[汽車之家 長期測試]  時間過得真快,，轉(zhuǎn)眼間自由光的長測車已經(jīng)跟我相處了將近3個月的時間。在前面幾期我們介紹了自由光在市區(qū)駕駛的感受,，高科技配置是不是好用,，娛樂系統(tǒng)能怎么玩等內(nèi)容。而對于只在編輯部停留6個月的自由光來說,，目前時間已經(jīng)過半了,，所以本篇文章將針對前幾期的內(nèi)容進行簡單整理，補充一些之前沒有提到的內(nèi)容,，以及網(wǎng)友在我編輯博客中的提問,，做一個階段性總結。

● 個性外形

　　如果算上進口的那些日子,，自由光在國內(nèi)銷售已經(jīng)有不短的時間了,，很多同時代的車都開始審美疲勞，而它現(xiàn)在開出去依然很有性格,。也許可能不是所有人都能接受它的設計風格,，但不可否認這前臉具有很高的辨識度和吸引眼球的能力。不過相比車頭,，車尾就中規(guī)中矩多了,，平衡穩(wěn)重的設計要比車頭更容易接受。此外這輛車配備的高亮輪圈也很耀眼,，風格很美國,，而對于中國大多數(shù)城市的空氣質(zhì)量來說，這套圈在锃光瓦亮的時候很好,，但一但落灰就比普通輪圈更明顯,，如果你跟我一樣不在乎，倒也無所謂,。而如果你有強迫癥,，可能需要隨車配備一塊毛巾，沒事兒的時候就給輪圈擦灰。

　　在外形部分順帶說一下鑰匙,，它的功能很強大,，除了解鎖/落鎖意外，還可以遙控后備廂開啟以及關閉,，當你的雙手都拿著一堆東西,，并不方便去按后備廂電動關閉按鈕的話，鑰匙的靈活性就體現(xiàn)出來了,。另外美國車鐘愛的遠程啟動自由光也配備了,，夏天的時候可以提前發(fā)動車子，開啟空調(diào)給車內(nèi)降溫,，而代價就是多費一些汽油,，但相比熱一身汗，我覺得這幾塊錢出的很值,。

● 娛樂系統(tǒng)

　　上一期更新中,，有人問我自由光是否支持安卓手機，所以我特意去找了一部來試驗,，如果想邊充電邊播放音樂的話,，自由光對于安卓的支持不算好，有些歌曲的歌名,、專輯名稱等顯示不全,，操作的話也只能通過觸摸屏，所以我建議安卓手機用戶通過藍牙來播放音樂,，能夠通過手機和觸摸屏來切換歌曲,，操作更方便。而相比之下,，我覺得自由光對于蘋果手機的匹配就和諧多了,。

　　導航是我認為自由光比較好用的一個功能，特別是在指引路線時,，能夠顯示路牌,，并且把將要前進的方向標綠高亮顯示，而不是簡單用距離路口還有多少米,，在第幾個出口轉(zhuǎn)彎這么簡單,，所以這個功能對于我這樣沒有距離概念的人來說，是非常有意義的,。

　　無線充電是個很有用的功能,，解決了車廂內(nèi)USB線亂放的問題，1個小時可以充大概40%左右的電量,，也是比較實用的,。不過后來我偶然發(fā)現(xiàn)一個現(xiàn)象,，就是即使你沒有連接無線充電的手機殼，那么最好不要把手機放在這個位置,，因為時間長了會發(fā)熱,，很燙手。

● 乘坐體驗

　　首先得表揚自由光座椅填充物非常厚實,，并且支撐性好,，不是那種看著厚但一按就癟了的那種。另外皮革的手感挺好,，做工也精細,。不過前排座椅對不同身材乘客會表現(xiàn)出不同特點，比如我就算是身材中等的那種,，座椅前部因為填充物比較厚,，也壓不動，開車時大腿會覺得有東西向上頂著,，而我一位身材稍微胖一些的同事，則沒有遇到類似現(xiàn)象,。

● 駕駛感受

　　自由光承擔著上海編輯部最重的責任,，100多公斤的鐵架子一直放在它的后備廂里面。除此之外,，最近它還負責跑外地完成選題的任務,。關于自由光的駕駛感受，我在前文中有很詳細的說明,，而在遠赴測試場去對其他品牌車輛進行測試時,，其他品牌工程師也真對自由光給了比較中肯的評價——底盤調(diào)校很好，舒適性高,，減振器可以過濾掉大部分振動,，而且沒有多余回彈，不過動力表現(xiàn)與預期有一些差距,。綜合來看,，結合我和工程師觀點，我認為自由光是一輛沒什么壞脾氣的車型,，無論你前一秒鐘開的是什么車,，你都能很容易的適應它。這種特性讓它開起來會非常簡單輕松,，對于每天都忙到要死的都市人,，簡單舒服能吸引到很多人。

　　自適應巡航很有用,，帶排隊功能使得它能夠自動跟隨前車腳步,，駕駛員就省了很多精力。另外位于車頭拍照下的探測器性能很穩(wěn)定，不會出現(xiàn)有些品牌探測器稍微有點灰就報錯不工作的情況,。

■ 微體驗

　　剛剛拿到新車時,，自由光有新車的那股味道，有些刺鼻,。于是我在網(wǎng)上買了3M甲醛凈化劑,，本以為會管用，但效果一般,，后期買了很多炭包放在車內(nèi),，配合經(jīng)常開窗通風，現(xiàn)在車內(nèi)味道已經(jīng)很細微,，完全可以接受了,。其實不僅是自由光，國產(chǎn)車因為運輸周期短,，所以買回去總會有些味道,。如果味道比較重，除了平時多開窗通風以外,，去網(wǎng)上買點炭包也是很有用的,，至少自由光證明了這點。

● 長測油耗

　　中環(huán)被撞壞后交通就變得堵塞了,，我每天上班即使7點不到就出發(fā),，路況也是上面圖片中的樣子。擁堵路段使得自由光油耗上升,，還好最后跑了幾百公里高速路,，平均油耗才降了下來。

● 編輯總結：

　　3個月時間不算長,，但每天與自由光為伴也能夠?qū)�這款車有很多了解,，目前總體來說我對這輛車的表現(xiàn)還算滿意，在后面的測試中,，我們還會進行一些長途試駕,，非鋪裝道路試駕等，有更多的考驗在等待著自由光,。

　　關于自由光的長期測試,，如果有任何想了解的信息，可以通過我的編輯博客向我提問,，我也可以通過自己的體驗,，在文章中進行更新來給大家回復。（文/圖/攝 汽車之家 祁子鑫）