● 座椅較舒適/空間中等水平
指南者的尺寸在緊湊型SUV中算比較入門的了,,前排頭部空間表現(xiàn)不錯,后排頭部和腿部空間與CR-V和RAV4這樣的對手相比有差距,比較在意后排空間的消費者可以體驗后再做選擇,。座椅的舒適性是我比較滿意的,,駕駛位2個小時左右的長途駕駛不會有明顯的疲勞感,后排座椅的舒適性也不錯,坐墊較長能夠對腿部起到支撐。
儲物空間在之前就做過詳細的介紹了,從日常使用來看不會覺得缺少放東西的地方,。中間的杯架比較實用,,中控臺下方兩驅車型有個較大的儲物空間,可以側向放手機,,垂直放的話有時會影響到變速箱切入P擋,。四驅車型因為多了駕駛模式選擇,中控臺下方的儲物空間減少,,這時放手機需要占用一個杯架,。如果車內能增加一個眼鏡盒就方便了,現(xiàn)在只能放在門板內,,稍有不便,。
后備廂能夠滿足基本的使用情況,和乘坐空間一樣,,與CR-V和RAV4這種尺寸比較大的緊湊型SUV相比有點差距,。而臻享版車型的后排中間座椅可以翻折,增加后備廂儲物的靈活性,。不過我更喜歡家享版那種4/6放倒,,配備獨立中央扶手的設置,在后排使用扶手時后備廂的物品不會滾入到車內影響乘客,。
● 高轉速時動力不錯/變速箱邏輯有提升空間
我的這臺指南者長測車搭載1.4T渦輪增壓發(fā)動機和7速雙離合變速箱,,從賬面數(shù)據(jù)來看它在小排量渦輪增壓發(fā)動機中屬于中上等水平,,不過發(fā)揮最大功率的轉速比較靠后,在2500rpm以后動力會有一個明顯的爆發(fā),,在這轉速之前動力感受不明顯,。在城市里超車時油門需要多踩一些,已獲得更高的轉速和動力,。
這一年使用下來,,平順性方面夏季的感受要好于冬季,冬季行車建議多熱一會車,,動態(tài)感受會好一些,。而雙離合變速箱在剛提車的時候表現(xiàn)比較好,沒有明顯的頓挫,,對于駕駛者的意圖執(zhí)行的也比較清楚,。而經(jīng)過了一年擁堵路況的磨煉,加速時平順性還不錯,,在減速降擋時,,2擋換1擋時會有點頓挫的感覺,。
指南者的底盤感受優(yōu)于同級競品,,沉穩(wěn)扎實,轉向時對于車身的支撐做的也不錯,。同時它的舒適性在通過減速帶時表現(xiàn)的也比較好,,沒有多余的彈跳。包括轉向和隔音在內,,這些影響駕駛品質的部分指南者做的都不錯,。綜合來看如果比較在意駕駛的感受,我推薦選擇1.4T+9AT的四驅版車型,,變速箱的品質感提升很多,,還有四驅保駕護航。
● 油耗總結:
這近一年的時間指南者行駛了近一萬五千公里,,其中市區(qū)上下班代步為主,,擁堵路段占了一半的時間。10.3L/100km的油耗表現(xiàn)對于它來說屬于正常,,算下來約7毛錢一公里,,和大多數(shù)緊湊型SUV表現(xiàn)相近。在加速時它需要將轉速提升的比較多,,所以城市行車經(jīng)常超車的話也會增加它的油耗,,以一個相對輕松的駕駛更適合指南者。
● 長測總結:
說了這么多也到最后一次總結的時候了,,體驗下來作為一臺日常代步的SUV,,它有著不錯的顏值和配置,,售價也比較合理,在底盤質感和隔音方面也是同級中比較出色的,,但雙離合變速箱的邏輯還有提升的空間,。如果比較在意行駛品質和便利性的話,我首推1.4T四驅家享版,,售價19.58萬元,,既有四驅保駕護航,平順性和邏輯也提升很多,,那臺車是我首推的指南者,。(文/圖/攝 汽車之家 曹昊旻)
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