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年輕家庭好選擇 邁銳寶XL長期測試

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邁銳寶XL初體驗

上汽通用雪佛蘭 邁銳寶XL 2016款 1.5T 雙離合銳耀版

上汽通用雪佛蘭 邁銳寶XL 2016款 1.5T 雙離合銳耀版

  先說第一印象,,當(dāng)我第一次見到海外版新邁銳寶的照片時,感到眼前一亮,,這是老邁銳寶當(dāng)年沒能給我的,。國產(chǎn)的邁銳寶XL繼承了海外版的造型,新設(shè)計給前臉帶來了更低更寬的視覺效果,,這增加了邁銳寶XL的運動感,。車身側(cè)面的線條則被設(shè)計得更加流暢,車門下部增加了一條下腰線,,整車視覺效果進一步降低,,類似轎跑的溜背式造型也讓它看上去更加修長。

上汽通用雪佛蘭 邁銳寶XL 2016款 1.5T 雙離合銳耀版

  整個中控臺延續(xù)了通用普遍采用的環(huán)抱設(shè)計,,部件間接縫緊密,,做工非常細膩。另外中控臺上采用了大量帶縫線的皮革覆蓋,,顯得很有高檔感,,門板,、中央扶手箱等和身體接觸的地方也都包裹了同樣的軟質(zhì)皮革。另外高配車型的全景天窗也提升了后排乘客的乘坐感受,。

有關(guān)配置

上汽通用雪佛蘭 邁銳寶XL 2016款 1.5T 雙離合銳耀版

  除了最低配的1.5T雙離合銳享版和次低配的1.5T雙離合銳馳版采用鹵素大燈之外,,其他車型全都配備了遠近光一體的氙氣大燈,,總的來說中規(guī)中矩,。全系標(biāo)配的日間行車燈也算彌補了老邁銳寶在這方面的缺憾,此外同樣是全系標(biāo)配的還有自動大燈,。

上汽通用雪佛蘭 邁銳寶XL 2016款 1.5T 雙離合銳耀版

  邁銳寶XL在其中控臺頂端放置了一個8英寸的觸摸屏,,但是并未提供車載導(dǎo)航,不過您也不用擔(dān)心,,因為您還可以選擇使用安吉星導(dǎo)航,,此外還有一個更加時髦的選擇,這就是用蘋果CarPlay連接手機進行導(dǎo)航,。

上汽通用雪佛蘭 邁銳寶XL 2016款 1.5T 雙離合銳耀版

  說到安吉星,,邁銳寶XL的安吉星系統(tǒng)提供一個4G的Wi-Fi熱點功能,您可以用手機連接車載Wi-Fi進行上網(wǎng),。那么手機沒電了怎么辦,?沒關(guān)系,邁銳寶XL車內(nèi)提供了多達4個USB接口,,可以隨時為您的手機充電,。(天下沒有免費的午餐,買車時贈送的安吉星4G網(wǎng)絡(luò)套餐是3個月時長,,3GB流量,,超出部分就需要聯(lián)系客服進行續(xù)費了。)

動力方面

上汽通用雪佛蘭 邁銳寶XL 2016款 1.5T 雙離合銳耀版

  這臺1.5T發(fā)動機最大功率170馬力/5600rpm,,最大扭矩252�,!っ�/2000-4000rpm,動力參數(shù)在如今合資品牌主流小排量渦輪增壓發(fā)動機中屬于中上水平,,在起步和低速時讓人感覺動力充沛,,但也不可避免地有點后勁不足,高速再加速就不能那么隨心所欲了,。7速雙離合變速箱的傳動效率不錯,,反應(yīng)也很迅捷,不過低速時的頓挫也比較明顯,,早晚高峰走走停停的時候偶爾還會出現(xiàn)小幅闖動,。

關(guān)于磨合

汽車之家

  新車磨合是很多車主提車后很在意的事情,畢竟花這么多錢買的新車,。老司機們經(jīng)常會對我們說新車在磨合期內(nèi)不能這樣不能那樣,,但各有各的說法,,我們到底應(yīng)該聽誰的呢?實際上,,邁銳寶XL的用戶手冊上已經(jīng)明確給出了關(guān)于磨合期的注意事項:“在前805公里(500英里)之內(nèi)不要以某個恒定速度快速或慢速駕駛,,不要節(jié)氣門全開啟動。”以及“在前322公里(200英里)左右不要緊急制動,。”另外,,在提到新車之后需要磨合的還有人和車之間,在這時你需要盡快熟悉這臺車的行駛特性,,以及各種功能按鍵的布局,,以便駕駛時能夠更加安全。

第一箱油的油耗

汽車之家

  提車后我把油箱加滿,,到油表燈亮起時共跑了477公里,,再次加滿油用了44.63L,算下來100公里的平均油耗是9.4L左右,,比電腦上顯示的9.7L/100km還低一些,。需要說明的是,在此期間包括了很多開著空調(diào)拍原地怠速攝的情況,,相信未來實際使用中還會進一步降低,。

汽車之家

  邁銳寶XL全系標(biāo)配了無鑰匙進入和無鑰匙啟動,這并不算什么新鮮的配置,,但我覺得有意思的細節(jié)是雪佛蘭將這款不需要掏出的鑰匙設(shè)計得很薄,,并且還做出了弧度,以便讓鑰匙裝在兜里時能更加貼合人體,,非常人性化,。

上汽通用雪佛蘭 邁銳寶XL 2016款 1.5T 雙離合銳耀版

  另外,我提車的時間正好趕上北京連續(xù)的高溫晴天,,車子在外面曬過一段時間后再進入車內(nèi)時那份酸爽,,你懂的。好在邁銳寶XL的車鑰匙帶有遠程遙控啟動功能,,這樣在最熱的那幾天我就可以在出發(fā)前把車輛啟動,,等到上車時就可以享受涼爽了。

小結(jié):

  雖然拿到車的時間還不算長,,但我已經(jīng)發(fā)現(xiàn)邁銳寶XL的很多方面解決了我在使用老邁銳寶時候的不少痛點,,相信接下來還會有更多的驚喜等我來發(fā)現(xiàn)。那么新車就只有進步嗎,?它存在不存在網(wǎng)友關(guān)心的簡配問題呢,?下一期我就將把兩臺車放在一起做一個詳細的新老對比,從一個老車主的角度來看看邁銳寶XL究竟有著怎樣的進步,以及存在哪些不足,。敬請關(guān)注,。(文/圖 汽車之家 王勐 攝影 何元 朱旭冉)

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    測試文章:性能提升明顯 測試雪佛蘭邁銳寶XL 550T
    評測編輯-:

    全新邁銳寶XL 550T車型不光能給你視覺上的運動感,體感上也不會落下,。另外這顆“心臟”來自凱迪拉克,,終端售價可能不到20萬,性價比沒得說,。

    評測編輯-謝玥:

    運動感極強的外觀是邁銳寶的最大亮點,,2.0T發(fā)動機再加上9AT變速箱讓這臺車有了和外觀相匹配的優(yōu)秀動力,變速箱換擋平順?biāo)俣瓤�,,具有閉缸功能的發(fā)動機對與日常駕駛的油耗將更有幫助,,滿足國六b排放標(biāo)準(zhǔn)的它也確保了以后的保值率。

    評測編輯-梁奇:

    在駕駛風(fēng)格上,,邁銳寶XL 550T改掉了現(xiàn)款車型家居化的特點,,將運動風(fēng)格貫徹到底。Redline車身套件也有效提升了邁銳寶XL年輕化、運動化的定位,,讓富有激情的年輕消費群體在這一細分市場有了更多的選擇,。

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    評測編輯-王子平:

    新款邁銳寶XL換入了6AT車型是一個相當(dāng)討喜的招數(shù),不管雙離合有多高效,,大家就是更喜歡6AT,,而且新款車型也用實際的均衡性能表現(xiàn)證明了它的實力,不管是加速還是油耗,,可以說是完全沒有辜負大家的支持,。當(dāng)然了,新款車型上面的這臺6AT還不算出色,,它行駛的平順性和動力輸出的響應(yīng)和對手的6AT車型相比還有點差距,。但是啊,換上6AT這個舉動就已經(jīng)給它帶來不少印象分了,,而且豐富的配置和巨大的優(yōu)惠幅度給它帶來很高的性價比,,這個誘惑可不小。

    評測編輯-陳海傭:

    6AT的匹配直接解決了一部分人的后顧之憂,,尤其那些對雙離合變速箱有些抵觸的朋友,。而從試駕體驗來看,它開起來確實更平順,,讓舒適性得到提升,。當(dāng)然,它在動力輸出響應(yīng)方面會有相應(yīng)的減弱,。魚與熊掌不可兼得,,就看大家怎么取舍了。實際上,,6AT車型的到來就是讓邁銳寶XL整個車系陣營更具深度,。

    評測編輯-梁海文:

    邁銳寶XL換上了6AT之后,雖然加速成績稍弱于原來的雙離合變速箱車型,,但是在整體的平順性方面提升明顯,,而且油耗更低,相當(dāng)于提升了舒適性并且降低了用車成本,,對消費者來說是個好事,。在具體成績上8.93秒的加速成績在同級別里基本是主流水平,動力表現(xiàn)中規(guī)中矩,,制動達到優(yōu)秀的標(biāo)準(zhǔn),,整體綜合表現(xiàn)值得肯定,對于20萬以下的價格來說,,值得年輕消費者重點考慮,。

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    評測編輯-:

    邁銳寶XL混動版開起來很順,基本感受不到動力輸出模式的變化,實際駕駛感受也要優(yōu)于它的汽油版車型,,它的配置夠豐富,,性能表現(xiàn)也不錯,但是過高的價格會掩蓋這一切,。

    評測編輯-于晗:

    無論你怎么看邁銳寶XL混動版,,它都是一輛很好用的車,功能齊全,,動力也還不錯,,如果市場里只有它一輛,那真是它的春天,。但市場上它的同級同類對手會越來越多,,相比較看,邁銳寶XL混動版的優(yōu)勢并不明顯,,考慮到價格也是同樣的結(jié)論,。

    評測編輯-時睦華:

    這是一輛看起來、開起來都能達到你預(yù)期的車,,但達到預(yù)期真的足夠嗎,?并不是,,看看新出的雅閣混動吧,,有些東西它是超出預(yù)期的。所以邁銳寶XL混動想獲得更大的市場空間,,價格還需再低一點,。

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    評測編輯-梁海文:

    邁銳寶XL是一款由年輕人設(shè)計給年輕人使用的車(設(shè)計師只有26歲),前衛(wèi)而個性的造型讓其在中型車市場也是獨樹一幟,,應(yīng)該能抓住不少年輕消費者的眼球,。邁銳寶XL 2.5L車型有著不錯的行駛品質(zhì)感,動力,、轉(zhuǎn)向和懸架表現(xiàn)都達到這個級別車型的主流水平,,9.2秒的加速成績受溫度的影響較大,如果溫度低一些應(yīng)該能做出更快的成績,。制動表現(xiàn)則是達到優(yōu)秀的級別,,10.2L/百公里的油耗表現(xiàn)中規(guī)中矩。

    評測編輯-王子平:

    同樣的外形,,但2.5L車型的風(fēng)格明顯要比1.5T車型成熟不少,,開起來感覺舒暢了。不過它的缺點好像同樣明顯,,多花了至少一萬(2.5L低配車型),,但是你能看到的卻是更差的表現(xiàn),動力和油耗都失色了。這可是獨孤一味追求駕駛質(zhì)感,,但是只要覺得開著自在比什么都重要,,那么它還是值的,大家買東西不都這樣嗎,?

    評測編輯-黃榮嘉:

    外觀內(nèi)飾設(shè)計還有品質(zhì)感都達到了同級別非常高的水準(zhǔn),,另外這個底盤也具備一定的運動潛質(zhì)。2.5L車型在動力方面如果能表現(xiàn)出更運動的風(fēng)格就好了,。

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    評測編輯-羅浩:

    邁銳寶XL終于不用再冠以“屌絲”的名號,,變成了一個非常時尚動感的車型,內(nèi)飾設(shè)計還有多媒體系統(tǒng)也是我很喜歡的,,另外這個底盤也具備一定的運動潛質(zhì),。所以現(xiàn)在的唯一不夠令人滿意的就是動力,其實如果能換一套更強的,、更運動的動力系統(tǒng)的話就好了,。

    評測編輯-劉昱昕:

    邁銳寶XL這車確實不錯,在造型還有品質(zhì)方面已經(jīng)達到很高水準(zhǔn)�,,F(xiàn)在邁銳寶兩代同堂主打不同定位,,最新的邁銳寶XL走稍微高端些的路線。但是對于多數(shù)消費者來說會有思維慣性希望價格能更便宜些,,如何能改變消費者的觀念是這款車要面臨的重要問題,。

    評測編輯-張可:

    這款車看上去真的非常好,外觀內(nèi)飾設(shè)計還有品質(zhì)感都達到了同級別非常高的水準(zhǔn),,但是雙離合變速箱在駕駛感受方面還是不夠完美,,其它方面都挺好的。

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邁銳寶XL

指導(dǎo)價:17.59-21.99萬
級別:中型車
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