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更推薦9AT車型 Jeep指南者長期測試

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  [汽車之家 長期測試]  初步印象和駕駛感受聊完之后,這一期我打算對指南者多媒體系統(tǒng)做個詳細體驗,,畢竟這是我們在車內(nèi)除了方向盤接觸最多的部分,。考量它的標準也很簡單,,就是實用性和易用度,。

汽車之家

● 多媒體用起來方便

  指南者的多媒體功能都集成在這塊8.4英寸顯示屏中,下面還有可以調(diào)節(jié)音量和切換功能的旋鈕輔助,。這種主流的操作方式很好上手,,再加上它界面功能設(shè)計合理,可以快速找到想要的功能,。因為屏幕尺寸比較大,,即使盲操作難度也不會很大。

廣汽菲克Jeep 指南者 2017款 200T 自動臻享版

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  8.4英寸屏幕看上去分辨率不錯,,因為沒有太多花哨的功能,,主菜單界面看著很干凈。常用的功能都能放到屏幕下方固定,,省去了頻繁進入主菜單的步驟。界面UI也比較友好,,看著舒服高級,。不過和自由俠相比,觸屏的流暢度差點意思,,滑動和進入不同功能時會有停頓,,這點需要加強。

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  常用的藍牙功能很好用,,再次上車后藍牙打開也能接著放上一次沒播完的歌曲,。對于手機里第三方音樂App的兼容性也好,網(wǎng)易云音樂放歌時可以顯示歌名等信息,,可以用方向盤后面的多功能進行調(diào)節(jié),。我覺得它設(shè)計最合理的地方是多媒體界面可以顯示小地圖,增加便利度,。

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  ALPINE音響是這臺1.4T頂配車型獨享,,主要是低音部分好了很多,通過幾次嘗試后,,將均衡器中的低音和中音分別調(diào)到+4時音效最好,。

● Uconnect Live互聯(lián)功能

  一般車載導(dǎo)航搜索的功能都不太好用,這臺指南者也是,,搜索地址用起來和手機地圖沒法比,。而且地圖拖拽的時候,,也會有卡頓的現(xiàn)象,使用感覺并不是很好,。

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  這時Jeep自家的Uconnect Live互聯(lián)功能就能比較好的解決這個問題,,雖然沒有CarPlay用起來那么直接,需要再手機里下載App并連接藍牙使用,。但它可以通過百度地圖查詢到地址后直接發(fā)送到車機,,用車載導(dǎo)航到達目的地,比用車機查詢方便太多了,,這也是Uconnect Live功能中最常用最好用的一項,。同時車載導(dǎo)航能顯示實時路況信息,對于擁堵路段能重新計算更省時間的路段,,總體來說配合著Uconnect Live一起還挺好用的,。

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  其它像是酷我音樂、大眾點評和墨跡天氣這種功能用的不多,,可有可無,。總的來看這套Uconnect Live系統(tǒng)解決了地圖搜索不便的問題,,使用步驟也不復(fù)雜,,連上藍牙就可以用。

● 微體驗

汽車之家

  指南者儀表盤上的行駛數(shù)據(jù)是可以調(diào)整單位的,,出廠時的設(shè)定是km/L,,也就是1L油能跑多少公里,而這個數(shù)字其實和我們?nèi)粘/100km的數(shù)據(jù)是相反的,,數(shù)字越大油耗越低,。不習(xí)慣的朋友可以在主屏幕設(shè)置里面,把單位改回來,。

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● 油耗表現(xiàn)

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  最近天氣越來越熱,,上下班路上我基本都開空調(diào),油耗也有所增加,。而且最近我使用手動強制降擋比較多,,也造成了油耗上漲的現(xiàn)象。

● 小結(jié)

  指南者多媒體系統(tǒng)上手沒難度,,有了Uconnect Live的幫助,,地圖功能用起來也很方便,界面看起來也很干凈,。不過它的操作依然存在輕微卡頓的現(xiàn)象,,整體來看屬于這級別中等水平,有提升空間。

向編輯曹昊旻提問
文章標簽: 長期測試
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    評測編輯-鄭雷:

    新款Jeep指南者高性能版確實挺帥的,車頭很有辨識度,。所謂高性能指的并不是加速剎車,而是越野性能,。它的車身數(shù)據(jù)非常好,,四驅(qū)系統(tǒng)也很強大,擁有城市SUV中非常出彩的越野能力,。當(dāng)然,,它的公路行駛表現(xiàn)就一般了。

    評測編輯-謝玥:

    指南者的動態(tài)表現(xiàn)一般,,加速時渦輪會有遲滯,,低速時變速箱也會有出現(xiàn)頓挫,在城市里開并不會那么舒適,,但四驅(qū)系統(tǒng)表現(xiàn)很好,,再配合良好的接近離去角讓它在越野場地如魚得水。

    評測編輯-陶懞軒:

    在2021年,,20萬元附近能買到的SUV實在太多了,,指南者算是有性格的一位,。它優(yōu)缺點都很鮮明,四驅(qū)強,,但公路表現(xiàn)還需要提升,。

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    評測編輯-:

    指南者是一臺時尚化的都市SUV,精心設(shè)計的外觀和用料精良的內(nèi)飾更能俘獲女性消費者的芳心,,四驅(qū)系統(tǒng)的加入在提升通過性的同時也使動力性打了不少折扣,。被這種設(shè)計元素吸引的人選擇兩驅(qū)版就足夠了。

    評測編輯-:

    指南者的外觀比較得女生喜歡,,整體操控起來也有美系車的厚重感,。1.3T的發(fā)動機對它的通過性造車了一定的局限,所以即使買它是由于Jeep情懷,,總體來說這款車還是在城市里穿梭更為合適,。

    評測編輯-王申:

    擁有小慣量渦輪的四驅(qū)指南者作為城市型SUV,在通過性上比同級別對手要更有優(yōu)勢,,外觀和內(nèi)飾也更好看,。只是提速和剎車表現(xiàn)一般,平時日常開足夠了,。

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    評測編輯-謝玥:

    相比之前的動力總成,,1.3T車型的油耗水平更低,動力表現(xiàn)更好,,加速的成績進入了10秒大關(guān),,和同級別對手相比不相上下。7速雙離合變速箱的表現(xiàn)也還不錯,,與發(fā)動機配合的較好,,除了低擋位出現(xiàn)了一些頓挫以外,其他時間都比較平順,。更城市化的Jeep指南者全系標配的自適應(yīng)懸架讓乘坐的舒適度得到了提升,,帶有CarPlay和CarLife的中控屏也更貼近了時代。

    評測編輯-梁奇:

    設(shè)計方面,,較為魁梧的身姿我個人還是挺喜歡的,,當(dāng)然這也符合Jeep一貫的調(diào)性,如果后續(xù)稍微改裝升級一下那么會更加野性十足,。1.3T發(fā)動機的表現(xiàn)比較出色,,首先沒有小馬拉大車的感覺,其次低扭表現(xiàn)毫無遲疑,,低速駕駛比較輕松愜意,,油門的響應(yīng)很不錯。7DCT變速箱升擋速度一般,但是降擋表現(xiàn)卻很積極,,這樣會營造出更為運動,、年輕化的駕駛感受,頓挫感也控制的比較到位,,整體表現(xiàn)比較均衡,。

    評測編輯-:

    指南者1.3T+7速雙離合的動力總成相比上一代有不少提升,但是相比同級別產(chǎn)品還是略有差距,,畢竟這個價位,,可選擇的suv太多。指南者想要混的好,,要么你有其它競品不具備的亮點,,要么你的價格有絕對的優(yōu)勢。

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    評測編輯-祁子鑫:

    手動擋的指南者很容易駕駛,,怠速比較高,,所以起步即使離合器抬快了,也不太容易熄火,。技術(shù)不好的人開會覺得沒壓力,,技術(shù)好的開會覺得很順手。動力方面表現(xiàn)正常,,沒太多槽點,,手動擋開起來也不費力,座墊長度比自由俠手動擋更合理,,踩下離合的時候不會覺得座墊硌腿,。價格么,官方指導(dǎo)價不算便宜,,如果市場有點優(yōu)惠,,還是可以考慮的。

    評測編輯-曹昊旻:

    手動版1.4T指南者最大優(yōu)勢是開著比較輕松,,離合器踏板的寬容度很好,,手動換擋手感很棒,是個很好上手的手動版SUV,。靜態(tài)方面外觀沒有廉價感,,內(nèi)飾僅滿足了基本功能,,相對于15.98萬元的售價而言,,優(yōu)惠再多一點更好

    評測編輯-周翱:

    手動版本的指南者雖然是全系車型中的低配版本,但整體的表現(xiàn)還是比較符合我們的預(yù)期,,車輛硬派的外觀和質(zhì)感不錯的內(nèi)飾都能吸引到一部分消費者,,手動變速箱讓駕駛者的參與感更強,同時還避免了雙離合變速箱的頓挫,配合1.4T的發(fā)動機已經(jīng)能滿足大部分情況下的日常使用,。如果考慮到其15.98萬的價格,,還是有一定吸引力的。

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    評測編輯-李佳:

    我仔細想了想全新指南者有哪些讓我印象深刻的地方,,一個是造型很滿意,,一個是舒適性還不錯,其它表現(xiàn)都是中規(guī)中矩,。然而不足也很明顯,,剎車抖動,如果你每天上下班單程不超過1個小時,,或者路況還不錯,,可能不會有我這樣強烈的體會,但在擁堵路況下剎車抖動問題在我試駕的幾天里一直困擾著我,。所以在文章里我建議您買之前試駕一下,,自己感受更重要。

    評測編輯-侯云峰:

    相比于上代指南者,,這臺全新指南者的提升很明顯,,并且和自由俠相比也在平順性了有了很大的進步。但是變速箱抖動和頓挫的問題還是存在,,行駛感受和同級別相比也沒有太明顯的優(yōu)勢,,總的來說這還是一臺偏重情懷的車。

    評測編輯-鄭宇:

    國產(chǎn)后的指南者在顏值和性價比上都較進口車型有了較大提升,,而Jeep新一代的動力總成也成為焦點,。1.4T車型的動力表現(xiàn)優(yōu)于大部分同級別2.0L車型,雙離合變速箱在換擋平順性上比自由俠有所進步,,不過依然存在低速闖動的問題,,這在長時間擁堵時會給車主造成困擾,至于其它方面我覺得都還不錯,。

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指南者 2017款 200T 自動臻享版

指導(dǎo)價:19.98萬
級別:緊湊型SUV
發(fā)動機:1.4T 165馬力...
變速箱:7擋干式雙離合...
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