博越的后備廂空間在同級別當中,，的確算不上是最大的，但是日常使用也還是沒問題的,，這不,，帶著孩子出去，放一個自行車一個折疊推車,，也是完全沒問題的,，我覺得能這樣輕松放下一個兒童的自行車，已經可以了,。不足之處就是博越后備廂的開口離地確實還是有些高,，其它方面的表現都沒問題。

　　看過儲物空間,，咱們再來簡單說說乘坐空間,，其實常規(guī)的乘坐空間展示，之前我們的體驗文章,、試駕文章都已經展現的很全面了,，所以對于乘坐空間這塊，我直接說后排吧,，放置兩個兒童座椅對于博越來說還是有些擁擠的,，剩下的空間雖然能坐下一個成年人,，但是舒適性會大打折扣。畢竟還是緊湊型SUV,，所以這種表現也算是主流水準了,，能同時裝下兩個兒童座椅，還能給成年人提供不錯的空間,，目前來看,，都得是漢蘭達那個身材的車才能滿足的了。

　　看過上一期的朋友都知道,，我自己動手給博越的多媒體進行了升級,，升級了3.0版本，這次最大的變化就是帶有語音喚醒功能,，對于駕駛者的語言識別也挺高的,。另外，導航系統中的界面和功能也都得到了提升,，至于那些周邊的美食搜索等功能,，對于我來說用處并不大，這塊我還是習慣用手機的App完成,。

　　這次我們來看看博越導航和手機導航在功能上誰的表現更好,，對于導航來說，地圖更新現在已經不再是什么難題,，車機系統都可以實現在線更新,，這方面和手機已經基本打平了。我要說的是行駛線路的更新速度,，之前用過幾次博越的導航功能,，當我沒有按照規(guī)定線路行駛時，我發(fā)現它導航系統對于路線的重新規(guī)劃速度很快,，比之前開過絕大多數車載導航的速度都要快,。

　　我決定這次和手機導航比拼一下，剛好前一陣子“搶”到了一臺小米6,，這也是目前安卓手機中,，采用最新處理器的機器，配合6G內存,，性能還是很不錯的,。手機和導航同時都設定好目的地之后，我們就開始測試了,。

　　在一個路口，我并沒有按照導航的規(guī)劃路線行駛,，剛剛通過路口,，博越的導航就已經完成了一條新路線的規(guī)劃,，而手機上的導航軟件會比車機的反應稍慢一點，當然也只是慢一點而已,，畢竟是最新的處理器,，計算線路的時間還是非常短的�,？磮D片可能很難直觀的看出速度上的差別,，還是讓我們用視頻展示吧！

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　　其實,，對于這塊，我覺得談不上誰好誰壞,，更多的我還是想說明一下,，博越車載導航在處理速度上還真是挺快的，導航功能的使用也很全面,，如果你的手機沒電了,，通過車機就可以尋找周圍的美食等信息，這點對于一些朋友來說肯定也是有幫助的,。

油耗記錄

　　前一陣子我的車輛博越已經成為了大家的工作車,，最近這可真是沒少跑，油耗成績也基本穩(wěn)定在12L/100km左右的水平,。其中,，如果是高速路況能達到50%左右，百公里油耗基本就能穩(wěn)定在11L上下,，這已經出了磨合期了,，看來整體的油耗水平也已經基本保持穩(wěn)定了。

● 小結：

　　這期就和大家聊到這吧,，總結一下博越到現在的一個使用情況,，使用了三四個月了，已經累計行駛六七千公里了,，目前沒有發(fā)現車輛硬件上的問題,，發(fā)動機、變速箱,、底盤等工作正常,，也沒有發(fā)現有任何的異響，對于車輛整體的表現我也會持續(xù)關注,。有關于更多博越的問題,，大家可以關注我的微博（@苑叔的V博），或者在微博里搜索#博越長測#這個話題，如果您恰好也是博越車主,，歡迎和我一起來完成后博越長測這個話題,。（文/圖 汽車之家 苑璐）