的0-100公里/小時加速時間為8.9秒,。

　　這套動力總成大家已經(jīng)非常熟悉,，它們開起來的感覺都差不多，表現(xiàn)出來的特點也一樣,，低轉速扭矩不夠充沛,，2000rpm之后有所好轉，油門很輕,，堵車的時候更要小心對待,。轉速上來之后的動力表現(xiàn)不用擔心，在我看來應付日常使用沒有問題,。

　　這臺7速干式雙離合變速箱在高爾夫·嘉旅上的表現(xiàn)比我之前開過的新寶來要好,，主要是低速沒有頓挫，也不抖動,，令人挺滿意,；S擋調(diào)校的沒有那么激進，輕踩油門也會在2000rpm左右升擋,。轉向力度會根據(jù)駕駛模式改變輕重,，路感幾乎沒有，我想沒人會在意,。

　　一般情況下懸架對于各種振動的過濾都很得體,，車身有較強的整體感，開高速的時候你能感覺到這車下盤很穩(wěn),。聽上去也沒什么噪音,，隔音效果應該和進口版差不多，大家可參考之前的測試結果,，怠速,、60公里/小時、80公里/小時和120公里/小時噪音值分別為37.6,、61.2,、62.4和66.6分貝,。

● 結論

　　從這輛車的表現(xiàn)來看，它能獲得較高的分數(shù),，比方說原汁原味的外觀設計,，強大的儲物和空間表現(xiàn)等等，都和進口的Sportsvan沒有差別,，可以說保持了進口版的水準,。接下來，從進口到國產(chǎn),，最大的變化是價格降下來了,，你看進口那25萬元的指導價，別人扭頭就去看奔馳B和寶馬2系了,。

　　高爾夫·嘉旅起步價大約在14萬元左右,，一下比進口便宜了10萬元左右，這也使得它的性價比有了很大提高,，大約是普通高爾夫7的中配價格,，但嘉旅的空間更大，而且也更靈活,。所以高爾夫·嘉旅適合那些年輕的并且有了家庭的朋友,，也許他們覺得途安L太浪費，高爾夫7空間又不夠大,，現(xiàn)在解決問題的方法出現(xiàn)了,。

　　今天我們試駕的車型是全系最頂配的旗艦版，能賣到多少錢我還真不敢瞎猜,，反正終歸不會是銷售主力,，不過我的建議是買個1.6L自動擋是非常好的選擇。另外,，這款車有挺多選裝配置,，選擇的時候一定要仔細。（文/圖 汽車之家 張郁達）

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