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更推薦9AT車型 Jeep指南者長期測試

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  [汽車之家 長期測試]  這臺指南者來到我身邊也小半年了,在這期中我會根據(jù)長時間的使用感受做一個階段性小結,在日常使用中發(fā)現(xiàn)好用和不好用的部分,。

汽車之家

● 外觀像極了大切諾基

  這半年期間不管是去加油站還是在停車場,都有人把它認成大切,,有一次去加油站加油,,工作人員直接問這臺大切多少錢買的。指南者的整體風格和JeepSUV旗艦車型大切諾基非常像,,尤其是買個黑色的,這種家族化的風格給消費者的感受不錯,,有種賺到了的感覺。

廣汽菲克Jeep 指南者 2017款 200T 自動臻享版

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  因為指南者家用定位的關系,,它的外觀不如自由光自由俠那么個性,另一方面來說它的接受度更高,。它沒什么花哨的設計,,設計比較穩(wěn)妥,很符合大眾的口味,,這也是它保持不錯銷量的重要因素之一,。

● 內飾功能相對簡單

  我的這臺指南者臻享型在1.4T車型中屬于頂配了,,全系中也是次高配,,上邊只有個2.4L四驅頂配車。但整體功能性對于它排量頂配的身份來說稍微有點低,,這半年使用中包括前雷達,、定速巡航座椅加熱/通風,、電動后視鏡折疊這幾項沒有,,感覺不太方便,不過考慮到不到20萬元的售價,,沒有這些配置還能理解,,如果能在臻享版上再增加一個高點的配置,或者將定速巡航等下放,,選擇會更靈活一些,。如果各位消費者有需求,我在后面增加一期指南者可以自己加裝配置的內容,。,。

廣汽菲克Jeep 指南者 2017款 200T 自動臻享版

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  之前說到的Uconncet Live功能在這半年的使用過程中利用率比較低,,導航等功能還是直接手機搜索引路方便。日常使用中用的最多的就是藍牙音樂,、收音機和倒車影像了,,這兩個功能挺好用。

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  另外之前我們簡單對比了2.4L四驅指南者和1.4T兩驅指南者,,這兩款車在收音機上還有個區(qū)別,,進入地庫收不到信號后,2.4L四驅指南者會自動減弱音量,,1.4T的指南者會有搜不到信號時滋滋的響聲,,如果都能像2.4L四驅指南者這樣設定就好了。

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  有一點我在夏天很滿意的就是空調溫度,,上海前幾天一直37/38℃的高溫,,指南者的冷風空調很給力,在執(zhí)行一次選題的時候,,正好柯迪亞克探界者都在同樣的環(huán)境下暴曬,,空調開最大感官體驗指南者的溫度最低,跟我自己的3系相比空調感受也更好,,這點表揚,。

● 空間簡單回顧

  上一期中比較詳細的介紹了指南者的儲物/乘坐/后備廂空間,這期階段性總結就不再贅述了,,就說下后備廂蓋板的收法吧,直接硬放可能會劃到內飾蒙板,,我通常做法是放倒第二排座椅后再把遮物板收起來,。

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● 換擋頓挫幾乎沒有/銜接速度略慢

  詳細的駕駛感受之前聊很多了,這里就聊聊半年使用的心得吧,。拿車時候上海天氣還偏冷,,地庫放一晚上后剛啟動變速箱會稍微有點闖動,現(xiàn)在進入夏季,,油溫上來的比較快,,早上從地庫發(fā)動車也不會有闖動的現(xiàn)象,這點很好,,就是剛啟動時候剎車很靈敏,,輕輕踩一下就感覺要剎停一樣,踩兩次就好,。

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  這臺干式雙離合變速箱調的幾乎察覺不到什么闖動,,在乎這點的朋友可以不用擔心。每天上下班擁堵路段開也不太會有闖動的感覺,,就是變速箱結合的速度慢,,在你踩下油門后需要反應時間,,延遲了換擋時機,就像手動擋車型你踩下離合器踏板在還沒有到達結合點的時候就已經踩下油門,,避免闖動一個道理,。

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  這樣會增加一定的油耗。有時候超車加速會受到影響,,而且發(fā)動機轉速達到3000rpm左右時才會有個爆發(fā),,在這之下不會有很明顯的加速度。這也是為什么有朋友問這臺加速9秒出頭的指南者開著感覺不快,,想要速度需要持續(xù)油門踩深一些,,轉速提升到3000rpm以上�,?赡軇傞_它會有點著急,,適應了半年后,對它的心態(tài)稍有好轉,。性子急的會覺得它加速不夠順暢,,要提前做加速準備。

廣汽菲克Jeep 指南者 2017款 200T 自動臻享版

  還有一點就是舒適性,,上一次保養(yǎng)后4S店把四條輪胎胎壓調整到2.4bar,,但夏天天氣比較熱,開一會胎壓就會上升,,通過減速帶和坑洼路面的舒適性會有一定影響,,后來我自己把胎壓放到2.1bar后舒適性有提升。

● 微體驗

汽車之家

  這臺高配的指南者有遠程啟動功能,,停在戶外暴曬的天氣里,,當在停車場看到它的時候就可以通過鑰匙上的按鍵遠程啟動空調,走到車內就不會那么的難受,,這個功能挺實用,。

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● 油耗

  最近上下班的路都在修路,從原來半小時的路程增加到了1小時,,平均時速下降到了23km/h,,油耗也有所上漲。

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● 小結

  半年的接觸下來適應了指南者的脾氣,,每天上下班的路上還算好開,,不集中精力去體驗它的駕駛感受的話,像變速箱反應慢這樣的問題也就不太當回事了,。關于配置上的遺憾,,個別是可以后期自行加裝的,在后面的半年我打算找個時間加裝一些配置,。(文/圖/攝 汽車之家 曹昊旻)

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    測試文章:層樓終究誤少年 測試新款Jeep指南者
    評測編輯-鄭雷:

    新款Jeep指南者高性能版確實挺帥的,車頭很有辨識度,。所謂高性能指的并不是加速剎車,,而是越野性能。它的車身數(shù)據(jù)非常好,,四驅系統(tǒng)也很強大,擁有城市SUV中非常出彩的越野能力,。當然,,它的公路行駛表現(xiàn)就一般了。

    評測編輯-謝玥:

    指南者的動態(tài)表現(xiàn)一般,,加速時渦輪會有遲滯,,低速時變速箱也會有出現(xiàn)頓挫,在城市里開并不會那么舒適,,但四驅系統(tǒng)表現(xiàn)很好,,再配合良好的接近離去角讓它在越野場地如魚得水。

    評測編輯-陶懞軒:

    在2021年,,20萬元附近能買到的SUV實在太多了,,指南者算是有性格的一位,。它優(yōu)缺點都很鮮明,四驅強,,但公路表現(xiàn)還需要提升,。

  • 指南者 2019款 220T 自動家享四驅版 閱讀測試文章
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    評測編輯-:

    指南者是一臺時尚化的都市SUV,精心設計的外觀和用料精良的內飾更能俘獲女性消費者的芳心,,四驅系統(tǒng)的加入在提升通過性的同時也使動力性打了不少折扣,。被這種設計元素吸引的人選擇兩驅版就足夠了。

    評測編輯-:

    指南者的外觀比較得女生喜歡,,整體操控起來也有美系車的厚重感,。1.3T的發(fā)動機對它的通過性造車了一定的局限,所以即使買它是由于Jeep情懷,,總體來說這款車還是在城市里穿梭更為合適,。

    評測編輯-王申:

    擁有小慣量渦輪的四驅指南者作為城市型SUV,在通過性上比同級別對手要更有優(yōu)勢,,外觀和內飾也更好看,。只是提速和剎車表現(xiàn)一般,平時日常開足夠了,。

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    評測編輯-謝玥:

    相比之前的動力總成,,1.3T車型的油耗水平更低,動力表現(xiàn)更好,,加速的成績進入了10秒大關,,和同級別對手相比不相上下。7速雙離合變速箱的表現(xiàn)也還不錯,,與發(fā)動機配合的較好,,除了低擋位出現(xiàn)了一些頓挫以外,其他時間都比較平順,。更城市化的Jeep指南者全系標配的自適應懸架讓乘坐的舒適度得到了提升,,帶有CarPlay和CarLife的中控屏也更貼近了時代。

    評測編輯-梁奇:

    設計方面,,較為魁梧的身姿我個人還是挺喜歡的,,當然這也符合Jeep一貫的調性,如果后續(xù)稍微改裝升級一下那么會更加野性十足,。1.3T發(fā)動機的表現(xiàn)比較出色,,首先沒有小馬拉大車的感覺,其次低扭表現(xiàn)毫無遲疑,,低速駕駛比較輕松愜意,,油門的響應很不錯。7DCT變速箱升擋速度一般,但是降擋表現(xiàn)卻很積極,,這樣會營造出更為運動,、年輕化的駕駛感受,頓挫感也控制的比較到位,,整體表現(xiàn)比較均衡,。

    評測編輯-:

    指南者1.3T+7速雙離合的動力總成相比上一代有不少提升,但是相比同級別產品還是略有差距,,畢竟這個價位,,可選擇的suv太多。指南者想要混的好,,要么你有其它競品不具備的亮點,,要么你的價格有絕對的優(yōu)勢。

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    測試文章:另一種選擇 測試Jeep指南者1.4T手動擋
    評測編輯-祁子鑫:

    手動擋的指南者很容易駕駛,,怠速比較高,,所以起步即使離合器抬快了,也不太容易熄火,。技術不好的人開會覺得沒壓力,,技術好的開會覺得很順手。動力方面表現(xiàn)正常,,沒太多槽點,,手動擋開起來也不費力,座墊長度比自由俠手動擋更合理,,踩下離合的時候不會覺得座墊硌腿,。價格么,官方指導價不算便宜,,如果市場有點優(yōu)惠,,還是可以考慮的。

    評測編輯-曹昊旻:

    手動版1.4T指南者最大優(yōu)勢是開著比較輕松,,離合器踏板的寬容度很好,,手動換擋手感很棒,是個很好上手的手動版SUV,。靜態(tài)方面外觀沒有廉價感,,內飾僅滿足了基本功能,相對于15.98萬元的售價而言,,優(yōu)惠再多一點更好

    評測編輯-周翱:

    手動版本的指南者雖然是全系車型中的低配版本,但整體的表現(xiàn)還是比較符合我們的預期,,車輛硬派的外觀和質感不錯的內飾都能吸引到一部分消費者,,手動變速箱讓駕駛者的參與感更強,同時還避免了雙離合變速箱的頓挫,,配合1.4T的發(fā)動機已經能滿足大部分情況下的日常使用,。如果考慮到其15.98萬的價格,,還是有一定吸引力的。

  • 指南者 2017款 200T 自動臻享版 閱讀測試文章
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    評測編輯-李佳:

    我仔細想了想全新指南者有哪些讓我印象深刻的地方,,一個是造型很滿意,,一個是舒適性還不錯,其它表現(xiàn)都是中規(guī)中矩,。然而不足也很明顯,,剎車抖動,如果你每天上下班單程不超過1個小時,,或者路況還不錯,,可能不會有我這樣強烈的體會,但在擁堵路況下剎車抖動問題在我試駕的幾天里一直困擾著我,。所以在文章里我建議您買之前試駕一下,,自己感受更重要。

    評測編輯-侯云峰:

    相比于上代指南者,,這臺全新指南者的提升很明顯,,并且和自由俠相比也在平順性了有了很大的進步。但是變速箱抖動和頓挫的問題還是存在,,行駛感受和同級別相比也沒有太明顯的優(yōu)勢,,總的來說這還是一臺偏重情懷的車。

    評測編輯-鄭宇:

    國產后的指南者在顏值和性價比上都較進口車型有了較大提升,,而Jeep新一代的動力總成也成為焦點,。1.4T車型的動力表現(xiàn)優(yōu)于大部分同級別2.0L車型,雙離合變速箱在換擋平順性上比自由俠有所進步,,不過依然存在低速闖動的問題,,這在長時間擁堵時會給車主造成困擾,至于其它方面我覺得都還不錯,。

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指南者 2017款 200T 自動臻享版

指導價:19.98萬
級別:緊湊型SUV
發(fā)動機:1.4T 165馬力...
變速箱:7擋干式雙離合...
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