[汽車之家 海外試駕]  3系在寶馬的品牌陣營里有著舉足輕重的地位,，從1975年編號E21的第一代車型開始，它就以出眾的操控和駕駛樂趣成為了最暢銷的入門級豪華車，雖然寶馬后來推出了門檻更低的1系，但依舊無法撼動3系的地位。這款成功的車型還推出了兩門版,、敞篷版、旅行版等眾多衍生車型,，并且在2013年做了一個大膽的決定,。

　　這個大膽的決定就是推出了3系GT，在此之前寶馬出過一款5系GT,，基于標(biāo)準(zhǔn)軸距7系打造,，但是臃腫的車身、實(shí)際意義不大的兩段式尾門都沒讓它在市場上掀起什么波瀾,。吸取經(jīng)驗(yàn)之后寶馬又推出了第二款GT車型,，也就是3系GT，這次的結(jié)果就好多了,。

　　比例更協(xié)調(diào)的車身,、以及更親民的價格，讓這款小眾的衍生車型在上市三年的時間內(nèi)全球累計銷量超過了14萬輛,，并且中國還成為了最大的單一市場,，貢獻(xiàn)了其中的18%，在3系經(jīng)過了中期改款之后,，3系GT緊隨其后,。

　　新款3系GT在外觀上的變化不用看都能知道，頭燈升級為LED光源,、尾燈內(nèi)部樣式微調(diào),，和3系轎車的改款一模一樣。3系GT設(shè)計之初就是為了能夠融合轎車的舒適,、旅行車的實(shí)用和Coupe的動感，從目前的結(jié)果來看做得不錯,。我身邊恰巧有幾位3系GT的車主,，問了一圈之后，他們給我的答復(fù)都很簡單也很統(tǒng)一：這車小眾,、空間大,、還是進(jìn)口的，比買一輛長軸3系有個性,。

　　這次3系改款主要圍繞兩個方面展開,，相信大家從文章標(biāo)題也看出來了,，就是智能和高效。智能體現(xiàn)在新的ConnectedDrive系統(tǒng),，這是寶馬新研發(fā)的,，三月已經(jīng)率先在美國發(fā)布，新車型將會搭載,，老車型無法使用,。簡單來說這個App就是把我們平時常用的備忘錄、提醒和導(dǎo)航整合在一起,，手機(jī)端的設(shè)置可以直接同步到車上,，做到車內(nèi)車外無縫銜接，除此之外還有查看車輛狀態(tài)這樣的常規(guī)內(nèi)容,。上手比較容易,，操作無難度，但是有一點(diǎn)需要吐槽,，地圖邏輯從現(xiàn)在的順時針旋轉(zhuǎn)放大變成了逆時針旋轉(zhuǎn)放大,，和以前的奧迪一樣，用著特別扭,，奧迪現(xiàn)在都改過來,，寶馬怎么又變回去了？