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當(dāng)前位置:首頁(yè) 試駕評(píng)測(cè) 專業(yè)評(píng)測(cè) 正文

逃跑計(jì)劃 測(cè)試保時(shí)捷718 Boxster S

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◆ 賽道駕駛

  試駕前我曾聽(tīng)同事許云鶴聊起過(guò)這臺(tái)718 Boxster S(以下簡(jiǎn)稱718),,他和我說(shuō)這個(gè)車在彎道中前半段很像軌道車容易控制,,但后半段不老實(shí)的車尾竟然會(huì)有些嚇人。這種古怪的脾氣聽(tīng)起來(lái)實(shí)在有些耐人尋味,。于是在真正接觸到718之前,,我?guī)е闷嫘暮托┰S的期待,開(kāi)始翻閱各種有關(guān)于它的視頻及介紹,,希望在賽道上能真正馴服它,。

保時(shí)捷 Boxster 2016款 718 Boxster S 2.5T

賽道部分由汽車之家御用車手王濤撰寫

  來(lái)到嗨谷山路賽車場(chǎng),眼前的這輛718確實(shí)讓我有些驚喜,,軟頂敞篷給我的感受在B格上甚至超過(guò)保時(shí)捷911,,畢竟在很多人心中,敞篷跑車確實(shí)更特別一些,。待場(chǎng)地一切就緒,,我對(duì)胎壓進(jìn)行設(shè)定,上車后調(diào)整好座椅及安全帶,,迫不及待的將它開(kāi)進(jìn)了賽道,。

  無(wú)論是方向盤的位置還是座椅的包裹性,以及排擋桿位置和旁邊的控制鍵,,都是熟悉的感覺(jué),,因?yàn)榧易寤脑O(shè)計(jì)讓它和老大哥911如出一轍。但區(qū)別來(lái)自于我心臟的后部,,那臺(tái)2.5T四缸發(fā)動(dòng)機(jī)在深深踩下油門的一瞬間,,相比3.0T的911在聲音和響應(yīng)上,,還是有些差距。畢竟從排量和渦輪數(shù)量上,,718都要略遜一籌,。

保時(shí)捷 Boxster 2016款 718 Boxster S 2.5T

  中置后驅(qū)的特性使718在駕駛感受上比911來(lái)的更加直接,如果要說(shuō)911的駕駛感像一輛方程式賽車的話,,那718則將這種感受演繹的更為傳神,,因?yàn)闊o(wú)論從進(jìn)彎前的那種轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)度,還是從發(fā)動(dòng)機(jī),、變速箱的位置布局都更貼近方程式賽車,,但在高速進(jìn)入彎道時(shí),車身的不確定因素也會(huì)讓718的駕駛員有些膽怯,,不過(guò)樂(lè)趣也由此而來(lái),。

保時(shí)捷 Boxster 2016款 718 Boxster S 2.5T

  有可能是因?yàn)樯铰焚愜噲?chǎng)的特性,也有可能是因?yàn)闇u輪介入時(shí)發(fā)力猛,。最初駕駛著它在彎道時(shí),,總覺(jué)得出彎多少帶有一絲轉(zhuǎn)向不足的跡象,要知道這可是一輛不折不扣的后驅(qū)車啊,,以常理來(lái)看怎么會(huì)出現(xiàn)轉(zhuǎn)向不足呢,?后來(lái)通過(guò)反復(fù)嘗試,我似乎漸漸摸清了它的性子,。同樣的彎道,,通過(guò)不同油門深度測(cè)試,我發(fā)現(xiàn)渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的爆發(fā)力來(lái)的太突然,,以至于這樣的爆發(fā)讓相對(duì)較窄的前輪無(wú)法有足夠的附著力,,所以轉(zhuǎn)向不足的現(xiàn)象尤為明顯。

保時(shí)捷 Boxster 2016款 718 Boxster S 2.5T

  遇到慢速?gòu)澋兰鞍l(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速過(guò)低的情況下,,渦輪還是會(huì)感覺(jué)到一點(diǎn)延遲,,但并不是很大。因?yàn)檫@時(shí)7速PDK離合器變速箱可以很好的平衡這一切,,讓駕駛者只能微微一笑,,佩服工程師們的強(qiáng)大,。

保時(shí)捷 Boxster 2016款 718 Boxster S 2.5T

  賽道中的表現(xiàn)起初會(huì)讓你覺(jué)得車頭指向性能非常精準(zhǔn),,但到達(dá)彎心時(shí)由于是中置后驅(qū)的布局,車尾總是會(huì)有一些小小的擺動(dòng),。此時(shí)如果深踩油門,,車輛會(huì)稍微遲疑一下,緊接著就會(huì)出現(xiàn)出彎轉(zhuǎn)向不足的姿態(tài),。所以,,這輛718在彎道中的行駛線路一定要采用晚進(jìn)彎,直出彎的方式,否則渦輪的爆發(fā)力會(huì)讓你在出彎時(shí)損失時(shí)間,。

保時(shí)捷 Boxster 2016款 718 Boxster S 2.5T

  相比911車型而言,,這輛車在極限駕駛時(shí),需要你有足夠的經(jīng)驗(yàn),。因?yàn)槟氵M(jìn)彎和出彎的時(shí)候,,車輛給你的反饋并非是正常的理論反應(yīng),你也可以理解為車輛會(huì)有丟失方向的情況,。這樣的狀態(tài)讓駕駛者沒(méi)有充足的預(yù)判,。有可能你的多余動(dòng)作就會(huì)讓這輛車出現(xiàn)不一樣的車身姿態(tài),但這一切的抱怨,,也許正就是工程師想要營(yíng)造的“操控樂(lè)趣”,。雖然我開(kāi)的這幾圈中,有渦輪延遲靠變速箱彌補(bǔ)的現(xiàn)象,、有操控突變靠駕駛技巧平衡的成分,。但你不得不承認(rèn),它就是保時(shí)捷,。坐在車?yán)�,,垂�?0度的儀表盤設(shè)計(jì)、擁有方程式賽車那種直觀的駕駛感受,,這一切都讓你非常享受,。


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嗨谷賽道圈速排行榜
車型圈速
保時(shí)捷 911 Carrera S 1分05秒59
保時(shí)捷 911 Carrera1分07秒98
奔馳AMG GT S1分08秒72
保時(shí)捷 911 GTS1分09秒14
寶馬 M21分09秒63
新保時(shí)捷 718 Boxster S1分09秒80

  即使它僅是一臺(tái)2.5升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),,即使它僅有350馬力,,即使它熱車怠速時(shí)的聲音像個(gè)拖拉機(jī),哪怕有太多的即使,,在你駛向賽道時(shí),,都會(huì)有種想要征服它的欲望,而且想要鉆進(jìn)車?yán)镌俣嘞硎軒兹λo你帶來(lái)的那份操控感,。至于散熱的問(wèn)題,,保時(shí)捷將剎車溫度、機(jī)油溫,、水溫都控制的非常得當(dāng),,不會(huì)因?yàn)檫@些細(xì)節(jié)而讓車主煩惱。在賽道里,,你只需做一名車手,,爭(zhēng)取更好的圈速,享受它給你帶來(lái)的駕駛樂(lè)趣,。至于車輛的一切的問(wèn)題,,工程師已經(jīng)幫你全部解決,。

全文結(jié)尾

   最終,就算我們逃的再遠(yuǎn),,仍然有一些現(xiàn)實(shí)是必須面對(duì)的,。換裝渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)為718 Boxster S帶來(lái)了驚人的性能,盡管這是以犧牲一部分操控性為代價(jià),,但對(duì)大多數(shù)人來(lái)說(shuō)仍不失為一筆劃算的買賣,。相比之下,似乎也只有發(fā)動(dòng)機(jī)和排氣聲浪的變化才會(huì)讓人感到一絲傷感,。

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  無(wú)論渦輪增壓四缸發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)于718 Boxster S是升華還是褻瀆,,有一點(diǎn)是誰(shuí)都無(wú)法否認(rèn)的,那就是它的存在讓718 Boxster S變得更便宜了,。曾經(jīng)97萬(wàn)元的起步價(jià)如今只需要85.8萬(wàn),,普通版車型的入門價(jià)格更是降到了59.8萬(wàn)元。對(duì)于國(guó)內(nèi)消費(fèi)者而言,,718或許是唯一一臺(tái)不用賣房就能買到的保時(shí)捷跑車了,!所以說(shuō)夢(mèng)想還是要有的,因?yàn)檎f(shuō)不準(zhǔn)哪一天它就降價(jià)了,!而且為了激勵(lì)你早日實(shí)現(xiàn)夢(mèng)想,,我還為你準(zhǔn)備了整整兩頁(yè)的高清大圖,你需要做的只是點(diǎn)擊下一頁(yè),,然后挑一張最喜歡的設(shè)成桌面,。(圖/攝 汽車之家 曹昊旻/王澤石 文 汽車之家 李偉龍 /王濤)

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  • 保時(shí)捷718 2019款 Cayman T 2.0T 閱讀測(cè)試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    4.58 36.49 --
    測(cè)試文章:鮮衣怒馬 測(cè)2019款保時(shí)捷718 Cayman T
    評(píng)測(cè)編輯-:

    品牌硬,樣子靚,,價(jià)格親民,,性能不慫。關(guān)于這款車還能說(shuō)啥,?硬指標(biāo)都沒(méi)什么可挑的,,就買就行了。

    評(píng)測(cè)編輯-周宇軒:

    300馬力終于追平了國(guó)外版,,718的加速能力終于不再弱雞(相對(duì)而言)了,,它將會(huì)是寶馬M2的有力競(jìng)爭(zhēng)者,品牌真的很關(guān)鍵,。

    評(píng)測(cè)編輯-:

    它比普通718貴了不到10萬(wàn),,多了20英寸輪圈、SC組件和運(yùn)動(dòng)排氣,,還有最關(guān)鍵的50馬力,、70牛·米。如果你對(duì)普通718還頗有微詞的話,,那么這次應(yīng)該沒(méi)得挑了吧,?

  • 保時(shí)捷718 2016款 Cayman 2.0T 閱讀測(cè)試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    5.17 33.02 11.20
    測(cè)試文章:如你所愿 測(cè)試保時(shí)捷718 Cayman 2.0T
    評(píng)測(cè)編輯-曹昊旻:

    相比較競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手而言,中置后驅(qū)的車身結(jié)構(gòu)使得718 Cayman 2.0T可以提供更加純粹的駕駛樂(lè)趣,。不足之處我認(rèn)為主要有兩點(diǎn),,一,發(fā)動(dòng)機(jī)比較吵,,長(zhǎng)時(shí)間駕駛會(huì)有些難以忍受,;二,非常容易超速,。

    評(píng)測(cè)編輯-周翱:

    718外觀逼格夠高,,性能同級(jí)別夠高,操控絕對(duì)領(lǐng)先地位,,再加上58.8萬(wàn)元的指導(dǎo)價(jià),,性價(jià)比蠻好的。就是發(fā)動(dòng)機(jī)和排氣的聲音影響了它的分?jǐn)?shù)

    評(píng)測(cè)編輯-盛元珺:

    718價(jià)格下探后圓了不少人的保時(shí)捷夢(mèng),,原本購(gòu)買TT的價(jià)位努一努就夠的上保時(shí)捷718這個(gè)更酷的選擇,。

  • 保時(shí)捷718 2016款 Boxster 2.0T 閱讀測(cè)試文章
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    6.10 32.74 --
    測(cè)試文章:理性與感性 保時(shí)捷718 Boxster新老對(duì)比
    評(píng)測(cè)編輯-張子儀:

    對(duì)于搭載2.0T的718 Boxster,,我只能給8分。因?yàn)檫@臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力一般,,而且聲浪不夠動(dòng)聽(tīng),,到國(guó)內(nèi)還被閹割了50馬力,完全配不上保時(shí)捷出色的底盤調(diào)校,。不過(guò)要是考慮性價(jià)比的話,,我愿意再多給它一分,因?yàn)橥?jí)對(duì)手的確沒(méi)有比它更好的了,。

    評(píng)測(cè)編輯-羅浩:

    718裝備的閹割版2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力上雖然令人略感失望但是底盤表現(xiàn)確實(shí)非常出色,,外加它便宜的價(jià)格,確實(shí)很吸引人,,這一點(diǎn)讓我非常糾結(jié),,當(dāng)然我相信這個(gè)車很定會(huì)有不錯(cuò)的市場(chǎng)表現(xiàn),畢竟對(duì)動(dòng)力要求不高的消費(fèi)者大有人在,。

    評(píng)測(cè)編輯-胡正暘:

    從理性客觀的角度,,它在運(yùn)動(dòng)方面的造詣完全勝過(guò)老款,從感性主觀的角度,,我覺(jué)得這臺(tái)車外觀也美了不少,,車尾讓人怦然心動(dòng)。很多人不喜歡渦輪增壓,,其實(shí)包括我在內(nèi),,但是面對(duì)如此全面的提升,應(yīng)該沒(méi)有什么理由拒絕了,,尤其是售價(jià)還降了這么多,。

  • 保時(shí)捷718 2016款 Boxster S 2.5T 閱讀測(cè)試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    4.08 34.51 --
    測(cè)試文章:逃跑計(jì)劃 測(cè)試保時(shí)捷718 Boxster S
    評(píng)測(cè)編輯-李偉龍:

    全新的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)讓718 Boxster S擁有更強(qiáng)的性能,但同時(shí)也使這臺(tái)中置后驅(qū)的跑車性情更加古怪,,如果你是一個(gè)追求性能與駕駛感受的人,,那你只能在更快和更穩(wěn)之間做一番抉擇了。

    評(píng)測(cè)編輯-曹昊旻:

    不管它是不是四缸,,不管它是不是最便宜的保時(shí)捷,,當(dāng)敞篷打開(kāi),它能夠給你帶來(lái)十足的回頭率,,給你絕對(duì)值回票價(jià)的關(guān)注度,,這就夠了,而且它還很快,、很穩(wěn),、很刺激。

    評(píng)測(cè)編輯-侯云峰:

    如果不是因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)的聲浪,我愿意給這臺(tái)718 Boxster S打滿分,。對(duì)于一臺(tái)敞篷跑車而言,,聲浪是一個(gè)很重要的指標(biāo),我能接受渦輪介入時(shí)的蠻橫,,但實(shí)在無(wú)法接受怠速時(shí)嘶啞的聲音,。

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保時(shí)捷718 2016款 Boxster S 2.5T

指導(dǎo)價(jià):85.80萬(wàn)
級(jí)別:跑車
發(fā)動(dòng)機(jī):2.5T 350馬力...
變速箱:7擋濕式雙離合...
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