逸動(dòng)的這款中度混動(dòng)車型價(jià)格不貴，9萬塊左右就能搶先嘗試到混合動(dòng)力車型的技術(shù)樂趣,。雖然它的混合動(dòng)力系統(tǒng)不算強(qiáng)大,，而且相比于普通汽油版車型油耗的降低不算明顯，但是電機(jī)在低速時(shí)對發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩有不錯(cuò)的補(bǔ)充作用,�,？紤]到它比普通版同配置車型價(jià)格還便宜了1000塊，既有新技術(shù)加持,，價(jià)格還不貴,，編輯認(rèn)為這款車值得購買。

　　藍(lán)驅(qū)版車型駕駛感受與汽油版并沒有特別明顯的差異,，但細(xì)微之處還是能感受到行駛品質(zhì)提升。最讓人欣喜的是,，藍(lán)驅(qū)版售價(jià)還比同配置的汽油版車型便宜了1000元,，更高的性價(jià)比以及“混動(dòng)車型”的特有氣質(zhì)還是非常吸引人的,。

　　長安逸動(dòng)藍(lán)動(dòng)版可以看做是長安對48V混合動(dòng)力系統(tǒng)的一種新嘗試，它相對于豐田那種強(qiáng)混動(dòng)來說,，技術(shù)門檻與成本都更低,，但同時(shí)對于動(dòng)力、油耗,、排放等所帶來的提升作用還是比較明顯的,。對于中國品牌車企在技術(shù)層面上的新嘗試，我們還是值得鼓勵(lì)的,。

這次逸動(dòng)改款比之前有了很大進(jìn)步,，新發(fā)動(dòng)機(jī)提升了低扭，降低了油耗,，更適合日常駕駛,。盡管性能測試成績不太理想，但這臺(tái)車日常開起來很不錯(cuò),。如果日后廠家能夠提升一下逸動(dòng)的剎車表現(xiàn),，就更加值得肯定了。

1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)+手動(dòng)擋,，這種級(jí)別的家用車,，省油、開著順手,、配置夠用,，就夠了。2016款逸動(dòng)換了新內(nèi)飾,，升級(jí)了動(dòng)力,，改善了油耗，各方面都還行,，只是剎車不太理想,。再有就是，雖然逸動(dòng)的綜合素質(zhì)不比合資品牌差,，但價(jià)格也不算低,。

作為一款主打家用的轎車，這次逸動(dòng)的提升是很有針對性的,，底盤扎實(shí),，容易上手，這些都給我留下了不錯(cuò)的印象,，減分項(xiàng)在于剎車成績,。

逸動(dòng)代表了當(dāng)今自主緊湊型車的標(biāo)桿水平。尤其在和駕駛有關(guān)的動(dòng)態(tài)表現(xiàn)方面廣受好評(píng)。美中不足的是后排乘坐空間略小,，配置豐富程度上不是同級(jí)別中最厚道的,。

自從上市以來，逸動(dòng)在緊湊型車市場中一直有著不錯(cuò)的表現(xiàn),，而這一次隨著1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)的加入,，逸動(dòng)的整體水平又有了一次提升，不過遺憾的是,，一體式的后排座椅還是沒能得到改善,。

逸動(dòng)的表現(xiàn)給了我不小的驚喜，單從駕駛質(zhì)感來看,，已經(jīng)超越了不少同級(jí)別合資品牌車型,，動(dòng)力強(qiáng)、操控好,，開起來很有意思,。但是缺點(diǎn)也同樣明顯，空間小,、配置低,、舒適性差，它不是一輛稱職的家庭用車,，但卻是一輛出色的駕駛者之車,。

這次長安的進(jìn)步非常明顯,，逸動(dòng)各方面表現(xiàn)都相當(dāng)出色,，設(shè)計(jì)和很符合現(xiàn)在大眾的口味，算的上是目前自主品牌當(dāng)中的一款標(biāo)桿級(jí)產(chǎn)品,。底盤和懸掛感覺非常舒服,，動(dòng)力也足夠用，如果沒有加價(jià)的情況出現(xiàn),，相信銷量還會(huì)進(jìn)一步提升,。

這是最近幾年自主品牌推出的最好看的一款車，如此成熟的外觀設(shè)計(jì)讓你對它的品質(zhì)也產(chǎn)生了直接的信賴感,，再加上開著安逸的優(yōu)點(diǎn),，只要價(jià)格不亂波動(dòng)，這車不愁賣,。

稱逸動(dòng)為長安一款里程碑式的產(chǎn)品毫不為過,，外觀漂亮，動(dòng)力夠用,，駕乘舒適,，配置豐富,，價(jià)格合理。在手動(dòng)擋車型上搭配的啟停功能給了我不小的驚喜,，在城市中駕駛非常實(shí)用,。操控性并不是它的賣點(diǎn),，舒適性和高配置才是它的定位,。目前擺在逸動(dòng)面前最大的問題就是長安品牌在質(zhì)量和耐用性上的較差表現(xiàn)，如果逸動(dòng)能夠經(jīng)得起時(shí)間的考驗(yàn)的話,，前途將一片光明,。