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年輕就得不一樣 測試奔馳GLC 轎跑SUV

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 動力:

  M274高功率版本的發(fā)動機參數(shù)很可觀,,搭配的9G-Tronic變速箱也是目前市場上的佼佼者,。不過有一個問題,廠商推薦的燃油標(biāo)號是98號,,最低95號,。也就是說,如果加不到98號汽油,,發(fā)動機的性能得不到最大程度的發(fā)揮,。

奔馳(進口) 奔馳GLC(進口) 2017款 GLC 300 4MATIC 轎跑SUV

奔馳(進口) 奔馳GLC(進口) 2017款 GLC 300 4MATIC 轎跑SUV

 日常駕駛

  從新一代C級(W205)初次使用了MRA后驅(qū)模塊化平臺之后,奔馳的家族化特征愈發(fā)明顯,。這些特征不止存在于表面,,GLC級不止在外觀的一些細節(jié)和內(nèi)飾設(shè)計上與C級相似,駕駛感受也很接近,。GLC Coupe當(dāng)然也是同樣的套路,。我開玩笑跟同事說:“這車我不開都能把駕駛感受寫出來,。”別說,,真不夸張,。

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  這種雷同其實也并非什么壞事,絕大部分人不會像我們一樣如此頻繁的去接觸一個品牌的全系產(chǎn)品,,也就不會有和我們一樣的審美疲勞和“駕駛疲勞”了,。拋開這些不說,GLC 300 Coupe的這套動力總成還是非常令人滿意的,。5種駕駛模式提供了多元化的駕駛風(fēng)格,,從安逸到狂躁,差別很明顯,。

奔馳(進口) 奔馳GLC(進口) 2017款 GLC 300 4MATIC 轎跑SUV

  我最喜歡用Sport模式,,感覺油門響應(yīng)剛剛好,變速箱反應(yīng)也很快,,動力隨叫隨到,。同事時睦華常用的Sport+模式太過神經(jīng)質(zhì)了,低速的時候如果油門控制不好,,車?yán)锼腥硕家把龊蠛系�,。Eco模式和Comfort模式則輕柔了不少,油門的響應(yīng)有點老式奔馳那種不慌不忙的感覺,,只可惜踏板的力度還是有點輕,,缺了一些沉穩(wěn)。

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  綜合來看,,這款9AT變速箱和寶馬的8AT變速箱已經(jīng)不相上下,,只是兩者在調(diào)校取向上還是會有一些差別。寶馬強在急加速時的換擋速度和響應(yīng)時間上,,不論在何種駕駛模式下,,那臺變速箱都能更迅速的換到合適擋位,動力銜接非常順暢,。而奔馳的變速箱在運動能力上并沒有追求得那么極致,,強在換擋的平順度上,特別是急加速時,,也能相對平穩(wěn)的換擋,。

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  出色的動力總成匹配,加上輕柔的轉(zhuǎn)向,,這臺車在城市中穿梭時非常愜意,,任何人駕駛它都不會有什么難度。有一次停好車,我按下方向盤后方電子擋把上的P鍵,,下車,,突然意識到自己僅僅是和這臺車接觸了幾天而已,卻感覺已經(jīng)如此熟悉,。在強大的親和力背后,,藏著的是個性的缺失。有時候我也想不明白自己到底需要什么,,很滿足于這種輕松駕馭的感覺,,心里卻又有著挑戰(zhàn)未知的沖動,沒有征服過程的獲得,,總會讓人提不起興趣,。也許是我太感性了,當(dāng)一臺車僅僅是一樣工具時,,還是越簡單越好吧,。

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  要說它有點個性的地方,那就是底盤了,。比GLC更硬的懸架系統(tǒng)讓這臺“轎跑SUV”顯得沒有那么浪得虛名,。轉(zhuǎn)彎時車身側(cè)傾的控制更好,舒適度也相應(yīng)有所下降,。我們后來又找了一臺GLC級,,仔細感受了一下,覺得兩者在舒適度上的差別很小,,這是個好消息,,在提高了底盤響應(yīng)的同時并沒有犧牲那么多舒適性。不過,,倆車都有一點讓我不夠滿意:面大較大的縱向沖擊時(比如過減速坎兒),,車輪落地后會出現(xiàn)多余振動,沒那么干脆,。反映在聲音上就是,,老一些的奔馳是“砰、砰”,,前后輪各一聲,,現(xiàn)在后輪要多那么兩聲,舒適度和高級感會受影響,,不知為什么奔馳在這方面會有退步。

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  既然它更運動,,那我們就不要以一輛SUV的標(biāo)準(zhǔn)來要求它了,,嘗試下稍微激烈一點的駕駛方式吧。繞樁時,GLC 300 Coupe的車頭響應(yīng)速度以及側(cè)傾控制都還不錯,,最起碼比一般的SUV強點兒,。車身呈現(xiàn)均衡的動態(tài)表現(xiàn),沒有出現(xiàn)嚴(yán)重的推頭和甩尾,。啊,,當(dāng)然,也可能是因為它將要出現(xiàn)輕微失控時就被電子系統(tǒng)叫停了,,這設(shè)定也太保守了吧,!稍微一點點側(cè)滑都會觸發(fā)強力的制動,導(dǎo)致車速降低很多,,根本不讓人好好繞樁,。好吧,它終歸還是一臺SUV,,僅僅多了那么一點運動風(fēng)格而已,。保守的奔馳把安全放在了絕對第一的位置,誰又能說這種理念有問題呢,?(上一頁性能測試 視頻中有繞樁姿態(tài)展示)

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總結(jié):

  視覺黨和實用黨的對抗直到最后也不能分出勝負,,因為偏重于外觀的,會覺得沒那么實用并不是什么大事兒,,而追求實用的會說,,好看又不能當(dāng)飯吃。

  無所謂啦,,GLC Coupe生來就不是一輛抱有“走量”抱負的車型,,它的存在必定是帶有個性色彩的。其實很多上文出現(xiàn)的弱點——比如后備廂空間,、后排高度等等,,這都不在潛在購買者的考慮范圍內(nèi),要說真有猶豫的方面,,那就是那個略小的天窗了,,看起來不夠敞亮。

  GLC Coupe的外觀比傳統(tǒng)SUV的造型年輕了不少,,要說怎么體現(xiàn)出來呢,?簡單,就是跟你們不一樣唄,!對了,,最后加一句,這車,,是個進口的,。(圖/文 汽車之家 畢婧圓 攝 時睦華 畢婧圓)

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    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    6.54 37.79 9.10
    測試文章:年輕就得不一樣 測試奔馳GLC 轎跑SUV
    評測編輯-:

    作為視覺黨的一員,,GLC Coupe的外觀很和我的胃口,,盡管沒GLC那么實用了,但也足夠了,。作為進口車,,它的價格不低,但要是追個妹子,,它可比普通GLC好使多了,。

    評測編輯-:

    GLC Coupe是漂亮的GLC,也是更不實用的GLC,,心里有桿秤,,把這兩頭掂量好就行了。哦對了,,它還是更貴的GLC,,比同配置的國產(chǎn)GLC貴了10萬左右呢。

    評測編輯-:

    選什么車跟人的生活狀態(tài)有很大關(guān)系,,我對這些小眾,、另類的車型就充滿好感,。不過GLC轎跑SUV開著真是無感,除了底盤稍運動一點,,其他都跟普通GLC一樣。只為個性丟掉更實用的后備廂的人,,終歸是少數(shù),。這臺車需要更多的獨特元素,才能足夠吸引人,。

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奔馳GLC轎跑 2017款 GLC 300 4MATIC 轎跑SUV

指導(dǎo)價:63.80萬
級別:中型SUV
發(fā)動機:2.0T 245馬力...
變速箱:9擋手自一體
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奔馳GLC(進口) 2017款 GLC 300 4MATIC 轎跑SUVPK
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