測(cè)試之前我們先來(lái)看看博越和途觀(guān)的動(dòng)力參數(shù)：

　　博越和途觀(guān)都采用了1.8升的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),，從發(fā)動(dòng)機(jī)輸出數(shù)值來(lái)看，博越的動(dòng)力明顯要超過(guò)途觀(guān),，而實(shí)際的動(dòng)力表現(xiàn)會(huì)是如何呢,？

　　很遺憾，數(shù)據(jù)上明顯領(lǐng)先的博越?jīng)]能把途觀(guān)挑落馬下,，經(jīng)過(guò)多次測(cè)試博越的成績(jī)都在10秒附近徘徊,，而途觀(guān)則穩(wěn)定在9.6秒-9.7秒,。中國(guó)品牌車(chē)型一直存在標(biāo)稱(chēng)馬力數(shù)值和實(shí)際加速能力不匹配的現(xiàn)象，博越這次9.99秒的成績(jī)雖然能讓人接受,，不過(guò)依舊距離合資車(chē)型標(biāo)桿有些許距離,。

　　在加速比拼中失利的博越在剎車(chē)中表現(xiàn)不錯(cuò)，剎車(chē)過(guò)程中的穩(wěn)定性和連續(xù)剎車(chē)的熱衰減控制都做的很好,。途觀(guān)在剎車(chē)上的失利一部分原因可以歸結(jié)于這輛低配車(chē)型的車(chē)輪寬度只有215mm,，如果用更高規(guī)格的輪胎可能會(huì)對(duì)成績(jī)有所幫助，除此之外,，這輛途觀(guān)的行駛里程也比博越長(zhǎng),，可能存在一定剎車(chē)和輪胎磨損的現(xiàn)象。

　　車(chē)輛的噪音往往直接和車(chē)輛的品質(zhì)感息息相關(guān),。實(shí)際駕駛中我們能明顯地感覺(jué)到博越的隔音做的比途觀(guān)好很多,，后來(lái)的噪音測(cè)試也進(jìn)一步論證了我們的判斷，怠速,、60km/h,、80km/h時(shí)博越的噪音比途觀(guān)低，而在120km/h的高速度時(shí),，博越的噪音超過(guò)了途觀(guān),，原因是在高速狀態(tài)下風(fēng)噪成為了噪音的最主要組成部分，而博越車(chē)頭的造型比較高,，容易帶來(lái)更多的風(fēng)噪,。

　　除了常規(guī)的噪音測(cè)試之外，我們還額外進(jìn)行了全力加速狀態(tài)下的噪音,，博越的峰值噪音為67.9分貝,，途觀(guān)則為73.8分貝。全力加速時(shí)的噪音主要來(lái)自發(fā)動(dòng)機(jī),，可見(jiàn)博越的發(fā)動(dòng)機(jī)噪音以及發(fā)動(dòng)機(jī)隔音要比途觀(guān)好,。

　　油耗測(cè)試中博越和途觀(guān)結(jié)伴行駛了超過(guò)100km，并且在50km時(shí)互換了駕駛員,，在平均速度30km/h的路況下,，途觀(guān)以9.4L/100km的成績(jī)?nèi)〉昧藙倮�，而博越的油耗則要高出1.2L/100km,。

　　通過(guò)性能測(cè)試我們能明顯感覺(jué)到兩車(chē)在動(dòng)力系統(tǒng)方面的表現(xiàn)：途觀(guān)雖然已經(jīng)上市了很多年,，不過(guò)這套EA888 1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)和6速自動(dòng)變速箱的組合依然表現(xiàn)不俗，在加速能力和油耗上都贏(yíng)過(guò)了標(biāo)稱(chēng)數(shù)據(jù)更高的博越,。而博越則憑借著更寬的輪胎以及優(yōu)秀的隔音水平在剎車(chē)和噪音兩個(gè)項(xiàng)目上取勝,。這樣一來(lái)結(jié)論就很明顯了，博越在動(dòng)力系統(tǒng)的機(jī)械層面還沒(méi)有達(dá)到途觀(guān)的水平,，不過(guò)用料更為優(yōu)秀,。