[汽車之家 原創(chuàng)試駕] 盡管我并不認(rèn)同霧霾的產(chǎn)生是由汽車尾氣造成的,,但在日益嚴(yán)苛的排放標(biāo)準(zhǔn)以及不可逆的能源危機(jī)面前,,所有汽車廠家還是都在為此做著改變,其中最直觀的變化就是減小排量,。我們喜聞樂見的多缸發(fā)動(dòng)機(jī)正在逐漸減少,,原來的8缸變6缸,6缸變4缸,,而4缸則還要再砍掉1個(gè)缸,,正如你所看到的,搭載3缸發(fā)動(dòng)機(jī)的車型正如雨后春筍般不斷涌現(xiàn),照這么發(fā)展下去,,有一天汽車普及摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)指日可待了,。
如果說,小排量增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的普及讓我們這些“老頑固”有些無奈,,那么混動(dòng)技術(shù)則相對(duì)要好接受的多,。這個(gè)領(lǐng)域中,來自日本的“兩田”無疑走在了世界的前列,,雖然豐田的THS技術(shù)已經(jīng)非常成功,,但作為老對(duì)手,本田大法也不是吃素的,,在i-MMD的加持下,,雅閣已經(jīng)有了可以和凱美瑞混動(dòng)抗衡的資本。如今,,這套動(dòng)力迎來了它在中國的第二款搭載車型——思鉑睿混動(dòng),。
今天,我們一次性試駕兩款車型,,思域180TURBO和思鉑�,;靹�(dòng),,以環(huán)保的名義,!
● 靜態(tài)回顧
自思域220TURBO上市之初,它的身上就充滿了無數(shù)光環(huán),,從其現(xiàn)在仍要加價(jià)訂車的情況來看,,也無愧于它在同級(jí)別中的最高關(guān)注度。鑒于大家對(duì)這款車已經(jīng)這么了解了,,我們也不在這大談外觀設(shè)計(jì)了,,只說180TURBO上的變化。
雖然評(píng)論顏值的高低包含了太多主觀因素,,但我想思域的外觀在同級(jí)中,,起碼應(yīng)該也能算的上中等。犀利的車頭造型,,低矮的車身等,,這些點(diǎn)都能抓住年輕人的心,回到今天要說的這輛180TURBO身上,,它外觀上一眼能看到的不同,,就是輪圈的造型樸素了很多,除此之外,,就需要仔細(xì)觀察了,。
內(nèi)飾的變化應(yīng)該說是一目了然,中控大屏被一個(gè)單色的屏幕的機(jī)頭取代,雖然還保留了藍(lán)牙等基本功能,,在無論從高檔感還是功能性上,,都與220TURBO有不小差距,而發(fā)生改變的還不止這里,,我們以220TURBO入門的自動(dòng)豪華版作為參照,,用一個(gè)簡單的表格來體現(xiàn)180TURBO在配置上的變化。
車型配置對(duì)比表 | ||
項(xiàng)目 | 思域180TURBO自動(dòng)舒適版 | 思域220TURBO自動(dòng)豪華版 |
售價(jià) | 12.79萬元 | 13.99萬元 |
差價(jià) | 1.2萬元 | |
倒車?yán)走_(dá) | - | ● |
中控大屏 | - | ● |
倒車影像 | - | ● |
彩色液晶儀表 | - | ● |
座椅放倒方式 | 整體放倒 | 比例放倒 |
后排中央扶手 | - | ● |
外接音源接口 | USB | USB+HDMI |
揚(yáng)聲器數(shù)量 | 2-3喇叭 | 6-7喇叭 |
防紫外線/隔熱玻璃 | - | ● |
后視鏡加熱 | - | ● |
雙區(qū)自動(dòng)空調(diào) | - | ● |
前排側(cè)氣囊 | - | ● |
側(cè)氣簾 | - | ● |
無鑰匙進(jìn)入 | - | ● |
無鑰匙啟動(dòng) | - | ● |
這么一看,,兩款車的配置相差還真不少,,除了之前提到的一些便利性配置,當(dāng)你握上方向盤,,會(huì)發(fā)現(xiàn)它與220TURBO車型的真皮方向盤,,在握感上差了一個(gè)檔次,另外側(cè)安全氣囊和側(cè)氣簾也被拿掉了,,而且作為一款售價(jià)到達(dá)12.79萬元的車,,連倒車?yán)走_(dá)都沒有可就有些說不過去了。靜態(tài)部分告一段落,,先別急著下結(jié)論,,畢竟這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)才是這臺(tái)車上的“主角”。
好評(píng)理由:
差評(píng)理由: