[汽車之家 長(zhǎng)期測(cè)試]  距離上一次更新已經(jīng)有一個(gè)月的時(shí)間了,，這段時(shí)間里,，除我以外,，身邊的同事也都駕駛過(guò)它,，所以本次更新將著重聊一下自由光關(guān)于日常駕駛方面的體驗(yàn),，看看這輛城市SUV作為日常代步工具,，到底會(huì)有怎樣的表現(xiàn),。

● 檢查胎壓

　　自由光剛來(lái)到編輯部的時(shí)候，我同事開(kāi)過(guò)之后發(fā)現(xiàn)車有些過(guò)于顛,，因?yàn)橹�前試駕過(guò)2.0L版本,，感受并不是這樣，所以猜測(cè)可能胎壓偏高,，從儀表盤可以讀取當(dāng)前的胎壓數(shù)據(jù),，顯示左后胎胎壓為2.9bar，其余三條輪胎胎壓均為2.8bar,，而官方的標(biāo)準(zhǔn)胎壓為2.4bar,。降低胎壓后，自由光的顛簸感降低了不少,，舒服多了,。

　　對(duì)于輪胎胎壓，我們建議拿到新車后要盡快檢查一下,，然后跟據(jù)官方數(shù)據(jù)對(duì)胎壓進(jìn)行調(diào)整,，標(biāo)準(zhǔn)胎壓的數(shù)據(jù)通常會(huì)貼在前門主/副駕駛門框上，少數(shù)會(huì)貼在發(fā)動(dòng)機(jī)艙，實(shí)在找不到也可以打經(jīng)銷商電話進(jìn)行詢問(wèn),。胎壓雖然看起來(lái)不起眼,，但這并不是一件小事，過(guò)高或者過(guò)低,，對(duì)于日常使用的安全性,、舒適性等都有影響，而關(guān)于不同胎壓對(duì)于車輛性能會(huì)有怎樣的影響,，可以點(diǎn)擊鏈接查看我們之前做過(guò)的測(cè)試,。

● 城市道路駕駛體驗(yàn)

　　175馬力的2.4L發(fā)動(dòng)機(jī)，如果以數(shù)據(jù)來(lái)衡量,，在同級(jí)別中并不算是拔尖的那個(gè),，而我們此前進(jìn)行的性能測(cè)試中，0-100km/h的加速成績(jī)?yōu)?0.56秒（測(cè)試鏈接）,，城市代步基本夠用,。

　　這一個(gè)月以來(lái)我基本上沒(méi)有開(kāi)著它出過(guò)遠(yuǎn)門，每天上下班,，偶爾穿梭于公司和測(cè)試場(chǎng)地之間,。我每天上下班的路基本算是全程高架環(huán)路，這條路的特點(diǎn)就是上班時(shí)堵到要死人,，說(shuō)是龜速也不為過(guò),，而下班卻比較暢通，很難有緩慢移動(dòng)的情況,，單程大概在16km左右,，時(shí)間方面，上班大概要1個(gè)小時(shí),，而下班只需要20分鐘,。

　　路況決定了上下班不同的駕駛方式，早上需要緊跟前車,，大家一起緩慢向前“爬”的同時(shí)防止有車加塞兒進(jìn)來(lái),。自由光的油門頭段調(diào)校比較靈敏，雖然不屬于特別竄的類型,，但也不是那種踩下去將近1/3依然沒(méi)有反應(yīng)的遲緩設(shè)定,。靈敏的油門保證了我能夠不用太費(fèi)力就跟上前車步伐，特別是在剛停穩(wěn)就又需要走起來(lái)的時(shí)候,。剎車的調(diào)校相對(duì)也比較平順,，制動(dòng)力輸出比較平均，對(duì)于跟車也有幫助,。不過(guò)當(dāng)擁堵過(guò)后,，眼前出現(xiàn)短暫的開(kāi)闊路面時(shí),，深踩油門加速，變速箱會(huì)很積極的降擋,，只是2.4L發(fā)動(dòng)機(jī)的沖刺能力比較平淡,，需要把轉(zhuǎn)速拉倒很高才可以，爆發(fā)力并不是它的強(qiáng)項(xiàng),。

　　當(dāng)然也可以選擇將變速箱放在S擋上,，通過(guò)讓發(fā)動(dòng)機(jī)保持高轉(zhuǎn)速有利于動(dòng)力輸出，不過(guò)我個(gè)人駕駛風(fēng)格偏向于平穩(wěn),，也更在意油耗,，不太愿意急加速，所以上班路上就很少用到S擋,，而平時(shí)路況暢通時(shí)我就更不會(huì)用了。此外由于這個(gè)月都是在城里駕駛,，法定最高限速就是80km/h,，我還沒(méi)有機(jī)會(huì)去讓自由光掛上第9擋，在后期的短途游集中,，我會(huì)在高速上進(jìn)行嘗試,。

　　下班由于路況暢通，不需要時(shí)刻提防加塞兒,，但你卻需要在那些低于最低限速,，龜速蠕動(dòng)的慢車中穿行，免得被他們耽誤時(shí)間,。這時(shí)自由光給我的感覺(jué)是比較靈活,，不笨重，方向盤力度輕,，所以轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)就比較容易,，開(kāi)著不累。并線超車時(shí)感覺(jué)還是比較輕松,，車身也沒(méi)有多余的晃動(dòng),，跟普通的轎車駕駛感受相差不多。懸架調(diào)校偏軟,，注重舒適性,，城市里駕駛還是比較舒服的，輪胎壓過(guò)路面細(xì)碎破損時(shí),，懸架能將振動(dòng)大部分吸收掉,。而在轉(zhuǎn)彎時(shí)，懸架也能給與車身足夠的側(cè)向支持,，車尾也能夠很好的跟隨車頭的動(dòng)作,，讓整個(gè)轉(zhuǎn)彎的過(guò)程很流暢,。

　　而在上下班之外的時(shí)間，路況大多數(shù)情況下都非常通暢,，所以也沒(méi)有特別的駕駛體驗(yàn),，不過(guò)有一個(gè)小細(xì)節(jié)，發(fā)動(dòng)機(jī)啟停功能我是一直保持打開(kāi)狀態(tài),，這樣有兩個(gè)好處,，第一是停車等紅燈時(shí)會(huì)自動(dòng)熄火，能省一些油,，其次由于發(fā)動(dòng)機(jī)停止工作,，所以車輛連一些微小的抖動(dòng)都沒(méi)有了，舒適性更高,。另外由于近些年技術(shù)的進(jìn)步,，發(fā)動(dòng)機(jī)啟停系統(tǒng)已經(jīng)有很大進(jìn)步，現(xiàn)如今它響應(yīng)速度快,，腳剛剛離開(kāi)剎車踏板發(fā)動(dòng)機(jī)就已經(jīng)恢復(fù)工作,，不會(huì)再有以往那種讓你不能忍受的滯后。

　　自適應(yīng)巡航也是個(gè)能讓我放松的功能,，只需要按一下方向盤右下方的多功能鍵,，它就能被喚醒，由于帶有排隊(duì)功能,，能夠自動(dòng)跟隨前車步伐,，就算速度降低到0，前車再次出發(fā)后它也可以自動(dòng)前進(jìn),。每當(dāng)我特別疲憊的時(shí)候,，我都會(huì)開(kāi)著這個(gè)功能，讓車自己往前開(kāi),。不過(guò)為了安全,，電腦會(huì)保持一定的車間距，很容易讓插隊(duì)的車鉆進(jìn)來(lái),，所以早晨上班這個(gè)功能我基本不用,。

● 微體驗(yàn)

　　這輛自由光配備了車道保持系統(tǒng)，當(dāng)你偏離車道時(shí)會(huì)對(duì)方向盤施加輕微的反向力來(lái)保證車輛不會(huì)偏航,。這個(gè)功能的實(shí)際表現(xiàn)還是很神奇的,，它在60km/h以上的速度開(kāi)始工作，除了能讓你保持“走直線”之外,，對(duì)于高架路一些角度不是很大的彎,，你甚至不需要碰方向盤，它就能夠自動(dòng)轉(zhuǎn)過(guò)去,。不過(guò)它干預(yù)駕駛也是有一定限度,，當(dāng)雙手離開(kāi)方向盤太長(zhǎng)時(shí)間后,，它首先會(huì)發(fā)出警報(bào)，然后不再給與方向盤反向力,。下面的這個(gè)視頻就是關(guān)于自由光車道保持系統(tǒng)的體驗(yàn),，當(dāng)然我建議大家在平時(shí)駕駛時(shí)雙手要時(shí)刻放在方向盤上，以保證安全,，視頻只是演示,，我平時(shí)是不會(huì)這么開(kāi)車的。

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　　這個(gè)功能讓我體會(huì)到了淺層次的自動(dòng)駕駛,，而也許在10年之內(nèi)，隨著相關(guān)法規(guī)的成熟,，就會(huì)在類似的科技基礎(chǔ)上,，實(shí)現(xiàn)真正的自動(dòng)駕駛，車將完全變?yōu)楣ぞ�,，人們也有更多的時(shí)間來(lái)工作和休息,。

● 長(zhǎng)測(cè)油耗：

　　在過(guò)去的1個(gè)月內(nèi)，這輛自由光一共行駛了1899公里,，消耗 214.04L燃油,，參考我上下班的特性,，早高峰堵死晚高峰順暢,，平時(shí)往返于公司和測(cè)試場(chǎng)，綜合來(lái)看路況還算是比較暢通,，大多數(shù)時(shí)間平均速度都保持在27km/h到30km/h之間,，只有一次平均速度為23.22km/h，比其他幾次略低,。10-12L/100km之間的油耗水平我認(rèn)為還是合理的,，而來(lái)自汽車之家口碑的數(shù)據(jù)，2.4L車型的平均油耗為11L/100km,，我的油耗水平與大家基本相同,。

● 編輯總結(jié)：

　　作為城市SUV，自由光的主要活動(dòng)區(qū)域也應(yīng)該是以城市道路為主,，本次更新的內(nèi)容相信也是很多人平時(shí)駕車時(shí)會(huì)遇到的路況,。關(guān)于它的表現(xiàn)，我覺(jué)得懸架很舒適,，操控也比較輕松,，油門調(diào)校易于掌控，變速箱的換擋也屬于平順?lè)e極的類型,，爆發(fā)力確實(shí)不算突出,，但也算是可以接受吧,。（文/圖/攝 汽車之家 祁子鑫）