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更推薦9AT車型 Jeep指南者長期測試

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  [汽車之家 長期測試]  在本期長測中,,我將結(jié)合這半年多來的使用感受,,分析一下這臺1.4T頂配指南者配置方面的實用性,同時為您分析一下在日常使用中,,指南者車系哪款車型最值得選購,。

汽車之家

● 實用配置

  指南者用下來最方便的配置當屬儀表盤中間的這個彩色顯示屏,功能非常全面,,包括胎壓監(jiān)測,、油耗和駕駛習(xí)慣顯示、地圖顯示它都可以坐到,,日常想了解的行車信息這里都有,。而且顯示的效果很細膩,Jeep在UI設(shè)計和情懷小心思上做的很棒,。如果是四驅(qū)車型,,這個顯示屏?xí)邢嚓P(guān)狀態(tài)下指南者實車圖的展示,算是給車主的一個小驚喜,。

廣汽菲克Jeep 指南者 2017款 200T 自動臻享版

廣汽菲克Jeep 指南者 2017款 200T 自動臻享版

  第二個很好用的配置就是指南者方向盤后面的多媒體按鍵,,不占用正面方向盤按鍵空間。用習(xí)慣了之后比在方向盤正面的按鍵順手,,左邊可以調(diào)整多媒體右邊可以控制音量,,中間還有個靜音鍵,盲操作完全不用想,。

廣汽菲克Jeep 指南者 2017款 200T 自動臻享版

  增加便利度的還有電子手剎和坡道輔助功能,,電子手剎可以設(shè)定為掛入P擋后自動鎖止,系上安全帶后掛入D擋自動解鎖,,這樣每次停好車后就不用擔(dān)心手剎沒有鎖止造成車輛滑動了,。而坡道輔助功能可以緩解雙離合變速箱坡道起步時動力銜接間隔溜坡的現(xiàn)象,大概可以維持剎車2-3秒左右,,提高使用安全性,。

廣汽菲克Jeep 指南者 2017款 200T 自動臻享版

  無鑰匙啟動/進入在家享版上就配備了,這個絕對是懶人福利,,每天鑰匙放在包里就行也不用拿出來,。車門把手的無鑰匙進入為觸摸式,,鎖車為按鈕式,雖然沒有全觸摸式的視覺效果好,,但是有按鈕感覺上會更踏實一些,。如果把裝了鑰匙的書包放在后備廂里,電動尾門關(guān)閉后會有提醒,。

廣汽菲克Jeep 指南者 2017款 200T 自動臻享版

  電動尾門的關(guān)閉按鈕設(shè)定在后備廂內(nèi)是個很討巧的設(shè)計,,放完東西直接在這里按關(guān)閉鍵,省去了挪到后備廂頂?shù)膭幼�,,也是懶人福利之一�?/p>

廣汽菲克Jeep 指南者 2017款 200T 自動臻享版

  最后再說個之前2.4L高性能版上我很中意的配置吧,,ACC自適應(yīng)巡航,不僅畫面UI做的很有情懷,,在雨天的靈敏度也很高,,城市環(huán)路上用它真的很方便。如果能多普及幾個配置類型,,下放到1.4T車型就好了,。

● 實用率較低的配置

  對于這臺1.4T頂配車,配置已經(jīng)算比較齊全了,,但也不是樣樣都用得到,,其中幾項配置在我這半年中幾乎沒有使用過。這里車載導(dǎo)航除了在剛提車的時候嘗試性的使用了1/2次外再也沒有用過,,這套導(dǎo)航系統(tǒng)拖動畫面時候有延遲,,導(dǎo)航畫面也不夠精致,就算配合了Uconnect Live搜索地址還是比較繁瑣,,被徹底打入冷宮,,手機導(dǎo)航更方便。

廣汽菲克Jeep 指南者 2017款 200T 自動臻享版

廣汽菲克Jeep 指南者 2017款 200T 自動臻享版

  第二個不太實用的配置就是Uconnect Live了,,也是剛提車的時候新鮮用過兩次,,每次連接和打開的速度都比較慢,使用步驟在如今的車機中也算繁瑣了,,百度地圖發(fā)送導(dǎo)航的功能雖然比直接地圖搜索方便,,但和手機導(dǎo)航比還是有差距,所以這個互聯(lián)配置我?guī)缀醪挥�,。前一陣在美國試新款指南者的時候已經(jīng)有CarPlay了,,這個好用的配置能盡快普及到國內(nèi)最好,

廣汽菲克Jeep 指南者 2017款 200T 自動臻享版

  第三點不太實用的配置就是這個4/2/4比例放倒,,雖然看上去比4/6放倒靈活性更高,,但是它的代價是取消了后排獨立扶手,這樣一來使用后排扶手的時候需要把中間座椅放下來充當,,剎車時候后備廂內(nèi)的東西容易滾進來,,寧愿選擇4/6比例放倒帶獨立扶手的座椅布局,。

● 綜合推薦200T自動家享版

  綜合這些實用配置來看,其實1.4T家享版售價17.98萬元的這款是最值得推薦的,。相比臻享版便宜了2萬元,,對我個人而言實用配置里只減少了電動尾門,換來了一個更好用的后排扶手,。像輪圈和大燈等外觀細節(jié),對于這個級別的車型來說家享版面子也夠了,,在乎綜合性價比的考慮17.98萬元這款家享版就可以了,。

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● 微體驗

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  指南者臻享版配備了數(shù)值顯示胎壓表,出現(xiàn)一側(cè)失壓時會報警,,并能清楚看到哪側(cè)胎壓有問題,,快速找出漏氣的輪胎,也方便換胎和維修,。

廣汽菲克Jeep 指南者 2017款 200T 自動臻享版

● 油耗

  隨著天氣轉(zhuǎn)涼,,空調(diào)的使用率降低,同時油耗的表現(xiàn)也有所降低,,逐漸穩(wěn)定在10.5L/100km左右,,在同級中這個油耗水平屬于中等表現(xiàn)。

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● 小結(jié):

  這一期我根據(jù)自己日常使用,,列出了幾個實用和非實用配置,,并推薦了家享版給看重性價比的朋友。前不久剛聽說1.4T+9AT+四驅(qū)版的指南者將在廣州車展正式亮相,,這個消息對于擔(dān)心雙離合的朋友來說,,可以期待一下,9AT變速箱硬件結(jié)構(gòu)在平順性上就會優(yōu)于雙離合變速箱,,還有四驅(qū)加持,,如果價格在20萬元上下,那會是一款競爭力比較強的家用SUV,。(文/圖/攝 汽車之家 曹昊旻)

向編輯曹昊旻提問
文章標簽: 長期測試
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  • 指南者 2021款 220T 自動四驅(qū)高性能旗艦版 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    10.53 43.02 11.30
    測試文章:層樓終究誤少年 測試新款Jeep指南者
    評測編輯-鄭雷:

    新款Jeep指南者高性能版確實挺帥的,車頭很有辨識度,。所謂高性能指的并不是加速剎車,,而是越野性能。它的車身數(shù)據(jù)非常好,,四驅(qū)系統(tǒng)也很強大,,擁有城市SUV中非常出彩的越野能力。當然,,它的公路行駛表現(xiàn)就一般了,。

    評測編輯-謝玥:

    指南者的動態(tài)表現(xiàn)一般,加速時渦輪會有遲滯,,低速時變速箱也會有出現(xiàn)頓挫,,在城市里開并不會那么舒適,但四驅(qū)系統(tǒng)表現(xiàn)很好,,再配合良好的接近離去角讓它在越野場地如魚得水,。

    評測編輯-陶懞軒:

    在2021年,20萬元附近能買到的SUV實在太多了,,指南者算是有性格的一位,。它優(yōu)缺點都很鮮明,四驅(qū)強,,但公路表現(xiàn)還需要提升,。

  • 指南者 2019款 220T 自動家享四驅(qū)版 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
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    測試文章:好脾氣的1.3T 測試2019款指南者四驅(qū)版
    評測編輯-:

    指南者是一臺時尚化的都市SUV,精心設(shè)計的外觀和用料精良的內(nèi)飾更能俘獲女性消費者的芳心,,四驅(qū)系統(tǒng)的加入在提升通過性的同時也使動力性打了不少折扣,。被這種設(shè)計元素吸引的人選擇兩驅(qū)版就足夠了。

    評測編輯-:

    指南者的外觀比較得女生喜歡,,整體操控起來也有美系車的厚重感,。1.3T的發(fā)動機對它的通過性造車了一定的局限,,所以即使買它是由于Jeep情懷,總體來說這款車還是在城市里穿梭更為合適,。

    評測編輯-王申:

    擁有小慣量渦輪的四驅(qū)指南者作為城市型SUV,,在通過性上比同級別對手要更有優(yōu)勢,外觀和內(nèi)飾也更好看,。只是提速和剎車表現(xiàn)一般,,平時日常開足夠了。

  • 指南者 2019款 220T 自動臻享版 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
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    測試文章:小渦輪擁有大力量 測試指南者兩驅(qū)版
    評測編輯-謝玥:

    相比之前的動力總成,,1.3T車型的油耗水平更低,,動力表現(xiàn)更好,加速的成績進入了10秒大關(guān),,和同級別對手相比不相上下。7速雙離合變速箱的表現(xiàn)也還不錯,,與發(fā)動機配合的較好,,除了低擋位出現(xiàn)了一些頓挫以外,其他時間都比較平順,。更城市化的Jeep指南者全系標配的自適應(yīng)懸架讓乘坐的舒適度得到了提升,,帶有CarPlay和CarLife的中控屏也更貼近了時代。

    評測編輯-梁奇:

    設(shè)計方面,,較為魁梧的身姿我個人還是挺喜歡的,,當然這也符合Jeep一貫的調(diào)性,如果后續(xù)稍微改裝升級一下那么會更加野性十足,。1.3T發(fā)動機的表現(xiàn)比較出色,,首先沒有小馬拉大車的感覺,其次低扭表現(xiàn)毫無遲疑,,低速駕駛比較輕松愜意,,油門的響應(yīng)很不錯。7DCT變速箱升擋速度一般,,但是降擋表現(xiàn)卻很積極,,這樣會營造出更為運動、年輕化的駕駛感受,,頓挫感也控制的比較到位,,整體表現(xiàn)比較均衡。

    評測編輯-:

    指南者1.3T+7速雙離合的動力總成相比上一代有不少提升,,但是相比同級別產(chǎn)品還是略有差距,,畢竟這個價位,可選擇的suv太多,。指南者想要混的好,,要么你有其它競品不具備的亮點,,要么你的價格有絕對的優(yōu)勢。

  • 指南者 2017款 200T 手動勁享版 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    8.42 42.67 7.90
    測試文章:另一種選擇 測試Jeep指南者1.4T手動擋
    評測編輯-祁子鑫:

    手動擋的指南者很容易駕駛,,怠速比較高,,所以起步即使離合器抬快了,也不太容易熄火,。技術(shù)不好的人開會覺得沒壓力,,技術(shù)好的開會覺得很順手。動力方面表現(xiàn)正常,,沒太多槽點,,手動擋開起來也不費力,座墊長度比自由俠手動擋更合理,,踩下離合的時候不會覺得座墊硌腿,。價格么,官方指導(dǎo)價不算便宜,,如果市場有點優(yōu)惠,,還是可以考慮的。

    評測編輯-曹昊旻:

    手動版1.4T指南者最大優(yōu)勢是開著比較輕松,,離合器踏板的寬容度很好,,手動換擋手感很棒,是個很好上手的手動版SUV,。靜態(tài)方面外觀沒有廉價感,,內(nèi)飾僅滿足了基本功能,相對于15.98萬元的售價而言,,優(yōu)惠再多一點更好

    評測編輯-周翱:

    手動版本的指南者雖然是全系車型中的低配版本,,但整體的表現(xiàn)還是比較符合我們的預(yù)期,車輛硬派的外觀和質(zhì)感不錯的內(nèi)飾都能吸引到一部分消費者,,手動變速箱讓駕駛者的參與感更強,,同時還避免了雙離合變速箱的頓挫,配合1.4T的發(fā)動機已經(jīng)能滿足大部分情況下的日常使用,。如果考慮到其15.98萬的價格,,還是有一定吸引力的。

  • 指南者 2017款 200T 自動臻享版 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    9.31 39.04 9.90
    測試文章:平順性很關(guān)鍵 測試全新指南者1.4T頂配
    評測編輯-李佳:

    我仔細想了想全新指南者有哪些讓我印象深刻的地方,,一個是造型很滿意,,一個是舒適性還不錯,其它表現(xiàn)都是中規(guī)中矩,。然而不足也很明顯,,剎車抖動,如果你每天上下班單程不超過1個小時,或者路況還不錯,,可能不會有我這樣強烈的體會,,但在擁堵路況下剎車抖動問題在我試駕的幾天里一直困擾著我。所以在文章里我建議您買之前試駕一下,,自己感受更重要,。

    評測編輯-侯云峰:

    相比于上代指南者,這臺全新指南者的提升很明顯,,并且和自由俠相比也在平順性了有了很大的進步,。但是變速箱抖動和頓挫的問題還是存在,行駛感受和同級別相比也沒有太明顯的優(yōu)勢,,總的來說這還是一臺偏重情懷的車,。

    評測編輯-鄭宇:

    國產(chǎn)后的指南者在顏值和性價比上都較進口車型有了較大提升,而Jeep新一代的動力總成也成為焦點,。1.4T車型的動力表現(xiàn)優(yōu)于大部分同級別2.0L車型,,雙離合變速箱在換擋平順性上比自由俠有所進步,不過依然存在低速闖動的問題,,這在長時間擁堵時會給車主造成困擾,,至于其它方面我覺得都還不錯。

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指南者 2017款 200T 自動臻享版

指導(dǎo)價:19.98萬
級別:緊湊型SUV
發(fā)動機:1.4T 165馬力...
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