美國式舒適測試林肯大陸2.0T尊雅版

祁子鑫

2016年12月19日 06:14 原創(chuàng) 來源：汽車之家專業(yè)評測團隊

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● 以實用性為主的設計風格

　　車內用料很扎實,，能夠營造出一種高檔次的視覺效果，而如果希望更奢華一些,，高級別的總統(tǒng)版能夠實現(xiàn),。內飾在設計上并沒有太過追隨當前潮流，比如觸摸式的操控方式,。林肯認為大陸要更注重實用性和實際操作的便利性,，相比之下，實體按鈕是更好的解決方案,，所以你會發(fā)現(xiàn)中控臺液晶屏下方有密密麻麻的按鈕,，因為同樣的道理，最新款的MKZ也已經從觸摸操作變?yōu)閷嶓w鍵,，相信這之后相當長的一段時間,，林肯系列車型都會是這種風格，直到他們覺得觸摸操控也足夠好用,。

　　座椅與之前我介紹過的30項調節(jié)座椅造型基本一致（點擊鏈接查看相關文章）,，不過它只具備10向調節(jié)方式，所以功能上最明顯的區(qū)別就是腿部支撐不能伸展,。從實際感受上來說,，前排座椅的腰部和背部在支撐和舒適性方面都不錯,。腿部橫向比較寬，并不給人壓迫感,，但座墊對于大腿的承托有些過于強烈,，會感覺下面有一股力量在向上頂，雖然腿托帶有一定彈性,，但這種感覺依然存在,。反之換到30項調節(jié)座椅上這種問題就不存在了，2.0T車型中尊雅版再往上一個級別的尊耀版就有這項配置,。對于這個現(xiàn)象,，我覺得可以適當將腿部承托加長一些，或者直接改為普通的座椅,，可以減少有股力量在時刻頂自己大腿的感覺,。而對于后排，寬大的座椅舒適性很好,，頭枕的兩側還可調節(jié)支撐性,。

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　　以下為部分為編輯在美國進行的空間體驗：

　　舒適性配置這款車可謂豐富,，比如前后排座椅均帶有加熱/通風功能,，后排靠背還可調節(jié)角度,。但主動安全性配置卻并不算多,，例如ACC、車道保持等均沒有出現(xiàn)在這輛測試車上,，燈光也是該級別常規(guī)的氙氣光源,。

　　對于林肯大陸這款車，我們在上周已經對其外觀和內飾設計進行了深度解讀,，點擊鏈接可以了解到那些在設計背后的故事,。

文章標簽：單車性能測試大型車試駕評測

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林肯大陸 2017款 3.0T 四驅總統(tǒng)版閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
5.79秒	39.76米	13.00升
測試文章：你能接受就好林肯大陸3.0T性能測試
評測編輯-侯云峰：	林肯大陸真的是我近幾年駕駛過的最舒服的車型之一,，完完全全舒適取向調校的底盤一下就讓人回想起幾十年前我們印象中美國車的風格,。但是變速箱的表現(xiàn)實在不敢恭維，再結合它的售價,，這是讓我無法接受的地方,。
評測編輯-：	大陸的舒適性毋庸置疑，同級別中難逢對手,，即使和更貴的車型相比也有著不小的優(yōu)勢,，只是發(fā)動機的噪音和變速箱的平順性還急需加強，還有很大的提升空間,。
評測編輯-張可：	現(xiàn)在的美國車越來越像歐洲車,，大陸卻維持了我們心中美國車該有的樣子。只是3.0T車型太貴,、品牌認知度以及日后二手車折舊讓人不放心,，要是我的話買一輛2.0T車型就可以了。

林肯大陸 2017款 2.0T 兩驅尊雅版閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
7.71秒	37.53米	11.50升
測試文章：美國式舒適測試林肯大陸2.0T尊雅版
評測編輯-祁子鑫：	林肯大陸表現(xiàn)出了一種老派或者說是古典的豪華感,，不論是那略微下墜的尾部,，還是行駛時那柔軟的懸架，這些都不同于現(xiàn)在很多車的設計方向,，不同于那種主打運動和操控理念的產品,。說實話我很喜歡林肯大陸的表現(xiàn)，這種舒適平順的駕乘感受,，能夠讓人在勞累一天后更好的放松,。最后說一下購買推薦，2.0T尊耀版是最值得購買的,，配置豐富,，特別是那個30向調節(jié)的電動座椅。
評測編輯-盛元珺：	林肯大陸作為林肯品牌如今的旗艦型轎車,，它的外觀內飾造型的確顯得很有韻味,，在細節(jié)中勾起了我心中那份對美式豪華車的給予,。同時，在駕乘品質上,，林肯大陸的表現(xiàn)也非常令人滿意,，舒適性極高，而且開著感覺也很輕松,、愜意,。不過在配置方面，我們試駕的這臺中配車型,，它對后排乘客照顧很周到,，但對駕駛者來說，配置沒太多亮點,，這單還需提升,。畢竟這級別車型，在如今的中國市場,，基本都是面對的自駕用戶,。
評測編輯-黃正橋：	在前往美國和大陸的設計師團隊一起度過了3天之后，我對這款車的外觀內飾有種路轉粉的好感,。雖然從某種程度上來說,，新車的設計仍舊更偏傳統(tǒng)，但往往傳統(tǒng)的東西卻不容易過時,，經得起時間和審美的考驗,，而這種現(xiàn)代科技和傳統(tǒng)相結合的豪華感卻是我個人比較偏好的。駕乘舒適性方面沒的說,，雖然面前是一臺2.0T中等配置的車型,，但可以明顯感覺到機械結構調校的高水準，以及旗艦車型應有的NVH表現(xiàn),，同級別中最安靜和舒適的產品，幾乎沒有之一,，很棒,。

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