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更推薦9AT車型 Jeep指南者長期測試

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● 座椅較舒適/空間中等水平

  指南者的尺寸在緊湊型SUV中算比較入門的了,,前排頭部空間表現(xiàn)不錯,后排頭部和腿部空間與CR-V和RAV4這樣的對手相比有差距,比較在意后排空間的消費者可以體驗后再做選擇,。座椅的舒適性是我比較滿意的,,駕駛位2個小時左右的長途駕駛不會有明顯的疲勞感,后排座椅的舒適性也不錯,坐墊較長能夠對腿部起到支撐。

廣汽菲克Jeep 指南者 2017款 200T 自動臻享版

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  儲物空間在之前就做過詳細的介紹了,從日常使用來看不會覺得缺少放東西的地方,。中間的杯架比較實用,,中控臺下方兩驅車型有個較大的儲物空間,可以側向放手機,,垂直放的話有時會影響到變速箱切入P擋,。四驅車型因為多了駕駛模式選擇,中控臺下方的儲物空間減少,,這時放手機需要占用一個杯架,。如果車內能增加一個眼鏡盒就方便了,現(xiàn)在只能放在門板內,,稍有不便,。

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  后備廂能夠滿足基本的使用情況,和乘坐空間一樣,,與CR-V和RAV4這種尺寸比較大的緊湊型SUV相比有點差距,。而臻享版車型的后排中間座椅可以翻折,增加后備廂儲物的靈活性,。不過我更喜歡家享版那種4/6放倒,,配備獨立中央扶手的設置,在后排使用扶手時后備廂的物品不會滾入到車內影響乘客,。

● 高轉速時動力不錯/變速箱邏輯有提升空間

  我的這臺指南者長測車搭載1.4T渦輪增壓發(fā)動機和7速雙離合變速箱,,從賬面數(shù)據(jù)來看它在小排量渦輪增壓發(fā)動機中屬于中上等水平,,不過發(fā)揮最大功率的轉速比較靠后,在2500rpm以后動力會有一個明顯的爆發(fā),,在這轉速之前動力感受不明顯,。在城市里超車時油門需要多踩一些,已獲得更高的轉速和動力,。

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  這一年使用下來,,平順性方面夏季的感受要好于冬季,冬季行車建議多熱一會車,,動態(tài)感受會好一些,。而雙離合變速箱在剛提車的時候表現(xiàn)比較好,沒有明顯的頓挫,,對于駕駛者的意圖執(zhí)行的也比較清楚,。而經(jīng)過了一年擁堵路況的磨煉,加速時平順性還不錯,,在減速降擋時,,2擋換1擋時會有點頓挫的感覺,。

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  指南者的底盤感受優(yōu)于同級競品,,沉穩(wěn)扎實,轉向時對于車身的支撐做的也不錯,。同時它的舒適性在通過減速帶時表現(xiàn)的也比較好,,沒有多余的彈跳。包括轉向和隔音在內,,這些影響駕駛品質的部分指南者做的都不錯,。綜合來看如果比較在意駕駛的感受,我推薦選擇1.4T+9AT的四驅版車型,,變速箱的品質感提升很多,,還有四驅保駕護航。

● 油耗總結:

  這近一年的時間指南者行駛了近一萬五千公里,,其中市區(qū)上下班代步為主,,擁堵路段占了一半的時間。10.3L/100km的油耗表現(xiàn)對于它來說屬于正常,,算下來約7毛錢一公里,,和大多數(shù)緊湊型SUV表現(xiàn)相近。在加速時它需要將轉速提升的比較多,,所以城市行車經(jīng)常超車的話也會增加它的油耗,,以一個相對輕松的駕駛更適合指南者。

汽車之家

● 長測總結:

  說了這么多也到最后一次總結的時候了,,體驗下來作為一臺日常代步的SUV,,它有著不錯的顏值和配置,,售價也比較合理,在底盤質感和隔音方面也是同級中比較出色的,,但雙離合變速箱的邏輯還有提升的空間,。如果比較在意行駛品質和便利性的話,我首推1.4T四驅家享版,,售價19.58萬元,,既有四驅保駕護航,平順性和邏輯也提升很多,,那臺車是我首推的指南者,。(文/圖/攝 汽車之家 曹昊旻)

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    測試文章:層樓終究誤少年 測試新款Jeep指南者
    評測編輯-鄭雷:

    新款Jeep指南者高性能版確實挺帥的,,車頭很有辨識度。所謂高性能指的并不是加速剎車,,而是越野性能,。它的車身數(shù)據(jù)非常好,四驅系統(tǒng)也很強大,,擁有城市SUV中非常出彩的越野能力,。當然,,它的公路行駛表現(xiàn)就一般了。

    評測編輯-謝玥:

    指南者的動態(tài)表現(xiàn)一般,,加速時渦輪會有遲滯,,低速時變速箱也會有出現(xiàn)頓挫,在城市里開并不會那么舒適,,但四驅系統(tǒng)表現(xiàn)很好,,再配合良好的接近離去角讓它在越野場地如魚得水。

    評測編輯-陶懞軒:

    在2021年,,20萬元附近能買到的SUV實在太多了,,指南者算是有性格的一位。它優(yōu)缺點都很鮮明,,四驅強,,但公路表現(xiàn)還需要提升。

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    評測編輯-:

    指南者是一臺時尚化的都市SUV,,精心設計的外觀和用料精良的內飾更能俘獲女性消費者的芳心,,四驅系統(tǒng)的加入在提升通過性的同時也使動力性打了不少折扣。被這種設計元素吸引的人選擇兩驅版就足夠了,。

    評測編輯-:

    指南者的外觀比較得女生喜歡,,整體操控起來也有美系車的厚重感。1.3T的發(fā)動機對它的通過性造車了一定的局限,,所以即使買它是由于Jeep情懷,,總體來說這款車還是在城市里穿梭更為合適。

    評測編輯-王申:

    擁有小慣量渦輪的四驅指南者作為城市型SUV,,在通過性上比同級別對手要更有優(yōu)勢,外觀和內飾也更好看,。只是提速和剎車表現(xiàn)一般,,平時日常開足夠了。

  • 指南者 2019款 220T 自動臻享版 閱讀測試文章
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    評測編輯-謝玥:

    相比之前的動力總成,,1.3T車型的油耗水平更低,,動力表現(xiàn)更好,加速的成績進入了10秒大關,,和同級別對手相比不相上下,。7速雙離合變速箱的表現(xiàn)也還不錯,與發(fā)動機配合的較好,,除了低擋位出現(xiàn)了一些頓挫以外,,其他時間都比較平順。更城市化的Jeep指南者全系標配的自適應懸架讓乘坐的舒適度得到了提升,,帶有CarPlay和CarLife的中控屏也更貼近了時代,。

    評測編輯-梁奇:

    設計方面,,較為魁梧的身姿我個人還是挺喜歡的,當然這也符合Jeep一貫的調性,,如果后續(xù)稍微改裝升級一下那么會更加野性十足,。1.3T發(fā)動機的表現(xiàn)比較出色,首先沒有小馬拉大車的感覺,,其次低扭表現(xiàn)毫無遲疑,,低速駕駛比較輕松愜意,油門的響應很不錯,。7DCT變速箱升擋速度一般,,但是降擋表現(xiàn)卻很積極,這樣會營造出更為運動,、年輕化的駕駛感受,,頓挫感也控制的比較到位,整體表現(xiàn)比較均衡,。

    評測編輯-:

    指南者1.3T+7速雙離合的動力總成相比上一代有不少提升,,但是相比同級別產(chǎn)品還是略有差距,畢竟這個價位,,可選擇的suv太多,。指南者想要混的好,要么你有其它競品不具備的亮點,,要么你的價格有絕對的優(yōu)勢,。

  • 指南者 2017款 200T 手動勁享版 閱讀測試文章
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    評測編輯-祁子鑫:

    手動擋的指南者很容易駕駛,怠速比較高,,所以起步即使離合器抬快了,,也不太容易熄火。技術不好的人開會覺得沒壓力,,技術好的開會覺得很順手,。動力方面表現(xiàn)正常,沒太多槽點,,手動擋開起來也不費力,,座墊長度比自由俠手動擋更合理,踩下離合的時候不會覺得座墊硌腿,。價格么,,官方指導價不算便宜,如果市場有點優(yōu)惠,,還是可以考慮的,。

    評測編輯-曹昊旻:

    手動版1.4T指南者最大優(yōu)勢是開著比較輕松,離合器踏板的寬容度很好,手動換擋手感很棒,,是個很好上手的手動版SUV,。靜態(tài)方面外觀沒有廉價感,內飾僅滿足了基本功能,,相對于15.98萬元的售價而言,,優(yōu)惠再多一點更好

    評測編輯-周翱:

    手動版本的指南者雖然是全系車型中的低配版本,但整體的表現(xiàn)還是比較符合我們的預期,,車輛硬派的外觀和質感不錯的內飾都能吸引到一部分消費者,,手動變速箱讓駕駛者的參與感更強,同時還避免了雙離合變速箱的頓挫,,配合1.4T的發(fā)動機已經(jīng)能滿足大部分情況下的日常使用,。如果考慮到其15.98萬的價格,還是有一定吸引力的,。

  • 指南者 2017款 200T 自動臻享版 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
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    評測編輯-李佳:

    我仔細想了想全新指南者有哪些讓我印象深刻的地方,,一個是造型很滿意,一個是舒適性還不錯,,其它表現(xiàn)都是中規(guī)中矩,。然而不足也很明顯,剎車抖動,,如果你每天上下班單程不超過1個小時,,或者路況還不錯,可能不會有我這樣強烈的體會,,但在擁堵路況下剎車抖動問題在我試駕的幾天里一直困擾著我,。所以在文章里我建議您買之前試駕一下,自己感受更重要,。

    評測編輯-侯云峰:

    相比于上代指南者,,這臺全新指南者的提升很明顯,并且和自由俠相比也在平順性了有了很大的進步,。但是變速箱抖動和頓挫的問題還是存在,,行駛感受和同級別相比也沒有太明顯的優(yōu)勢,總的來說這還是一臺偏重情懷的車,。

    評測編輯-鄭宇:

    國產(chǎn)后的指南者在顏值和性價比上都較進口車型有了較大提升,而Jeep新一代的動力總成也成為焦點,。1.4T車型的動力表現(xiàn)優(yōu)于大部分同級別2.0L車型,,雙離合變速箱在換擋平順性上比自由俠有所進步,不過依然存在低速闖動的問題,,這在長時間擁堵時會給車主造成困擾,,至于其它方面我覺得都還不錯。

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指南者 2017款 200T 自動臻享版

指導價:19.98萬
級別:緊湊型SUV
發(fā)動機:1.4T 165馬力...
變速箱:7擋干式雙離合...
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