● 性能測(cè)試——表現(xiàn)意料之中

　　★ 加速測(cè)試

　　由于懸架設(shè)定柔軟，所以起步時(shí)車尾有很明顯往下“坐”的姿態(tài),，386牛·米的峰值扭矩會(huì)讓前輪輕易突破抓地力,，在路面留下長(zhǎng)長(zhǎng)一條黑色印記,。7.71秒之后，林肯大陸完成了0-100km/h的加速測(cè)試,。

　　★ 制動(dòng)測(cè)試

　　全力制動(dòng)時(shí)車身姿態(tài)還算不錯(cuò),，后懸架可以看到拉伸，但剎車踏板腳感很好,，ABS介入后也沒(méi)有明顯的頂腳感覺(jué),，37.53米的制動(dòng)成績(jī)讓人滿意。

　　★ 油耗測(cè)試

　　經(jīng)過(guò)147公里的行駛,，經(jīng)過(guò)了市區(qū)擁堵,、城市環(huán)路等路況，平均速度為30.3km/h,，最終得到平均油耗為11.5L/100km,，這個(gè)成績(jī)低于汽車之家中大型車推薦油耗值。

● 編輯總結(jié)：

　　經(jīng)過(guò)了測(cè)試,，我認(rèn)為這款車的特點(diǎn)很明顯,，林肯大陸在舒適性方面是讓人滿意的，特別是懸架表現(xiàn)更是讓人喜愛(ài),，我個(gè)人很難用非常形象的文字將其描述出來(lái),，有機(jī)會(huì)的話還是親身體驗(yàn)更為直觀。

　　從配置上,，我測(cè)試的這輛車缺少了一些亮眼的選項(xiàng),，比如自適應(yīng)巡航、車道保持等等，而座椅也并非具備30項(xiàng)調(diào)節(jié)功能,。從這方面來(lái)講,，我更推薦購(gòu)買48.38萬(wàn)元的尊耀版。相比這款車增加了LED車燈,、自適應(yīng)巡航,、車道保持、可變轉(zhuǎn)向比等,，當(dāng)然還包括那個(gè)更舒適的30項(xiàng)調(diào)節(jié)座椅,，總體來(lái)說(shuō)這款車更符合林肯大陸的風(fēng)格，也是更值得購(gòu)買的款式,。

　　如果從橫向來(lái)比較,，林肯大陸進(jìn)口車的身份導(dǎo)致它的起售價(jià)要高于那些國(guó)產(chǎn)中大型車，它的亮點(diǎn)在于營(yíng)造舒適的駕乘體驗(yàn),，但從另一方面來(lái)說(shuō),，大陸是一款看起來(lái)很低調(diào)的產(chǎn)品，不論是外觀還是內(nèi)飾設(shè)計(jì),，偏重實(shí)用性少了些花哨,，個(gè)性不算是突出的，需要通過(guò)服務(wù)和深度產(chǎn)品體驗(yàn),，才能夠讓潛在車主體驗(yàn)到這款車的魅力,。

　　林肯大陸有優(yōu)勢(shì)，但這個(gè)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)也是非常激烈的,，不僅僅是排在前面的奧迪,、寶馬和奔馳，國(guó)產(chǎn)化時(shí)間并不長(zhǎng)的捷豹和沃爾沃也都雄心勃勃,，當(dāng)然也不能忘記雷克薩斯ES這款車型,，雖然它顯得很低調(diào)，但憑借寬廣的價(jià)格區(qū)間,，銷量和口碑都有保障,。面對(duì)這些對(duì)手，林肯大陸實(shí)際市場(chǎng)會(huì)怎樣,，也只能等待時(shí)間來(lái)給出答案了,。（文/汽車之家 祁子鑫）

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