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更推薦9AT車型 Jeep指南者長期測試

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● 后備廂儲物能力

  指南者的車身尺寸在緊湊型SUV中屬于中等水平,不算大,,后備廂的空間也是這個水平,。平鋪放可以并排一個28英寸和一個24英寸旅行箱,但是如果想放下30英寸旅行箱只能橫著放了,,縱向空間不夠,。這樣的表現(xiàn)一家人短途出行沒問題,平時去超市大采購什么的也足夠,,滿足家用水平,。

廣汽菲克Jeep 指南者 2017款 200T 自動臻享版

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  另外后備廂蓋板下面還有額外的儲物空間,放點平時不太常用的隨車設(shè)備比如拖車繩之類的挺方便,,蓋板如果增加一個掛鉤能夠卡主就好了,。

● 乘坐空間

  指南者的乘坐空間大家應(yīng)該有了初步了解了,我本人身高174cm,,不太有代表性,。我叫來了身高180cm的同事彭儲文來體驗,希望對大家有幫助,。

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  標準的乘坐空間體驗,,前排還可以,后排頭部表現(xiàn)一般,,腿部和尺寸相近的緊湊型SUV表現(xiàn)差不多,。主要原因是它的尺寸并不占優(yōu)勢,而且坐墊設(shè)計的比較厚比較長,,一定程度上影響了標準空間體驗,。

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  雖然犧牲了一點乘坐空間,但坐墊的舒適性得以保障,,不論是角度還是支撐力在同級中都是很不錯的,。將近半年的長側(cè)中我坐后排體驗過1個多小時,不會覺得累還挺舒服的,。而且還有個可以延伸到頭頂?shù)奶齑�,,打開遮陽板以后不太壓抑,能夠滿足家里的使用,。

兒童安全座椅

  指南者有三組安全座椅接口,,接口的位置比較合理,拆裝安全座椅時候方便,。后車門的開啟角度也很大,,搬放兒童安全座椅時候也比較輕松,,這點值得表揚。

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  綜合來看,,指南者的乘坐空間和實際家用狀態(tài)時的表現(xiàn)還是不錯的,,雖然硬指標看來可能沒那么理想,不過用下來實用性還蠻高的,,適合中國家庭,。

● 微體驗

汽車之家

  指南者的加油口用了方便加注的設(shè)計,不用擰蓋子直接可以加油,,加油時候很方便,。但這種方便的設(shè)計遇到有些加油口時候可能不兼容,這里它原車配了一個加油漏斗,,在添加燃油寶時候也會用得到,,省去了后期自己買的麻煩。

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● 油耗

  最近天氣越來越熱,,空調(diào)一般都開到21度左右,。這個狀態(tài)下啟停基本不會工作了,,油耗有點提升,。不過指南者的空調(diào)真的很給力,反正比我自己的那臺寶馬強,。

汽車之家

● 小結(jié)

  指南者作為一個尺寸中等的緊湊型SUV,,空間方面表現(xiàn)不算突出,屬于實用的范疇,。整體感覺舒適性不錯,,作為一臺家用SUV,如果家里人身材不是太高大的話,,能夠滿足使用,。當然像之前提到過的后備廂蓋板不好拆卸,后排扶手放倒后會有物品滾入的這些問題,,如果能改進一下就更好了,。(文/圖/攝 汽車之家 曹昊旻)

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文章標簽: 長期測試
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    評測編輯-鄭雷:

    新款Jeep指南者高性能版確實挺帥的,,車頭很有辨識度。所謂高性能指的并不是加速剎車,,而是越野性能,。它的車身數(shù)據(jù)非常好,四驅(qū)系統(tǒng)也很強大,,擁有城市SUV中非常出彩的越野能力,。當然,它的公路行駛表現(xiàn)就一般了,。

    評測編輯-謝玥:

    指南者的動態(tài)表現(xiàn)一般,,加速時渦輪會有遲滯,低速時變速箱也會有出現(xiàn)頓挫,,在城市里開并不會那么舒適,,但四驅(qū)系統(tǒng)表現(xiàn)很好,再配合良好的接近離去角讓它在越野場地如魚得水,。

    評測編輯-陶懞軒:

    在2021年,,20萬元附近能買到的SUV實在太多了,指南者算是有性格的一位,。它優(yōu)缺點都很鮮明,,四驅(qū)強,但公路表現(xiàn)還需要提升,。

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    評測編輯-:

    指南者是一臺時尚化的都市SUV,,精心設(shè)計的外觀和用料精良的內(nèi)飾更能俘獲女性消費者的芳心,四驅(qū)系統(tǒng)的加入在提升通過性的同時也使動力性打了不少折扣,。被這種設(shè)計元素吸引的人選擇兩驅(qū)版就足夠了,。

    評測編輯-:

    指南者的外觀比較得女生喜歡,,整體操控起來也有美系車的厚重感。1.3T的發(fā)動機對它的通過性造車了一定的局限,,所以即使買它是由于Jeep情懷,,總體來說這款車還是在城市里穿梭更為合適。

    評測編輯-王申:

    擁有小慣量渦輪的四驅(qū)指南者作為城市型SUV,,在通過性上比同級別對手要更有優(yōu)勢,,外觀和內(nèi)飾也更好看。只是提速和剎車表現(xiàn)一般,,平時日常開足夠了,。

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    相比之前的動力總成,1.3T車型的油耗水平更低,,動力表現(xiàn)更好,,加速的成績進入了10秒大關(guān),和同級別對手相比不相上下,。7速雙離合變速箱的表現(xiàn)也還不錯,,與發(fā)動機配合的較好,除了低擋位出現(xiàn)了一些頓挫以外,,其他時間都比較平順,。更城市化的Jeep指南者全系標配的自適應(yīng)懸架讓乘坐的舒適度得到了提升,帶有CarPlay和CarLife的中控屏也更貼近了時代,。

    評測編輯-梁奇:

    設(shè)計方面,,較為魁梧的身姿我個人還是挺喜歡的,當然這也符合Jeep一貫的調(diào)性,,如果后續(xù)稍微改裝升級一下那么會更加野性十足,。1.3T發(fā)動機的表現(xiàn)比較出色,首先沒有小馬拉大車的感覺,,其次低扭表現(xiàn)毫無遲疑,,低速駕駛比較輕松愜意,油門的響應(yīng)很不錯,。7DCT變速箱升擋速度一般,,但是降擋表現(xiàn)卻很積極,這樣會營造出更為運動,、年輕化的駕駛感受,,頓挫感也控制的比較到位,整體表現(xiàn)比較均衡,。

    評測編輯-:

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    手動擋的指南者很容易駕駛,,怠速比較高,所以起步即使離合器抬快了,,也不太容易熄火,。技術(shù)不好的人開會覺得沒壓力,技術(shù)好的開會覺得很順手,。動力方面表現(xiàn)正常,沒太多槽點,,手動擋開起來也不費力,,座墊長度比自由俠手動擋更合理,踩下離合的時候不會覺得座墊硌腿,。價格么,,官方指導(dǎo)價不算便宜,如果市場有點優(yōu)惠,,還是可以考慮的,。

    評測編輯-曹昊旻:

    手動版1.4T指南者最大優(yōu)勢是開著比較輕松,離合器踏板的寬容度很好,,手動換擋手感很棒,,是個很好上手的手動版SUV。靜態(tài)方面外觀沒有廉價感,,內(nèi)飾僅滿足了基本功能,,相對于15.98萬元的售價而言,優(yōu)惠再多一點更好

    評測編輯-周翱:

    手動版本的指南者雖然是全系車型中的低配版本,,但整體的表現(xiàn)還是比較符合我們的預(yù)期,,車輛硬派的外觀和質(zhì)感不錯的內(nèi)飾都能吸引到一部分消費者,手動變速箱讓駕駛者的參與感更強,,同時還避免了雙離合變速箱的頓挫,,配合1.4T的發(fā)動機已經(jīng)能滿足大部分情況下的日常使用。如果考慮到其15.98萬的價格,,還是有一定吸引力的,。

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    我仔細想了想全新指南者有哪些讓我印象深刻的地方,一個是造型很滿意,,一個是舒適性還不錯,,其它表現(xiàn)都是中規(guī)中矩。然而不足也很明顯,,剎車抖動,,如果你每天上下班單程不超過1個小時,,或者路況還不錯,可能不會有我這樣強烈的體會,,但在擁堵路況下剎車抖動問題在我試駕的幾天里一直困擾著我,。所以在文章里我建議您買之前試駕一下,自己感受更重要,。

    評測編輯-侯云峰:

    相比于上代指南者,,這臺全新指南者的提升很明顯,并且和自由俠相比也在平順性了有了很大的進步,。但是變速箱抖動和頓挫的問題還是存在,,行駛感受和同級別相比也沒有太明顯的優(yōu)勢,總的來說這還是一臺偏重情懷的車,。

    評測編輯-鄭宇:

    國產(chǎn)后的指南者在顏值和性價比上都較進口車型有了較大提升,,而Jeep新一代的動力總成也成為焦點。1.4T車型的動力表現(xiàn)優(yōu)于大部分同級別2.0L車型,,雙離合變速箱在換擋平順性上比自由俠有所進步,,不過依然存在低速闖動的問題,這在長時間擁堵時會給車主造成困擾,,至于其它方面我覺得都還不錯,。

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指南者 2017款 200T 自動臻享版

指導(dǎo)價:19.98萬
級別:緊湊型SUV
發(fā)動機:1.4T 165馬力...
變速箱:7擋干式雙離合...
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