[汽車之家 專業(yè)評測]  身為一名90后,，我屬于很老派的那一卦,，聽歌我愛聽老歌，看電影我看老電影，就連審美方面也不例外,。一年多以前,，當GLC出現(xiàn)時，常贊美GLK設計之美的我半天都沒緩過神兒來,，圓潤的邊線在我眼里怎么都無法與GLK硬朗的棱角相媲美,。

　　時隔一年半，我早已適應了GLC的外觀,，也開始接受變成市場主流設計的流線造型,，這時候，老派的我又接收到了一次挑戰(zhàn)——年輕現(xiàn)代的GLC 轎跑SUV來到了我的面前,。

　　正巧,，不久前朋友剛入手了輛國產(chǎn)GLC 260，我們先讓GLC 轎跑SUV和GLC這兄弟倆來個相會吧,。在說異同前，先來聊一下這部車的名字——GLC 轎跑SUV,，就像“GLE 運動SUV”一樣，奔馳似乎想完全舍棄Coupe的叫法,。這樣一來，雖然人們更能分清兩輛車的區(qū)別,，但聽起來總覺得多了幾分“譯制片”的味道,。所以下文中，我們繼續(xù)將其稱之為更順口的“GLC Coupe”,。

● 外觀：前臉分不出,，尾部更運動感

　　其實從車頭部分其實并不是很能夠看出兩車的區(qū)別，尤其是B柱往前的部分幾乎一模一樣,。但若是某輛車的側面顯露得明顯一些,，誰是誰就迎刃而解了。

　　最明顯的,，GLC Coupe比GLC長了約7cm,，低了約6cm，20英寸的輪圈也讓它看起來更運動了,，這和“轎跑SUV”的名稱有了呼應,，飽滿的造型讓它贏得了更多年輕人的目光。

　　尾部的不同是GLC Coupe的特別之處,，溜背造型一下就把運動的調性提升上來了,。寫作之初，我曾給一個不太懂車的女性朋友看GLC Coupe的照片,，讓她評論一下,，她表示很喜歡,，并懷疑這輛車是我手動Photoshop合成的，把一輛轎車與SUV融在了一輛車上了,。聽起來挺搞笑的,，但也有點道理，這輛車的出現(xiàn)就是為那些覺得SUV造型不夠靈動的人們有更多的可選空間而設計的啊,。

　　溜背造型付出的代價非常大,，我們直入主題，實際測量并使用一下這輛車上最大的劣勢——“一看就覺得不夠實用”的后備廂,。

　　視覺黨和實用黨的對抗開始了,，首先，實用黨發(fā)言：

　　GLC Coupe的開口大小嚴重縮水,，開口離地也升高不少,，這對搬運大型物品來說，不是一個好消息,。接下來,，再說后備廂的內部，深度方面有所增長,，GLC Coupe為自己扳回了一些顏面,，但高度還是都處于下風。

　　視覺黨聽著莫不知聲,，罷了,，吐出一句：

　　車尾造型非常個性，傳統(tǒng)SUV沒有一輛可以與之相比,。