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值得考慮的中國品牌SUV 吉利博越長測

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  [汽車之家 長期測試]  上一期我提到了,,4S店通知我去店里對多媒體系統(tǒng)進(jìn)行升級,當(dāng)我來到店里,,工作人員表示,,今天的顧客比較多,需要等候一段時(shí)間,,再加上升級系統(tǒng)的時(shí)間,,估計(jì)得一個(gè)半小時(shí),,我覺得太長了,后來了解了一下,,自己可以操作,,我決定自己動手升級3.0版本。(在這里還得糾個(gè)錯,,上一期還提到說升級3.0之后,,每個(gè)月的流量也會增加,不過,,后來和官方核實(shí),,目前每年還是總計(jì)2.4G的流量,沒有增加,。)

汽車之家

● 自己動手給多媒體系統(tǒng)升級3.0版本

  在吉利的網(wǎng)站上,,就有自己動手升級多媒體系統(tǒng)的操作攻略,對于很多喜歡自己動手的朋友來說,,確實(shí)可以嘗試一下(如果升級失敗,,再去4S店都來得及)。我就是抱著這樣的心態(tài),,決定親自動手,,我也挺喜歡自己動手來操作這些東西的。

吉利汽車 博越 2016款 1.8TD 自動智尊型

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  博越的多媒體系統(tǒng)升級分為需要升級地圖和無需升級地圖兩種,,分辨不同只需要檢查一下多媒體系統(tǒng)中的地圖版本就可以,。如果地圖版本是V2.6.autonavi.161.7就不用升級地圖。準(zhǔn)備一個(gè)16G以上的U盤,,將下載升級文件復(fù)制到U盤里,,其中還有一個(gè)關(guān)鍵的部分就是將其下載的升級文件更名為“update-tbox-mpu.sh”,完成以上這些步驟,,就可以準(zhǔn)備升級了,。

吉利汽車 博越 2016款 1.8TD 自動智尊型

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  將U盤插到車上的USB接口后,右上角會顯示相應(yīng)標(biāo)識,,表示系統(tǒng)已經(jīng)識別U盤,,下面就要開始升級了。為了方便,,可以用手機(jī)端打開官方的攻略,,一步一步完成,也方便自己掌握每個(gè)步驟的流程,。

吉利汽車 博越 2016款 1.8TD 自動智尊型

  在升級之前,,要保證車輛電源接通或者車輛處于啟動狀態(tài),從MCU更新開始,,更新成功后,,系統(tǒng)會自動重啟,,完成后檢查升級之后的MCU版本信息。下一步就是MPU更新,,操作步驟與之前是一樣的,,系統(tǒng)升級之后同樣也會重啟,之后檢查版本信息,。

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  最后就是升級系統(tǒng)中的Tbox,,這個(gè)過程相對比較耗時(shí),首先屏幕會顯示“Tbox升級中...”,,之后字幕提示消失,,其實(shí)此時(shí)升級并沒有結(jié)束,而是在后臺繼續(xù)完成升級,,此時(shí)切記不要熄火斷電,,此時(shí)還會看到右上角的3G信號燈表示呈現(xiàn)灰色,這個(gè)時(shí)候就要耐心等待了,。

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  當(dāng)右邊信號標(biāo)識顯示正常,,后視鏡上的SOS按鍵燈5秒左右閃一次,表示此時(shí)升級完成,,最后需要做的就是將系統(tǒng)恢復(fù)出廠設(shè)置,。

吉利汽車 博越 2016款 1.8TD 自動智尊型

  整個(gè)升級過程我也并不是一帆風(fēng)順,在剛開始升級MPU的時(shí)候讀取到一半,,就會顯示失敗,,后來經(jīng)過咨詢,和我下載的升級文件有關(guān)系,,當(dāng)時(shí)我只下載了無需升級地圖的壓縮包,所以后來重新下載需要升級地圖的壓縮包之后,,便順利通過了,,看來應(yīng)該是里面缺少某個(gè)文件導(dǎo)致,所以大家要是自己升級,,無論是否需要升級地圖,,最好還是直接下載需要升級地圖的升級文件,升級地圖步驟我可以不做,,應(yīng)該可以保證后面的升級比較順利,。

  另一個(gè)就是第一次升級到最后一個(gè)步驟的時(shí)候,等了半天看多媒體也沒有任何反應(yīng),,以為升級完成了呢,,結(jié)果重啟之后,發(fā)現(xiàn)藍(lán)牙無法連接,,這塊升級可能會比較耗時(shí),,大家也做好心理準(zhǔn)備,,一般右邊信號標(biāo)識顯示正常之后,做個(gè)系統(tǒng)初始化就ok了,,整體的升級過程還是相對比較簡單的,。

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  • 博越 2020款 1.5TD DCT智能四驅(qū)版PRO 閱讀測試文章
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    測試文章:有驚喜也有意外 測試博越PRO智能四驅(qū)版
    評測編輯-張益嘉:

    48V電動系統(tǒng)的加入,,讓博越PRO的動力響應(yīng)速度提升很大,,對于日常用車的感受改變比較明顯。低速高負(fù)載狀態(tài)下的抖動有些不應(yīng)該,,影響了整體的用車品質(zhì),。

    評測編輯-:

    博越PRO四驅(qū)系統(tǒng)的表現(xiàn)讓人有些意外,滑輪組上表現(xiàn)十分優(yōu)秀,,但到了實(shí)地越野項(xiàng)目中,,變速箱卻拖了后腿。應(yīng)付特殊天氣的能力可以算是有,想要極限越野的話,,肯定也不會選擇它了,。

    評測編輯-王濤:

    博越PRO的指向性不夠清晰,在極限狀態(tài)下減振器的支撐力也比較有限,,整體的風(fēng)格還是家用舒適取向,。如果對于駕駛感受要求不高,更注重空間和舒適性的話,,那博越PRO值得考慮,。

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    評測編輯-:

    外觀大氣穩(wěn)重、內(nèi)飾傳統(tǒng)且豪華,、各項(xiàng)空間表現(xiàn)沒短板,,動力感受讓人滿意、出色的舒適性,。這些東西單列出來它沒有哪項(xiàng)是100分,,但基本都有著80以上的分?jǐn)?shù),結(jié)果就是均衡,、全面,。

    評測編輯-:

    博越依舊是中國品牌緊湊型SUV中表現(xiàn)較好的一個(gè),它的設(shè)計(jì)比較成熟,,配置豐富,,性能表現(xiàn)過關(guān),唯一明顯缺點(diǎn)就是油門不太跟腳,。

    評測編輯-周宇軒:

    升級之后,,博越PRO的產(chǎn)品力有了明顯提升,油耗降低不少,。另外,,它的舒適性和配置還是挺不錯的,麋鹿測試也證明它的操控表現(xiàn)也到位,。

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    測試文章:可以下單了 測博越1.8T自動兩驅(qū)/四驅(qū)
    評測編輯-侯云峰:

    中國品牌緊湊型城市SUV能通過交叉軸測試,,光這點(diǎn)就能讓人滿意了。不滿意的地方是現(xiàn)在產(chǎn)能不足,,消費(fèi)者可能短時(shí)間內(nèi)都買不到四驅(qū)車型。

    評測編輯-張可:

    整體與兩驅(qū)車型相同,,有著非常好的靜態(tài)表現(xiàn),,以及說得過去的動態(tài)表現(xiàn),四驅(qū)車型售價(jià)不過15萬,,相比合資品牌產(chǎn)品價(jià)格上還是有明顯優(yōu)勢的,。不過,四驅(qū)車型什么時(shí)候能真正投產(chǎn)呢?

    評測編輯-張郁達(dá):

    四驅(qū)版本與兩驅(qū)版幾乎相同,,靜態(tài)動態(tài)都有較好的表現(xiàn),,實(shí)測通過交叉軸沒有問題,這樣對于一臺城市SUV來說就足夠了,。四驅(qū)版最低配不到15萬元,,對于有四驅(qū)需求的消費(fèi)者來說這價(jià)格相當(dāng)可以。

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    測試文章:可以下單了 測博越1.8T自動兩驅(qū)/四驅(qū)
    評測編輯-侯云峰:

    博越可以說是近幾年中國品牌難得一見的好產(chǎn)品,,這里所說的好是和吉利之前的產(chǎn)品以及同級別中國品牌比,,動力系統(tǒng)的匹配成熟度,整車駕駛的質(zhì)感,,都在逐步和合資品牌縮小差距,,繼續(xù)加油吧。

    評測編輯-張可:

    可以說博越是近年來中國品牌少有的好產(chǎn)品,,不論設(shè)計(jì)還是做工用料都相比之前有了非常明顯的進(jìn)步,,我可以負(fù)責(zé)任的說,靜態(tài)方面已經(jīng)與合資品牌的產(chǎn)品處在同一級別,,這是件令人非常欣慰的事情,。不過短板也不是沒有,動力系統(tǒng)仍舊是中國品牌需要抓緊提升的,,比如加速和油耗,,與合資品牌產(chǎn)品仍舊有一些距離。

    評測編輯-張郁達(dá):

    博越算是中國品牌中最好開的的車型之一,,它克服了中國品牌好看不好開的缺點(diǎn),,動力系統(tǒng)整體匹配度很好,包括發(fā)動機(jī)與變速箱以及轉(zhuǎn)向系統(tǒng),,動力輸出偏向平順和線性,。確實(shí)是一個(gè)值得推薦的車型。

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博越 2016款 1.8TD 自動智尊型

指導(dǎo)價(jià):14.88萬
級別:緊湊型SUV
發(fā)動機(jī):1.8T 184馬力...
變速箱:6擋手自一體
車型推薦
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